ΣΑΟ ΠΑΟΛΟ — ΣΑΟ ΠΑΟΥΛΟ (AP) – Βραζιλία Η κυβέρνηση ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι θα επενδύσει 75 εκατομμύρια δολάρια στο Αυτοκινητόδρομος BR-319 με την κοπή του τροπικού δάσους του Αμαζονίου, ένα έργο που οι περιβαλλοντολόγοι λένε ότι θα επιταχύνει την αποψίλωση των δασών και θα επιδεινώσει την κλιματική αλλαγή.
Η διοίκηση του προέδρου Luiz Inácio Lula da Silva ανακοίνωσε ταυτόχρονα ένα σχέδιο περιβαλλοντικής προστασίας για την προστασία του δάσους από πιθανές επιπτώσεις του αυτοκινητόδρομου που συνδέει τις βόρειες πολιτείες Amazonas και Rondonia με την υπόλοιπη Βραζιλία.
«Από περιβαλλοντική άποψη, θα είναι ο πιο σύγχρονος δρόμος στον κόσμο.» Λούλα είπε κατά τη διάρκεια τελετής στην πολιτεία Amazonas, συνοδευόμενος από τον υπουργό Περιβάλλοντος João Paulo Capobianco.
«Όποιος ξένος έρχεται εδώ για να αντιμετωπίσει το κλιματικό ζήτημα, δείχνουμε τι έχουμε κάνει εδώ», είπε ο Λούλα.
Ο αυτοκινητόδρομος BR-319 εγκαινιάστηκε το 1976, αλλά παραμένει σε μεγάλο βαθμό μη ασφαλτοστρωμένος. Διασχίζει το δάσος του Αμαζονίου και φτάνει στο Μανάους, τη μεγαλύτερη πόλη του Αμαζονίου, με περισσότερους από 2 εκατομμύρια κατοίκους. Ο δρόμος εκτείνεται κατά μήκος του ποταμού Μαδέρα – ενός από τους κύριους παραπόταμους του ποταμού Αμαζονίου υπέφερε από ξηρασία που διαταράσσουν τις εμπορευματικές μεταφορές.
Στην τελετή της Τετάρτης στο Iranduba, μια πόλη στην Amazonas περίπου 23 μίλια (37 χιλιόμετρα) από το Manaus, η κυβέρνηση της Βραζιλίας ανακοίνωσε επίσης τοπικές επενδύσεις, συμπεριλαμβανομένων έργων κρατική εταιρεία πετρελαίου Petrobras και η θυγατρική της Transpetro στον Αμαζόνα. Ο Λούλα πλαισιώθηκε από τοπικούς πολιτικούς που αναμένεται να υποστηρίξουν την εκστρατεία του για επανεκλογή για τέταρτη, μη συνεχή θητεία τον Οκτώβριο.
Οι αξιωματούχοι έδειξαν ένα βίντεο που περιγράφει τα μέτρα περιβαλλοντικής προστασίας για τον αυτοκινητόδρομο, συμπεριλαμβανομένης της περιβαλλοντικής παρακολούθησης μιας λωρίδας πλάτους 50 χιλιομέτρων (31 μιλίων) σε κάθε πλευρά του δρόμου σε όλο το μήκος του. Είπαν ότι ο αυτοκινητόδρομος απαιτεί ισχυρότερη κρατική παρουσία, επειδή διασχίζει μια από τις πιο ευαίσθητες περιοχές του τροπικού δάσους.
Η κυβέρνηση δεσμεύτηκε επίσης να εγκαταστήσει σημεία ελέγχου επιθεώρησης, βάσεις των υπηρεσιών επιβολής του νόμου και να δημιουργήσει νέες μονάδες διατήρησης. Είπε ότι θα προσλάβει μια ιδιωτική εταιρεία το 2028 για να υποστηρίξει την υλοποίηση.
Την Τρίτη, ο Λούλα περιόδευσε ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου, ποζάροντας με μηχανήματα και εργάτες, και φάνηκε να χειρίζεται εξοπλισμό καθώς οι εργασίες συνεχίζονταν στον χωματόδρομο.
