Οι ουρές αυξάνονται στα ρωσικά βενζινάδικα και η απογοήτευση και η αβεβαιότητα αυξάνονται καθώς οι μήνες επιθέσεων στην Ουκρανία έχουν πυροδοτήσει πυρκαγιές σε διυλιστήρια και διαταράσσουν τον εφοδιασμό των αυτοκινητιστών σε όλη τη χώρα.
Σε πολλές περιοχές έχει εφαρμοστεί δελτίο καυσίμων και τα αυτοκίνητα έχουν παραταχθεί στην άκρη του δρόμου για ώρες. Βίντεο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης έδειχναν οδηγούς να σοκάρονται από τις ουρές ή να βρίζουν στις κενές αντλίες και τις αυξανόμενες τιμές. Ο δήμαρχος της πόλης Ιρκούτσκ της Σιβηρίας διέταξε μάλιστα τη χρήση φορητών τουαλετών για να φιλοξενηθούν οι ουρές.
Η κρίση των καυσίμων είναι άνευ προηγουμένου για έναν από τους μεγαλύτερους παραγωγούς ενέργειας στον κόσμο και έχει ρίξει φως στους απλούς Ρώσους στην ευρείας κλίμακας εισβολή της Μόσχας στην Ουκρανία, έναν πόλεμο που εισέρχεται τώρα στον πέμπτο χρόνο του.
Ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν έκανε μια σπάνια παραδοχή, παραδεχόμενος ότι «τόσο οι αυτοκινητιστές όσο και οι επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν προβλήματα» και ότι «οι ουρές στα βενζινάδικα εξακολουθούν να υπάρχουν και δεν είναι πάντα εύκολο να βρεις τη σωστή ποιότητα βενζίνης».
Επέμεινε ότι η έλλειψη ήταν «μη σοβαρή» και ήταν «προσωρινή».
Αλλά αυτό δεν φάνηκε να καθησυχάζει τουλάχιστον έναν οδηγό στη Μόσχα, μια πλούσια πρωτεύουσα που είναι γενικά πιο ανθεκτική σε οικονομικούς κραδασμούς από την υπόλοιπη χώρα.
Φωτογραφίες: Οι επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη της Ουκρανίας σε διυλιστήρια βυθίζουν τη Ρωσία σε καλοκαιρινή κρίση καυσίμων
«Δεν νομίζω ότι η κατάσταση είναι καλή», είπε ένας οδηγός που περίμενε στην ουρά στο Associated Press τη Δευτέρα, μια ημέρα μετά την τηλεοπτική ομιλία του Πούτιν.
«Λένε ένα πράγμα στην τηλεόραση, αλλά είναι άλλο στην πραγματικότητα… κόσμος κάνει ουρές παντού», πρόσθεσε, αρνούμενος να δώσει το πλήρες όνομά του για λόγους ασφαλείας.
Ο Πρόεδρος της Ουκρανίας Volodymyr Zelensky απηχούσε αυτό το συναίσθημα τη Δευτέρα, γράφοντας στο Telegram ότι «ο Πούτιν μπορεί συνεχώς να βγαίνει στην τηλεόραση και να ισχυρίζεται ότι έχει τα πάντα υπό έλεγχο», αλλά οι Ρώσοι μπορούν να δουν ότι ο πόλεμος «έχει φτάσει σε σημείο όπου ακόμη και ένα πετροκράτος – αυτό που η Ρωσία αποκαλούσε βενζινάδικα – αντιμετωπίζει τώρα ελλείψεις φυσικού αερίου».
Η Ουκρανία εκπληρώνει ενεργειακούς στόχους πολλές φορές
Μια καταμέτρηση του AP δείχνει ότι η Ουκρανία έχει εξαπολύσει περισσότερες από 50 επιθέσεις σε διυλιστήρια, αποθήκες, τερματικούς σταθμούς και άλλες ενεργειακές υποδομές στη Ρωσία και την παράνομα προσαρτημένη χερσόνησο της Κριμαίας από τον Μάρτιο. Συχνά, η ίδια εγκατάσταση χτυπιέται πολλές φορές, όπως συνέβη με ένα διυλιστήριο πετρελαίου στην πόλη Tuapse της Μαύρης Θάλασσας που χτυπήθηκε τέσσερις φορές.
Ο αναλυτής της αγοράς πετρελαίου της Energy Intelligence Gary Peach είπε ότι η ποσότητα αργού πετρελαίου που μεταποιήθηκε σε καύσιμο στη Ρωσία μειώθηκε κατά 25% τον Ιούνιο σε σχέση με ένα χρόνο πριν στα 3,95 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, το χαμηλότερο επίπεδο σε περισσότερες από δύο δεκαετίες.
«Η διακοπή ήταν εξαιρετική», είπε.
Η παραγωγή βενζίνης μειώθηκε κατά 17% στα 850.000 βαρέλια την ημέρα από 1,03 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα πριν από ένα χρόνο, πολύ κάτω από τη ζήτηση της εγχώριας αγοράς. Η Ρωσία εξάγει σχετικά λίγη βενζίνη.
