SAO PAULO – Η κυβέρνηση της Βραζιλίας ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι θα επενδύσει 75 εκατομμύρια δολάρια για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου BR-319 μέσω του τροπικού δάσους του Αμαζονίου, ένα έργο που οι περιβαλλοντολόγοι λένε ότι θα μπορούσε να επιταχύνει την αποψίλωση των δασών και να επιδεινώσει την κλιματική αλλαγή.
Η κυβέρνηση του προέδρου Luiz Inácio Lula da Silva ανακοίνωσε επίσης ένα σχέδιο περιβαλλοντικής προστασίας για την προστασία των δασών από τις πιθανές επιπτώσεις του αυτοκινητόδρομου που συνδέει τις βόρειες πολιτείες Amazonas και Rondonia με την υπόλοιπη Βραζιλία.
«Αυτός θα είναι ο πιο σύγχρονος δρόμος στον κόσμο από περιβαλλοντική άποψη», είπε ο Λούλα σε τελετή στην πολιτεία Αμαζόνας, συνοδευόμενος από τον υπουργό Περιβάλλοντος Ζοάο Πάολο Καπομπιάνκο.
«Όποιος ξένος έρχεται εδώ για να ασχοληθεί με κλιματικά ζητήματα, θα δείξουμε τι κάνουμε εδώ», είπε ο Λούλα.
Ο αυτοκινητόδρομος BR-319 άνοιξε το 1976, αλλά είναι σε μεγάλο βαθμό μη ασφαλτοστρωμένος. Περνά μέσα από το τροπικό δάσος του Αμαζονίου στο Manaus, τη μεγαλύτερη πόλη του Αμαζονίου με πάνω από 2 εκατομμύρια κατοίκους. Ο δρόμος εκτείνεται κατά μήκος του ποταμού Μαδέρα, ενός από τους κύριους παραπόταμους του Αμαζονίου που έχει υποφέρει από ξηρασίες που διέκοψαν την κυκλοφορία των εμπορευμάτων.
Σε τελετή την Τετάρτη στην πόλη Ντούμπα του Αμαζονίου του Ιράν, περίπου 37 χιλιόμετρα από το Μανάους, η κυβέρνηση της Βραζιλίας ανακοίνωσε επίσης τοπικές επενδύσεις, συμπεριλαμβανομένων έργων της κρατικής πετρελαϊκής εταιρείας Petrobras και της θυγατρικής της Amazon Transpetro. Ο Λούλα συνοδευόταν από τοπικούς πολιτικούς που αναμένεται να υποστηρίξουν την εκστρατεία του για τέταρτη θητεία τον Οκτώβριο.
Η κυβέρνηση θεσπίζει προστατευτικά μέτρα
Οι αξιωματούχοι έπαιξαν ένα βίντεο που περιγράφει τα μέτρα προστασίας του περιβάλλοντος της εθνικής οδού, συμπεριλαμβανομένης της περιβαλλοντικής παρακολούθησης μιας λωρίδας πλάτους 50 χιλιομέτρων (31 μιλίων) εκατέρωθεν όλου του μήκους του δρόμου. Λένε ότι ο αυτοκινητόδρομος χρειάζεται ισχυρότερη κρατική παρέμβαση επειδή διασχίζει μια από τις πιο ευαίσθητες περιοχές του τροπικού δάσους.
Η κυβέρνηση υποσχέθηκε επίσης να δημιουργήσει σημεία ελέγχου, βάσεις για τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου και να δημιουργήσει νέες μονάδες προστασίας. Είπε ότι θα προσλάμβανε μια ιδιωτική εταιρεία το 2028 για να υποστηρίξει την επιβολή του νόμου.
Ο Λούλα επισκέφτηκε ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου την Τρίτη, ποζάροντας με μηχανήματα και εργάτες και φαίνεται να χειρίζεται εξοπλισμό καθώς η κατασκευή συνεχιζόταν στον χωματόδρομο.
Οι περιβαλλοντικές ομάδες, συμπεριλαμβανομένου του Παρατηρητηρίου του Κλίματος, έχουν αμφισβητήσει το έργο στο δικαστήριο. Το 2024, το παρατηρητήριο του κλίματος υπέβαλε μήνυση για να ανατρέψει μια προκαταρκτική άδεια για την ασφαλτόστρωση του αυτοκινητόδρομου BR-319 το 2022, λέγοντας ότι οι αξιωματούχοι αγνόησαν τις τεχνικές προειδοποιήσεις από την περιβαλλοντική υπηρεσία της Βραζιλίας και δεν απαίτησαν βασικές διασφαλίσεις, όπως διαβουλεύσεις με αυτόχθονες και μελέτες κλιματικών επιπτώσεων.
