Η αυτοκινητοβιομηχανία Toyota ανακοίνωσε ότι θα μεταφέρει το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής του μεσαίου φορτηγού Tacoma από το Μεξικό στις Ηνωμένες Πολιτείες ως μέρος μιας επέκτασης 3,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων του εργοστασίου της στο Σαν Αντόνιο.
Η ανακοίνωση αργά τη Δευτέρα ήρθε λίγες μέρες αφότου η κυβέρνηση Τραμπ αρνήθηκε να ανανεώσει την εμπορική συμφωνία ΗΠΑ-Μεξικού-Καναδά, ξεκινώντας μια δεκαετή διαδικασία για τον τερματισμό της.
Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία ανέφερε ρητά τη συμφωνία USMCA στην ανακοίνωσή της, υποδεικνύοντας ότι η αβεβαιότητα της εμπορικής πολιτικής και οι πιθανές αυξήσεις κόστους από τους δασμούς του Προέδρου Τραμπ ήταν παράγοντες στην απόφασή της να εγκαταλείψει το εργοστάσιό της στην Τιχουάνα στο Μεξικό και να μεταφέρει την παραγωγή στο Σαν Αντόνιο.
Με τη μετεγκατάστασή της στο Τέξας, η Toyota φέρνει πιο κοντά στους πελάτες ένα μοντέλο υψηλών πωλήσεων σημαντικό για την αγορά των ΗΠΑ.
«Η Toyota παραμένει προσηλωμένη στις δραστηριότητές της στις Ηνωμένες Πολιτείες, τον Καναδά και το Μεξικό και ενθαρρύνει την ταχεία επίλυση των θεμάτων USMCA για να καταστήσει τη Βόρεια Αμερική παγκοσμίως ανταγωνιστική», ανέφερε η εταιρεία σε δήλωση που ανακοινώνει τη στροφή.
Ο Τραμπ επαίνεσε την απόφαση της Toyota ως δικαίωση των εμπορικών πολιτικών του.
“Η Toyota μετακομίζει από το Μεξικό στις Ηνωμένες Πολιτείες (Τέξας!). Αυτό είναι μεγάλη υπόθεση. Οι δασμοί λειτουργούν!” ανέβασε στο Truth Social.
Η Toyota, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο σε πωλήσεις, δήλωσε ότι θα κατασκευάσει μια δεύτερη γραμμή συναρμολόγησης στο εργοστάσιό της στο Σαν Αντόνιο, η οποία θα δημιουργήσει 2.000 θέσεις εργασίας και θα αυξήσει την ετήσια παραγωγική ικανότητα κατά 150.000 οχήματα.
Το εργοστάσιο του Σαν Αντόνιο κατασκευάζει ήδη το Tundra SUV και το pickup truck Sequoia και η Toyota σχεδιάζει να ανοίξει εκεί ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης πίσω άξονα αυτό το φθινόπωρο.
Ο Τραμπ πέρυσι επέβαλε δασμούς 25% σε εισαγόμενα αυτοκίνητα και ανταλλακτικά αυτοκινήτων σύμφωνα με το άρθρο 232 του νόμου για την επέκταση του εμπορίου.
Μια απόφαση του Ανωτάτου Δικαστηρίου τον Φεβρουάριο ανακάλεσε μεγάλο μέρος της δασμολογικής εξουσίας του Τραμπ, αλλά άφησε σε ισχύ τους δασμούς του άρθρου 232 που επιβλήθηκαν ως απάντηση σε απειλές για την εθνική ασφάλεια.
Από τότε που ο Τραμπ επέβαλε δασμούς στα αυτοκίνητα, αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν μεταφέρει την παραγωγή στις Ηνωμένες Πολιτείες ή έχουν επεκτείνει την αμερικανική κατασκευή:
• Ο Όμιλος Hyundai Motor ανακοίνωσε επένδυση 26 δισεκατομμυρίων δολαρίων στις Ηνωμένες Πολιτείες, συμπεριλαμβανομένου του ανοίγματος εργοστασίου στη Λουιζιάνα και της μεταφοράς της παραγωγής του SUV Tucson από το Μεξικό στην Αλαμπάμα.
• Η Honda ακύρωσε τα σχέδιά της να κατασκευάσει το Civic Hybrid της επόμενης γενιάς στο Γκουαναχουάτο του Μεξικού και να το μεταφέρει στο Γκρίνσμπουργκ της Ιντιάνα, επικαλούμενη συγκεκριμένα τους δασμούς του Τραμπ.
• Η Stelanits ανακοίνωσε μια επένδυση 13 δισεκατομμυρίων δολαρίων στις Ηνωμένες Πολιτείες τον Οκτώβριο του 2025 για την επέκταση των εργοστασίων στο Μίτσιγκαν, την Ιντιάνα και το Οχάιο και την επαναχρησιμοποίηση των αδρανή εργοστασίων των ΗΠΑ για την παραγωγή νέων μοντέλων υβριδικών/ηλεκτρικών οχημάτων.
Η απόφαση του Τραμπ να μην ανανεώσει την εμπορική συμφωνία USMCA, η οποία καλύπτει περίπου 2 τρισεκατομμύρια δολάρια στο εμπόριο μεταξύ των τριών χωρών, έχει δημιουργήσει μεγαλύτερη αβεβαιότητα στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Ο πρόεδρος υπέγραψε τη συμφωνία κατά την πρώτη του θητεία για να αντικαταστήσει τη Συμφωνία Ελεύθερου Εμπορίου της Βόρειας Αμερικής του 1994, αλλά έκτοτε έχει επιδεινωθεί στη συμφωνία, λέγοντας ότι προτιμούσε να χρησιμοποιήσει δασμούς για να μειώσει το εμπορικό έλλειμμα των ΗΠΑ.
Η αυτοκινητοβιομηχανία αντιπροσωπεύει περίπου το 18% του εμπορίου των ΗΠΑ με τον Καναδά και το Μεξικό, σύμφωνα με το Bureau of Economic Analysis. Οι ηγέτες του κλάδου προέτρεψαν τον Εμπορικό Αντιπρόσωπο των ΗΠΑ Τζέιμισον Γκριρ να διατηρήσει τις ΗΠΑ στην εμπορική συμφωνία.
«Υποστηρίζουμε τη διμερή δέσμευση ΗΠΑ-Μεξικού και ενθαρρύνουμε τις τριμερείς συζητήσεις για την υποστήριξη μιας αποτελεσματικής και αποτελεσματικής αναθεώρησης και ενδεχόμενης επέκτασης του USMCA σε μια τριμερή συμφωνία», έγραψε η ομάδα λόμπι, η οποία εκπροσωπεί τη συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινητοβιομηχανιών, προμηθευτών και αντιπροσώπων των ΗΠΑ, σε επιστολή της στις 7 Μαΐου προς την Greer.
Σύμφωνα με την επιστολή από το λόμπι αυτοκινήτων των ΗΠΑ, η USMCA οδήγησε σε επενδύσεις 182 δισεκατομμυρίων δολαρίων στη Βόρεια Αμερική, το 86% των οποίων έχει ανακοινωθεί για τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η USMCA απαιτεί το 75% του «περιεχομένου αξίας» των επιβατικών και ελαφρών φορτηγών να προέρχεται από τη Βόρεια Αμερική. Ο Τραμπ θέλει να το αυξήσει στο 82%, με το 50% να παράγεται στις Ηνωμένες Πολιτείες