Ο Chris Weafer, διευθύνων σύμβουλος της Macro-Advisory Ltd. Consultancy, δήλωσε ότι περίπου το ένα τρίτο της ικανότητας διύλισης της Ρωσίας έχει κλείσει. Σημείωσε ότι εφόσον το διυλιστήριο δεν έχει επιβεβαιώσει δημόσια το μέγεθος της ζημιάς, η εκτίμησή του προέρχεται από ανέκδοτα στοιχεία και πηγές της βιομηχανίας πετρελαίου.
«Αυτή είναι μια πολύ κρίσιμη περίοδος για τη ρωσική οικονομία, επειδή η γεωργική περίοδος, ειδικά η περίοδος συγκομιδής, αρχίζει τώρα να επιταχύνεται», είπε ο Weaver, προσθέτοντας ότι η ζήτηση αυξάνεται.
Ουκρανοί αξιωματούχοι περιέγραψαν την επίθεση ως εκστρατεία πίεσης στη Μόσχα να τερματίσει τον πόλεμο, διαταράσσοντας τη στρατιωτική επιμελητεία και τις γραμμές ανεφοδιασμού και ακρωτηριάζοντας την ικανότητά της να εξαπολύει επιθέσεις στην πρώτη γραμμή.
Συγκεκριμένα, το Κίεβο προσπαθεί να απομονώσει την Κριμαία, την οποία κατέλαβε από την Ουκρανία το 2014, μια κίνηση που δεν αναγνωρίζεται από τις περισσότερες χώρες. Οι φετινές επιθέσεις ανάγκασαν τις αρχές της Μόσχας να επιβάλουν δελτίο καυσίμων στη χερσόνησο τον Μάιο και να σταματήσουν εντελώς τις πωλήσεις καυσίμων στους αμάχους εκεί. Στη συνέχεια, η πόλη της Σεβαστούπολης ξανάρχισε τις περιορισμένες πωλήσεις.
Οι επιθέσεις και οι ελλείψεις καυσίμων εξαπλώνονται
Η Ουκρανία πραγματοποίησε μαζικές επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη σε δύο από τις μεγαλύτερες πόλεις της Ρωσίας, φέρνοντας σε αμηχανία το Κρεμλίνο με εικόνες μαύρου καπνού που κυκλοφόρησαν ευρέως στο διαδίκτυο παρά τους κανονισμούς που περιορίζουν την απελευθέρωσή τους.
Στις 3 Ιουνίου, καθώς ο Πούτιν ετοιμαζόταν να φιλοξενήσει ένα ετήσιο οικονομικό φόρουμ για την προσέλκυση ξένων επενδύσεων, μια επίθεση σε τερματικό σταθμό πετρελαίου της Αγίας Πετρούπολης έκανε τον ουρανό σκοτεινό. Στις 18 Ιουνίου, παρόμοια σύννεφα υψώθηκαν πάνω από ένα διυλιστήριο της Μόσχας στα περίχωρα της πρωτεύουσας και έπεσαν βροχή ελαιούχων σταγόνων μαύρου νερού.
Μέχρι τα τέλη Ιουνίου, περισσότερες από τις μισές περιφέρειες της Ρωσίας αναφέρθηκαν ότι υπόκεινται σε κάποια μορφή δελτοποίησης. Ορισμένες χώρες επιβάλλουν αυστηρούς περιορισμούς σε όλα τα πρατήρια καυσίμων. σε άλλες περιοχές, οι αλυσίδες βενζινάδικων περιορίζουν την ποσότητα καυσίμου που μπορεί να αγοραστεί.
Οι αξιωματούχοι κατηγόρησαν τον αποθησαυρισμό και τις αγορές πανικού και προέτρεψαν τους αυτοκινητιστές να γεμίζουν φορτία μόνο όταν χρειάζεται.
Οι εξαγωγές βενζίνης και καυσίμου αεριωθουμένων περιορίζονται και οι αρχές εξετάζουν επίσης το ενδεχόμενο απαγόρευσης των εξαγωγών ντίζελ.
Εξετάζεται η εισαγωγή καυσίμων. Ο εκπρόσωπος του Κρεμλίνου, Ντμίτρι Πεσκόφ, δήλωσε ότι οι επαφές με ορισμένες χώρες είναι «συνεχείς», αποκαλώντας την κίνηση «ένα ακόμη βήμα για τη σταθεροποίηση των αγορών και για τη μείωση των αγορών πανικού».
Ελλείψεις στη Σιβηρία
Οι ελλείψεις έχουν εξαπλωθεί σε απομακρυσμένες περιοχές όπου δεν έχει πληγεί κανένα διυλιστήριο από την Ουκρανία.
Ο Viktor Shkurenko, ο οποίος είναι ιδιοκτήτης καταστημάτων λιανικής και άλλων επιχειρήσεων στην περιοχή του Omsk, χαρακτήρισε το ανακοινωθέν όριο στις πωλήσεις βενζίνης στην περιοχή των 10,5 γαλονιών ανά όχημα “απροσδόκητο”.
