ΓΕΝΟΥΑ, Ιταλία — Ιταλικό δικαστήριο καταδίκασε την Πέμπτη τον πρώην διευθύνοντα σύμβουλο του κύριου φορέα εκμετάλλευσης αυτοκινητοδρόμων της Ιταλίας και άλλους 29 για την κατάρρευση της γέφυρας του αυτοκινητόδρομου της Γένοβας το 2018 που ανατράπηκε οχήματα και σκότωσε 43 ανθρώπους, μια καταστροφή που εξέθεσε σοβαρές αστοχίες στη συντήρηση της ιταλικής υποδομής.
Ο επικεφαλής δικαστής Πάολο Λέπρι διάβασε τις ποινές σε βάρος 57 κατηγορουμένων, συμπεριλαμβανομένων πρώην στελεχών και αξιωματούχων, καθώς δεκάδες μέλη της οικογένειας των θυμάτων γέμισαν την αίθουσα του δικαστηρίου. Πολλοί συγγενείς έριξαν δάκρυα όταν διαβάστηκε η ετυμηγορία.
Ο Τζιοβάνι Καστελούτσι, πρώην διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας διαχείρισης αυτοκινητοδρόμων Autostrade per l’Italia, καταδικάστηκε σε 12 χρόνια φυλάκιση, τη μέγιστη ποινή φυλάκισης στην υπόθεση, μετά από τέσσερα χρόνια δίκη και τέσσερις ώρες συζητήσεων.
Επίσης καταδικάστηκε ο πρώην επόπτης συντήρησης της Autostrade, Michele Donferri Mitelli, ο οποίος καταδικάστηκε σε 11 χρόνια φυλάκιση. Ο Antonino Galatà, πρώην διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας μηχανικών SPEA, καταδικάστηκε σε φυλάκιση πέντε ετών και έξι μηνών.
Οι κατηγορούμενοι αντιμετωπίζουν κατηγορίες, συμπεριλαμβανομένης της αμέλειας που προκάλεσε την κατάρρευση και της ανθρωποκτονίας για φερόμενη αποτυχία συντήρησης της γέφυρας. Η γέφυρα είναι μέρος της κύριας διαδρομής που συνδέει τη βόρεια Ιταλία με τη Γαλλική Ριβιέρα.
Συνολικά 30 άτομα καταδικάστηκαν και καταδικάστηκαν σε ποινές φυλάκισης από 1 έτος 11 μήνες έως 12 χρόνια. Άλλοι είτε αθωώθηκαν είτε είχαν μικρότερες κατηγορίες που εξάντλησαν την παραγραφή.
“Πιστεύω ότι είναι σημαντικό η ευθύνη να μην περιορίζεται σε αυτούς που βρίσκονται στην κορυφή. Η Autostrade, η SPEA και το Υπουργείο Μεταφορών έχουν όλοι ρόλο να παίξουν. Ελπίζω ότι η ευθύνη του κράτους είναι επίσης σαφής”, δήλωσε σε δημοσιογράφους έξω από το δικαστήριο ο Egle Possetti, πρόεδρος της επιτροπής για τη διατήρηση της μνήμης των θυμάτων της γέφυρας.
“Έχασα την αδερφή μου, τα δύο παιδιά της, τον κουνιάδο μου, ακόμη και το κουτάβι τους. Από εκεί προέρχεται η αποφασιστικότητά μου – να βεβαιωθώ ότι θα δικαιωθούν, να βεβαιωθώ ότι ο θάνατός τους δεν ήταν μάταιος”, είπε.
Λίγο πριν το μεσημέρι της 14ης Αυγούστου 2018, ένα τμήμα 200 μέτρων (650 ποδιών) της οδικής γέφυρας Morandi στη Γένοβα κατέρρευσε κατά τη διάρκεια έντονων βροχοπτώσεων, γκρεμίζοντας δεκάδες οχήματα στο έδαφος.
Φωτογραφίες από την κατάρρευση της γέφυρας εμφανίστηκαν σε όλο τον κόσμο, σοκάροντας τους Ιταλούς σε μια από τις πιο πολυσύχναστες τουριστικές ημέρες της Ιταλίας, καθώς εκατομμύρια άνθρωποι ταξιδεύουν για να παρευρεθούν στις παραδοσιακές διακοπές του Ferragosto στις 15 Αυγούστου, σηματοδοτώντας την κορύφωση της καλοκαιρινής περιόδου διακοπών.
