Ο Max Verstappen δεν μπορούσε παρά να γελάσει αφού οδήγησε την τελευταία γενιά μονοθέσιων της Formula 1 γύρω από το Silverstone στον προσομοιωτή της Red Bull, λέγοντας: «Μόλις έχεις μπαταρία κατά τη διάρκεια του γύρου».
Οι νέοι κανονισμοί για την έναρξη της σεζόν του 2026 έδωσαν ιδιαίτερη έμφαση στην ηλεκτρική ισχύ, με σχεδόν το 50% της μέγιστης ισχύος του αυτοκινήτου να προέρχεται από την μπαταρία του υβριδικού κινητήρα.
Ο Verstappen ήταν επικριτικός για τους νέους κανόνες από την πρώτη δοκιμασία preseason, αποκαλώντας τους “anti-racing” και “Mario Kart” κατά τους πρώτους γύρους φέτος.
Μετά το Ιαπωνικό Γκραν Πρι τον Μάρτιο είπε ότι θα σκεφτόταν να εγκαταλείψει τη F1 εάν δεν γίνονταν αλλαγές πριν από το 2027, κάτι που συνέβαλε στη συμφωνία του αθλήματος να μειώσει την ισχύ της μπαταρίας στο 42% της μέγιστης ισχύος για την επόμενη σεζόν.
Η γενιά των αυτοκινήτων του 2026 ταιριάζει καλύτερα σε ορισμένες πίστες από άλλες. Η πίστα χαμηλής ταχύτητας του Μονακό δεν δημιούργησε μεγάλα προβλήματα, ενώ οι οδηγοί σε πίστες υψηλής ταχύτητας όπως το Albert Park της Αυστραλίας και η Ιαπωνική Suzuka ξέμειναν τακτικά από μπαταρία.
Μετά τη δεύτερη θέση του στο Grand Prix της Αυστρίας της Κυριακής, ο Verstappen πρότεινε ότι το Silverstone, έδρα του βρετανικού Grand Prix αυτού του Σαββατοκύριακου, θα μπορούσε να είναι μία από τις χειρότερες πίστες μέχρι τώρα.
“Silverstone, μου αρέσει η πίστα, αλλά έκανα μερικούς γύρους στον προσομοιωτή και άρχισα να γελάω”, είπε ο Verstappen. «Για να είμαι ειλικρινής, ένιωθα σαν ένα διαφορετικό κομμάτι. Δεν έχεις καθόλου μπαταρία κατά τη διάρκεια του γύρου.
“Είναι απλώς σταθερά επίπεδο (στο γκάζι). Οπότε ναι, θα είναι πολύ διαφορετικό από αυτό που έχουμε συνηθίσει γύρω από το Silverstone λόγω της διάταξης της πίστας.
«Εδώ (στην Αυστρία) έχετε μεγάλες ευθείες και μεγάλες ζώνες φρεναρίσματος, ώστε να μπορείτε να φορτίσετε την μπαταρία. Εκεί έχετε μεγάλες ευθείες, αλλά για παράδειγμα σε μια γρήγορη γωνία, έτσι δεν μπορείτε πραγματικά να φορτίσετε τις μπαταρίες και μετά δεν έχετε πολλά να ξοδέψετε (σε ηλεκτρική ενέργεια) στην επόμενη ευθεία.
«Θα είναι ένα δύσκολο έργο».
– Η ανακάλυψη του Τζορτζ Ράσελ, η οπισθοδρόμηση της Ferrari καθώς ο αγώνας τίτλου της F1 αλλάζει ξανά στο GP της Αυστρίας
– Ο Κίμι Αντονέλι μετανιώνει για «λάθη» στο GP της Αυστρίας: «Πολύ ενθουσιασμένος» αλλά «καλή μαθησιακή εμπειρία»
– Το αφεντικό της McLaren, Ζακ Μπράουν, δεν αποκλείει την κίνηση του Max Verstappen με περίεργη αναφορά στη «μπανανόφλουδα»
Ο οδηγός της Ferrari Charles Leclerc επιβεβαίωσε ότι ορισμένες πίστες είναι χειρότερες από άλλες, προσθέτοντας ότι τα περσινά αυτοκίνητα ήταν πιο διασκεδαστικά στην οδήγηση.
«Αν με ρωτήσετε ποια είναι η προτίμησή μου μεταξύ των φετινών ή των περσινών αυτοκινήτων, σκέφτομαι τα περσινά αυτοκίνητα», είπε. «Γίνεται όλο και καλύτερο, αλλά εξακολουθείτε να έχετε κατά νου αυτήν τη διαχείριση ενέργειας σε μια πίστα όπως αυτή (το αυστριακό Red Bull Ring), για παράδειγμα.
“Αυτό συνέβαινε λιγότερο στη Βαρκελώνη ή στο Μονακό, αλλά υπάρχουν ακόμα πίστες όπου πρέπει να το λάβεις υπόψη σου, και αυτό σημαίνει λίγο λιγότερη διασκέδαση στο μονοθέσιο. Αλλά προς το παρόν έτσι είναι. Είμαι σίγουρος ότι θα βελτιωθεί.”