Μια επακόλουθη νομική προσφυγή σταμάτησε για λίγο τη σχετική διαδικασία διαγωνισμού τον Απρίλιο, αλλά ένα ανώτερο δικαστήριο ανέτρεψε γρήγορα την αναστολή.
Ο υπουργός Χόρχε Σαντόρο δήλωσε την Τετάρτη ότι ολόκληρος ο αυτοκινητόδρομος θα είναι υπό σύμβαση και η κατασκευή θα ξεκινήσει στα τέλη Ιουνίου.
Δρόμοι του Αμαζονίου που συνδέονται με την αποψίλωση των δασών
Ο Αμαζόνιος είναι το μεγαλύτερο τροπικό δάσος στον κόσμο και παίζει ζωτικό ρόλο στη ρύθμιση του παγκόσμιου κλίματος. Ο δρόμος περνά μέσα από μια από τις καλύτερα διατηρημένες περιοχές βιομάζας, που φιλοξενεί δεκάδες προστατευόμενες περιοχές και περιοχές ιθαγενών.
Η επιστημονική έρευνα δείχνει ότι η δημιουργία νέων δρόμων στο τροπικό δάσος μπορεί να οδηγήσει σε αποψίλωση των δασών, διεγείροντας έτσι την εξάπλωση παράνομων παρακαμπτηρίων. Μια μελέτη του 2014 που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Biological Conservation διαπίστωσε ότι το 95% της αποψίλωσης των δασών συμβαίνει σε απόσταση 5,5 χιλιομέτρων (3,4 μίλια) από τους δρόμους. Για κάθε 1 χιλιόμετρο (0,6 μίλια) επίσημου δρόμου, υπάρχουν περίπου 3 χιλιόμετρα (1,9 μίλια) ανεπίσημου δρόμου.
Η Μαρίνα Σίλβα, πρώην υπουργός Περιβάλλοντος στην κυβέρνηση του Λούλα, είπε σε ακρόαση της Γερουσίας πέρυσι ότι η αποψίλωση των δασών στην περιοχή BR-319 αυξήθηκε αμέσως μετά την ανακοίνωση του οδικού έργου. Παραιτήθηκε τον Απρίλιο για να θέσει υποψηφιότητα για το Κογκρέσο.
Ο Μάρσιο Αστρίνι, εκτελεστικός διευθυντής του Παρατηρητηρίου του Κλίματος, είπε ότι η κυβέρνηση έχει παρακάμψει τη δέουσα διαδικασία κατά την εφαρμογή μέτρων για την προστασία του περιβάλλοντος. Είπε ότι ένα σχέδιο για την πρόληψη της αποψίλωσης των δασών κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου θα πρέπει να συζητηθεί, να εγκριθεί και να εφαρμοστεί πριν από την έναρξη των ασφαλτοστρώσεων και όχι την ίδια στιγμή όπως συμβαίνει σήμερα.
“Όταν η κυβέρνηση του (πρώην Προέδρου Ζαΐρ) Μπολσονάρο απλώς ανακοίνωσε ότι οι δρόμοι θα ξαναχτιστούν, η αρπαγή γης και η αποψίλωση των δασών στην περιοχή σχεδόν διπλασιάστηκαν. Η τοποθέτηση ασφάλτου εκεί δημιούργησε ένα άλλο κίνητρο”, είπε ο Αστρίνι. «Χωρίς κατάλληλες προστασίες, γίνεται απλώς ένας άλλος παράγοντας αποψίλωσης των δασών».
____
Η κλιματική και περιβαλλοντική κάλυψη της AP λαμβάνει οικονομική υποστήριξη από πολλά ιδιωτικά ιδρύματα. Το Associated Press είναι αποκλειστικά υπεύθυνο για όλο το περιεχόμενο. Βρείτε τα κριτήρια του AP για συνεργασία με φιλανθρωπικά ιδρύματα, λίστες υποστηρικτών και κάλυψη επιχορηγήσεων στο AP.org.
