Οι ομάδες της FIA και της Formula 1 επικεντρώνονται σε αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς για το 2026, με στόχο την αντιμετώπιση ορισμένων από τις ελλείψεις που αποκαλύφθηκαν κατά τους τρεις πρώτους γύρους του φετινού πρωταθλήματος.
Μια συνάντηση μεταξύ του διοικητικού οργάνου του αθλήματος και τεχνικών εμπειρογνωμόνων από ομάδες και κατασκευαστές μονάδων ισχύος πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη, με μια σειρά από περαιτέρω συναντήσεις για να καταγραφούν τυχόν αλλαγές πριν από τον επόμενο αγώνα στο Μαϊάμι στις 3 Μαΐου.
Το επίκεντρο των συναντήσεων είναι η υπερβολική διαχείριση ενέργειας που απαιτείται βάσει των νέων κανονισμών, ειδικά όσον αφορά τα προσόντα και τις πιθανότητες για θέματα ασφάλειας που προκύπτουν από ακραίες διαφορές ταχύτητας μεταξύ των αυτοκινήτων.
Η τελευταία γενιά σταθμών παραγωγής ενέργειας μπορεί να χρησιμοποιήσει τρεις φορές περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια από τους προκατόχους τους, αλλά αυτό τους αφήνει να λιμοκτονούν στα περισσότερα κυκλώματα καθώς αγωνίζονται να ανακτήσουν την απαραίτητη ηλεκτρική ενέργεια κατά το φρενάρισμα για να καλύψουν την ενεργειακή ζήτηση στις ευθείες.
Η μη ισορροπημένη εξίσωση οδήγησε σε ένα νέο στυλ οδήγησης που συχνά δίνει προτεραιότητα στη συλλογή ηλεκτρικής ενέργειας έναντι της υπέρβασης των ορίων, ακόμη και κατά τη διάρκεια των προκριματικών.
Ο τέσσερις φορές πρωταθλητής Max Verstappen ονόμασε τη νέα γενιά αυτοκινήτων «Formula E σε στεροειδή», ενώ άλλοι οδηγοί ζήτησαν αλλαγές για να δοθεί ξανά έμφαση στον οδηγό και όχι στη μονάδα ισχύος.
Οι κανόνες δημιούργησαν επίσης ένα νέο στυλ αγώνων φέτος, το οποίο συχνά οδηγεί σε πολλαπλές προσπεράσεις με υποβοήθηση μπαταρίας ανά γύρο, και το οποίο έχει επικριθεί από ορισμένους οδηγούς.
Αλλά μετά τα τρία πρώτα Grand Prix, πηγές είπαν στο ESPN ότι τα αφεντικά της F1 ήταν ευχαριστημένα με το νέο στυλ αγώνων, το οποίο είπαν ότι ήταν ευπρόσδεκτο από τους οπαδούς που ρωτήθηκαν.
Λεπτομέρειες για το τι συζητήθηκε στη συνάντηση της Πέμπτης δεν αποκαλύφθηκαν, αλλά μια δήλωση της FIA επιβεβαίωσε ότι η εστίαση ήταν στη «διαχείριση ενέργειας», αφού οι ομάδες γενικά συμφώνησαν ότι τα μέχρι στιγμής γεγονότα είχαν «παραδώσει συναρπαστικούς αγώνες».
–Γιατί οι νέοι κανόνες έχουν τον Verstappen στα πρόθυρα της αποχώρησης από τη F1
–Ο Andrea Stella της McLaren καλεί τη F1 να δώσει προτεραιότητα σε θέματα ασφάλειας
–Πότε είναι ο επόμενος αγώνας της F1 και γιατί υπάρχει τόσο μεγάλο διάλειμμα;
Η F1 έχει τονίσει ότι η σειρά των συναντήσεων πριν από το Μαϊάμι δεν στοχεύει στη ριζική αλλαγή της φόρμουλας, αλλά στη συμφωνία προσαρμογών για την εξομάλυνση ορισμένων από τις τραχιές πλευρές.
Η επόμενη συνάντηση θα πραγματοποιηθεί στις 15 Απριλίου για να εξεταστούν πιθανές αλλαγές που πρέπει να γίνουν στους αθλητικούς κανονισμούς (ξεχωριστός κανονισμός της FIA για τους τεχνικούς κανονισμούς) πριν γίνει μια επόμενη συνάντηση μεταξύ των τεχνικών επικεφαλής στις 16 Απριλίου για να εξεταστούν περαιτέρω οι απαραίτητες τεχνικές αλλαγές.
Μια «σύσκεψη υψηλού επιπέδου» θα πραγματοποιηθεί στη συνέχεια στις 20 Απριλίου μεταξύ της FIA, των αρχηγών ομάδων και των προϊσταμένων της F1, όπου «θα εξεταστούν οι προτιμώμενες επιλογές που προτάθηκαν από κοινού από τις τεχνικές ομάδες και θα επιδιωχθεί συναίνεση για την πορεία προς τα εμπρός».
Οποιεσδήποτε αλλαγές στους κανόνες θα πρέπει να εγκριθούν από το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της FIA, αν και αυτό το στάδιο της διαδικασίας συνήθως περιλαμβάνει αλλαγές που έχουν ήδη συμφωνηθεί.
Σύνδεσμος πηγής: www.espn.com