Οι περιβαλλοντικές ομάδες, συμπεριλαμβανομένου του Παρατηρητηρίου του Κλίματος, έχουν αμφισβητήσει το έργο στο δικαστήριο. Το 2024, το Παρατηρητήριο Κλίματος κατέθεσε μήνυση για την ανατροπή της προκαταρκτικής άδειας του 2022 για την καύση του αυτοκινητόδρομου BR-319, υποστηρίζοντας ότι οι αξιωματούχοι αγνόησαν τις τεχνικές προειδοποιήσεις από την Περιβαλλοντική Υπηρεσία της Βραζιλίας και δεν απαιτούσαν σοβαρά μέτρα ασφαλείας, όπως ιθαγενείς διαβουλεύσεις και μελέτες για τις κλιματικές επιπτώσεις.
Οι επακόλουθες νομικές προσφυγές σταμάτησαν για λίγο μια σχετική διαδικασία υποβολής προσφορών τον Απρίλιο, αλλά ένα ανώτερο δικαστήριο ανέτρεψε γρήγορα την αναστολή.
Ο υπουργός Τζορτζ Σαντόρο δήλωσε την Τετάρτη ότι ολόκληρος ο αυτοκινητόδρομος θα είναι υπό σύμβαση και οι εργασίες θα έχουν ξεκινήσει μέχρι τα τέλη Ιουνίου.
Ο Αμαζόνιος, το μεγαλύτερο τροπικό δάσος στον κόσμο, διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στη ρύθμιση του παγκόσμιου κλίματος. Ο δρόμος διασχίζει μια από τις πιο καλοδιατηρημένες περιοχές του βιώματος, που φιλοξενεί δεκάδες προστατευόμενες περιοχές και περιοχές αυτοχθόνων.
Η επιστημονική έρευνα έχει δείξει ότι το άνοιγμα νέοι δρόμοι στο τροπικό δάσος οδηγεί στην αποψίλωση των δασών και ενθαρρύνει τον πολλαπλασιασμό των παράνομων παράδρομων δρόμων. Μια μελέτη του 2014 που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Biological Conservation διαπίστωσε ότι το 95% της αποψίλωσης των δασών συμβαίνει σε απόσταση 5,5 χιλιομέτρων (3,4 μίλια) από τους δρόμους. Για κάθε 1 χιλιόμετρο (0,6 μίλια) επίσημου δρόμου, υπάρχουν περίπου 3 χιλιόμετρα (1,9 μίλια) ανεπίσημων δρόμων.
Η Μαρίνα Σίλβα, πρώην υπουργός Περιβάλλοντος στην κυβέρνηση Λούλα, είπε κατά τη διάρκεια ακρόασης στη Γερουσία πέρυσι ότι η αποψίλωση των δασών στην περιοχή BR-319 αυξήθηκε αμέσως μετά την ανακοίνωση των οδικών έργων. Αυτή Ο Απρίλιος παραιτήθηκε να διεκδικήσει το Κογκρέσο.
Ο Μάρσιο Αστρίνι, εκτελεστικός διευθυντής του Παρατηρητηρίου του Κλίματος, δήλωσε ότι η κυβέρνηση παρακάμπτει τη διαδικασία εφαρμογής μέτρων για την προστασία του περιβάλλοντος. Ένα σχέδιο για την αποφυγή της αποψίλωσης κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου, είπε, θα έπρεπε να είχε συζητηθεί, εγκριθεί και εφαρμοστεί πριν από την έναρξη της πλακόστρωσης – όχι την ίδια στιγμή όπως τώρα.
“Μόνο η απλή ανακοίνωση υπό την κυβέρνηση του (πρώην προέδρου Ζαΐρ) Μπολσονάρο ότι ο δρόμος θα ξαναχτιστεί σχεδόν διπλασιάζει την αρπαγή γης και την αποψίλωση των δασών στην περιοχή. Η τοποθέτηση ασφάλτου εκεί δημιουργεί ένα άλλο κίνητρο”, είπε ο Αστρίνι. «Αν δεν υπάρχουν προστατευτικά μέτρα, γίνεται απλώς ένας άλλος παράγοντας αποψίλωσης των δασών».
–
Η κλιματική και περιβαλλοντική κάλυψη του Associated Press λαμβάνει οικονομική υποστήριξη από πολλά ιδιωτικά ιδρύματα. Η AP είναι αποκλειστικά υπεύθυνη για όλο το περιεχόμενο. Βρείτε το AP πρότυπα για εργασία με φιλανθρωπίες, λίστα υποστηρικτών και χρηματοδοτούμενες περιοχές κάλυψης στο AP.org.