Οι εισαγγελείς υποστήριξαν ότι χρόνια παραμελημένης συντήρησης οδήγησαν στην κατάρρευση και ζήτησαν συνολικά σχεδόν 400 χρόνια φυλάκισης για όλους τους κατηγορούμενους. Οι κατηγορούμενοι αρνούνται την αδικοπραγία και λένε ότι το σφάλμα προκλήθηκε από κατασκευαστικό ελάττωμα.
Ο Raffaele Caruso, ένας από τους δικηγόρους που εκπροσωπεί τα θύματα, είπε: “Προσδοκούμε να αναγνωριστεί ο πόνος μας… και να αναγνωρίσουμε ότι αυτό δεν συνέβη τυχαία, αλλά οφείλεται σε σοβαρή αποτυχία στη συντήρηση”.
Το κτίριο Morandi θεωρήθηκε ένα μηχανολογικό θαύμα όταν άνοιξε το 1967, με τρεις τσιμεντένιους πυργίσκους σχήματος Α και βάσεις καλωδίων με τσιμεντένιο περίβλημα.
Ο Καρούζο, ο οποίος εκπροσωπεί τις οικογένειες τριών θυμάτων, είπε ότι η δίκη έδειξε προειδοποιητικά σημάδια ελαττωμάτων στον πύργο που κατέρρευσε υπήρχαν εδώ και δεκαετίες. Σημείωσε ότι η συντήρηση στα άλλα δύο πλοία ξεκίνησε το 1993 αλλά δεν επεκτάθηκε ποτέ στο τρίτο πλοίο.
“Αυτό το πρόβλημα είναι γνωστό από το 1993. Έχουμε τρεις πανομοιότυπους πύργους. Δύο από αυτούς έχουν αναπτύξει το ίδιο ελάττωμα και κανείς δεν ρώτησε σοβαρά εάν και ο τρίτος πύργος έχει αυτό το ελάττωμα”, είπε ο Καρούζο.
Ο σημερινός διευθύνων σύμβουλος της Autostrade, Arrigo Giana, απηύθυνε δημόσια συγγνώμη σε ανοιχτή επιστολή που δημοσιεύτηκε σε μεγάλη ιταλική εφημερίδα την Πέμπτη.
Η Giana, η οποία εντάχθηκε στην Autostrade ως διευθύνων σύμβουλος πέρυσι, είπε: “Οι ενέργειες και οι αποφάσεις ορισμένων ανθρώπων έχουν αφήσει ανεξίτηλα σημάδια. Για εμάς, η προσφορά μιας συγγνώμης σήμερα που δεν έγινε τότε είναι μια ηθική υποχρέωση που υπερβαίνει τη δίκαιη διαδικασία θέσπισης νομικής ευθύνης και επιδίωξης της αλήθειας.”
Η Autostrade και οι θυγατρικές της κατέληξαν σε συμφωνία για την εταιρική ευθύνη νωρίτερα στη διαδικασία για να πληρώσουν πρόστιμο περίπου 30 εκατομμυρίων ευρώ (34 εκατομμύρια δολάρια). Η συμφωνία προστατεύει τις εταιρείες από το να προσφύγουν σε δίκη ως εταιρικοί κατηγορούμενοι και από δυνητικά σκληρότερες κυρώσεις, συμπεριλαμβανομένου του αποκλεισμού από τις δημόσιες συμβάσεις.
Ο διακανονισμός ήρθε αφού οι εταιρείες υιοθέτησαν νέες διαδικασίες συμμόρφωσης με στόχο την πρόληψη παρόμοιων ατυχημάτων και την αποζημίωση των θυμάτων.
Μια νέα γέφυρα που σχεδιάστηκε από τον Ιταλό αρχιτέκτονα Renzo Piano, γεννημένο στη Γένοβα, άνοιξε το 2020 και διαθέτει ένα μνημείο για τα θύματα της κατάρρευσης της γέφυρας Morandi.
___
Η Colleen Barry ανέφερε από το Μιλάνο.