“Δεν βομβαρδίστηκε εδώ. Έχουμε το μεγαλύτερο διυλιστήριο της Σιβηρίας εδώ, το οποίο μας δίνει τη σιγουριά ότι αυτή η κρίση καυσίμων δεν θα μας βρει”, είπε, εκφράζοντας ανησυχία ότι οι περιορισμοί θα μπορούσαν να επηρεάσουν την επιχείρησή του. Ωστόσο, από το Σάββατο, είπε ότι η εταιρεία του δεν αντιμετώπισε κανένα πρόβλημα με τον ανεφοδιασμό των οχημάτων της.
Δημοσιεύματα ΜΜΕ ανέφεραν ότι ένα απορριμματοφόρο ανέστειλε τη συλλογή σκουπιδιών και ορισμένα δρομολόγια λεωφορείων κόπηκαν στην περιοχή Zabayakaye της Σιβηρίας ανατολικά της λίμνης Baikal.
Εκτός από την παραγγελία φορητών τουαλετών έξω από βενζινάδικα, η πόλη του Ιρκούτσκ αυξάνει επίσης τους ναύλους των μέσων μαζικής μεταφοράς από την Τετάρτη, επικαλούμενη την αύξηση του κόστους των καυσίμων.
Ο Πάβελ Χαριτονένκο, εν ενεργεία πρόεδρος του κλάδου του Ιρκούτσκ του αντιπολιτευόμενου κόμματος Yabloko, είπε στο Associated Press ότι του ήταν πιο εύκολο να περπατήσει ή να χρησιμοποιήσει τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
«Δεν έχω καύσιμα και δεν θέλω να σταθώ στην ουρά στο βενζινάδικο», είπε. Ο Χαριτονένκο είπε ότι η περιοχή του Ιρκούτσκ, όπου βρίσκεται το διυλιστήριο της Rosneft, αντιμετωπίζει σοβαρές ελλείψεις πετρελαίου εδώ και αρκετές ημέρες, με τις ουρές να αυξάνονται.
Η επισκευή απαιτεί χρόνο
Ο Πούτιν είπε ότι τα ρωσικά αποθέματα βενζίνης ήταν μόνο 4% χαμηλότερα από την ίδια περίοδο πέρυσι. Ο αναλυτής Weaver είπε, “Υπάρχουν αναφορές ότι υπάρχει άφθονος εφοδιασμός καυσίμων σε ολόκληρη τη χώρα. Το πρόβλημα είναι ότι η προμήθεια δεν είναι στο σωστό μέρος.”
Η προμήθεια πρέπει να ανακατανεμηθεί σε περιοχές με ελλείψεις, είπε ο Weaver, και σε μια χώρα τόσο μεγάλη όσο η Ρωσία, “αυτό δεν είναι κάτι που μπορεί να γίνει εν μία νυκτί”.
«Θα πρέπει να είναι αρκετό, αλλά θα χρειαστούν μερικές εβδομάδες για να το φτάσει από εκεί που είναι στο σημείο που χρειάζεται», είπε. “Για να γίνει αυτό απαιτεί μια τεράστια επιχείρηση logistics.”
Η αποκατάσταση των κατεστραμμένων από τον πόλεμο διυλιστηρίων είναι περίπλοκη. Η επίθεση στην Ουκρανία κατέστρεψε εξειδικευμένο εξοπλισμό που συχνά εισάγεται, καθιστώντας τις επισκευές χρονοβόρες και δαπανηρές, καθώς οι άνθρωποι αναζητούν λύσεις ή υποκατάστατα αποφεύγοντας τις κυρώσεις.
«Προσπαθούν να θέσουν σε λειτουργία αυτά τα πράγματα, αλλά όχι απαραίτητα με πλήρη δυναμικότητα», είπε ο Peach. «Αλλά αυτή τη φορά η ζημιά είναι τόσο μεγάλη που δεν θα μπορέσουν να επιστρέψουν στα επίπεδα χειμερινής διύλισης αυτό το καλοκαίρι».
Είπε ότι ορισμένα διυλιστήρια δεν άξιζε να επισκευαστούν πριν από την κατάπαυση του πυρός ή την εκεχειρία γιατί απλώς θα «καταστραφούν ξανά».
Ο Γουίβερ είπε ότι αναμένεται να χρειαστούν τουλάχιστον τρεις μήνες για την επισκευή του διυλιστηρίου της Μόσχας, το οποίο προμηθεύει το 40% των καυσίμων στην πρωτεύουσα και τις γύρω περιοχές.
Εάν δεν υπάρξουν περαιτέρω ζημιές στις υποδομές πετρελαίου της Ρωσίας, εκτιμά ότι η έλλειψη θα συνεχιστεί «πιθανώς όλο το καλοκαίρι», καθώς η γεωργική ζήτηση είναι πιθανό να παραμείνει υψηλή τον Σεπτέμβριο.
____
Οι συγγραφείς του Associated Press David McHugh στη Φρανκφούρτη της Γερμανίας και η Hanna Arhirova στο Κίεβο, Η Ουκρανία συνέβαλε.
