Τα πέναλτι που έκλεψαν τον Πιερ Γκασλί από το βάθρο στο Γκραν Πρι του Μονακό αποτελούν πλέον αντικείμενο επίσημης έρευνας αφού προέκυψε ότι η Φόρμουλα 1 χρησιμοποίησε μια ανακριβή απόσταση pit lane για να μετρήσει τις παραβιάσεις του για υπερβολική ταχύτητα.
Ο οδηγός των Άλπεων τερμάτισε τρίτος στον δρόμο στο Grand Prix του Μονακό το περασμένο Σαββατοκύριακο, αλλά έπεσε στην έβδομη θέση στην επίσημη κατάταξη μετά από δύο ποινές πέντε δευτερολέπτων για υπερβολική ταχύτητα στο pit lane στον χρόνο του αγώνα.
Ο Gasly ήταν ένας από τους πέντε οδηγούς που επιβλήθηκαν πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα στο pit lane – όλα οριακά ποσά – που οδήγησαν σε ερωτήματα σχετικά με τον τρόπο υπολογισμού του ορίου ταχύτητας.
Η Alpine ήταν η μόνη ομάδα που ξεκίνησε ένα δικαίωμα επανεξέτασης μετά τον αγώνα στο πλαίσιο της διαδικασίας προσφυγών της FIA, υποβάλλοντας νέα στοιχεία σε ακρόαση την Πέμπτη με την ελπίδα ότι θα θεωρούνταν αποδεκτά για πλήρη επανεξέταση των ποινών.
Η διαδικασία απαιτεί από την ομάδα να παρουσιάσει στοιχεία που δεν ήταν διαθέσιμα στους αγωνοδίκες τη στιγμή της απόφασης και που θεωρούνται επίσης σημαντικά και σχετικά.
Μεταξύ των νέων στοιχείων που έθεσε η Alpine ήταν η αποκάλυψη ότι η Formula One Management (FOM) είχε παράσχει στοιχεία «ότι η απόσταση που χρησιμοποιήθηκε για τον υπολογισμό του επίσημου χρονισμού της F1 (και επομένως την ταχύτητα pit lane) ήταν ανακριβής και υπερεκτίμησε την ταχύτητα του μονοθεσίου 10».
Με βάση μόνο αυτά τα στοιχεία, οι αγωνοδίκες θεώρησαν ότι η Alpine είχε συμμορφωθεί με την απαίτηση να παράσχει νέες, σημαντικές και σχετικές πληροφορίες και να διεξαγάγει μια δεύτερη ακρόαση για την αναθεώρηση των ποινών που ξεκίνησαν στην Ισπανία την Πέμπτη.
– Grand Prix Βαρκελώνη-Καταλονία 2026: ώρα έναρξης αγώνα, πώς να παρακολουθήσετε, πλήρες πρόγραμμα, προβλέψεις
– Η F1 συμφωνεί να αλλάξει τους αμφιλεγόμενους κανόνες κινητήρα μετά από παράπονα από τους οδηγούς
– Μπορεί ο Τζορτζ Ράσελ να ανακάμψει μετά τα προβλήματα στο Μονακό;
Ο Alpine ισχυρίστηκε επίσης ότι η FIA και η FOM είχαν επίγνωση ενός προβλήματος με τους βρόχους χρονισμού στο pit lane πριν από τον αγώνα, αλλά οι αγωνοδίκες σημείωσαν ότι εκπρόσωποι και των δύο φορέων «αντέκρουσαν έντονα» αυτόν τον ισχυρισμό.
Επιπλέον, η ομάδα παρουσίασε δεδομένα που έδειχναν ότι ο Gasly είχε ενεργοποιήσει τον περιοριστή ταχύτητας στο pit lane πριν από το σημείο εισόδου και δεν ξεπέρασε το όριο ταχύτητας, καθώς και μια κατάθεση μάρτυρα από τον Γάλλο οδηγό.
Μιλώντας στην μάντρα την Πέμπτη ενόψει του Grand Prix Βαρκελώνης-Καταλονίας, ο Gasly είπε ότι το χαμένο βάθρο ήταν η μεγαλύτερη αποτυχία που αντιμετώπισε στη F1 εκτός από τον θάνατο του φίλου του Anthoine Hubert σε έναν αγώνα Formula 2 το 2019 ενόψει του Grand Prix του Βελγίου.
«Νομίζω ότι είναι δίκαιο να πούμε ότι αυτή ήταν η πιο δύσκολη μέρα που είχα ποτέ στη F1 και στην αθλητική μου καριέρα», είπε ο Γκάσλι για το πέναλτι στο Μονακό.
«Μιλάω για αθλητικά, όχι για το 2019 με τον Anthoine, αλλά αθλητικά θα έλεγα ότι ήταν σίγουρα το πιο δύσκολο πράγμα να το αντιμετωπίσεις γιατί έκανες μια πολύ δυνατή απόδοση. Νομίζω ότι ως παιδί μεγάλωσα παρακολουθώντας Formula 1, το εμβληματικό Grand Prix του Μονακό ως Γάλλος… Έχει ιδιαίτερο νόημα για μένα και δεν είχα ποτέ την ευκαιρία να είμαι στο βάθρο.
«Ξέρω ότι είμαι κάποιος που είναι αρκετά συναισθηματικός, αλλά η αντιμετώπιση όλων των συναισθημάτων που ένιωσα μετά τον αγώνα ήταν εξαιρετικά δύσκολη και έντονη για μένα».
