Το περασμένο Σαββατοκύριακο η Formula συγκέντρωσε 564.000 θεατές στο Silverstone. Υπήρχαν πολλές δραστηριότητες, ένας διασκεδαστικός αγώνας Lego Kart, στον οποίο συμμετείχαν όλοι οι οδηγοί και παρέλαση κλασικών αυτοκινήτων. F1 (turbo και ατμοσφαιρικό) με μεγάλη συλλογή από McLaren. Η Cadillac φόρεσε ένα ειδικό σχέδιο για την επέτειο της ανεξαρτησίας των Ηνωμένων Πολιτειών, η McLaren απέτισε φόρο τιμής στον ιδρυτή της ομάδας, Bruce McLaren, με τα χρώματα που χρησιμοποίησε το 1966 και η Mercedes γιόρτασε το 350 Grand Prix, συμπεριλαμβανομένης της δεκαετίας του 1950 όταν το δίδυμο που σχηματίστηκε από τον Stirling Moss και τον Αργεντινό οδηγό Juan Manuel Féatan.
Ως συνήθως, εξέχουσες προσωπικότητες από τον αθλητισμό και την ψυχαγωγία ήταν παρόντες όπως ο Sir Jackie Stewart (πρωταθλητής F1 1969, 1971 και 1973), Nigel Mansell (πρωταθλητής F1 1992), Ross Brawn, πρώην ιδιοκτήτης των Brawn GP (τώρα Mercedes), κιθαρίστας Bryan May των Queen, τραγουδιστής-the Lewistar I, συνοδηγός της ταινίας David Lewisson. Οι χαρακτήρες της Disney Mickey και Minnie για το “Accelerating the Magic” και ο Jack Grealish (παίκτης της Everton) και πολλοί άλλοι.
Ο Feari είχε τη χαρά να βρίσκεται στο βάθρο με τους δύο οδηγούς του, τη Mercedes, τη Red Bull και την Audi αντιμετώπισε ξανά προβλήματα αξιοπιστίας, η McLaren απέτυχε να ανταποκριθεί στις προσδοκίες, η Racing Bulls ηγήθηκε της μεσαίας ζώνης και η Alpine πρόσθεσε με τους δύο οδηγούς της. Το βάθρο πήγε στον Charles Leclerc, επίσης εξελέγη πιλότος της ημέρας, συνοδευόμενος από τους Τζορτζ Ράσελ και Λιούις Χάμιλτον, που κατείχαν το ρεκόρ ταχύτητας των 352 χλμ./ώρα.
Ο αγώνας, ο οποίος ολοκληρώθηκε με τρεις αποχωρήσεις και ένα Αυτοκίνητο Ασφαλείας, προκάλεσε σάλο στη F1 και εξόργισε τους οπαδούς στα δίκτυα, οι οποίοι είπαν ότι ένας τόσο συναρπαστικός αγώνας άξιζε ένα νέο τέλος. Σύμφωνα με αναλυτές της F1, ένα Γκραν Πρι αυτού του επιπέδου δεν πρέπει ποτέ να τελειώνει με το αυτοκίνητο ασφαλείας και πιστεύουν ότι η FIA θα πρέπει να προσαρμόσει τα πρωτόκολλα των αθλητικών κανονισμών έτσι ώστε αυτό να μην συμβεί ξανά.
Κοιτάζοντας πίσω στο τριήμερο
Οι μέρες του βρετανικού GP είχαν ήλιο, ευχάριστες θερμοκρασίες (21 και 23°C περιβάλλοντος και 39/41 στην πίστα) και πολύ άνεμο, που ήταν δύσκολο στην περιοχή «S» (συνδεδεμένες γωνίες).
ΠΠ1. Δεν υπήρχαν πρωτάρηδες στη μοναδική προπόνηση την Παρασκευή και εκτός από ένα γύρισμα από το Πιάστρι κύλησε χωρίς επεισόδια. Με επικεφαλής τον Λιούις Χάμιλτον (1:29.260) ακολουθούν οι Kimi Antonelli και Charles Leclerc.
SQ1/12 λεπτά. Η Ferrari κέρδισε τον πρώτο προκριματικό γύρο για τον αγώνα σπριντ. Ο Χάμιλτον προηγήθηκε (1:29.273) ακολουθούμενος από τον Charles Leclerc και τον οδηγό της Red Bull, Isack Hadjar. Αποκλείστηκαν: Bearman, Ocon, Pérez, Bottas, Alonso και Stroll.
SQ2/10 λεπτά. Στον δεύτερο γύρο, ο Χάμιλτον προηγήθηκε ξανά (1:28.747), ακολουθούμενος από τον οδηγό της Mercedes Kimi Antonelli και τον Leclerc. Αποκλείστηκαν: Γκασλί, Μπορτολέτο, Χούλκενμπεργκ, Κολαπίντο, Σάιντζ και Αλμπόν.
Ένταση στο Alpine: Ο θυμός του Franco Colapinto εναντίον του Pierre Gasly μετά από τριβή στο Silverstone
SQ3/8 λεπτά. Με έναν απίστευτο γύρο και το χειροκρότημα από την κερκίδα, ο Χάμιλτον πήρε την pole για το σπριντ (1:28.376), 11 χιλιοστά πίσω από τον Αντονέλι. Οι 5 πρώτες σειρές πήγαν στους: Hamilton-Antonelli, Verstappen-Leclerc, Russell-Norris, Piastri-Hadjar και Lawson-Lindblad.
Καρέρα σπριντ
Στο Silverstone Sprint, το δεύτερο που διεξήχθη στην πίστα από τότε που κέρδισαν το 2021, βαθμοί δόθηκαν στους 8 πρώτους. Στον αγώνα, 17 γύρους στον αγώνα (το ένα τρίτο του GP), ο Hamilton διατήρησε το προβάδισμα, ο Verstappen και ο Leclerc έχασαν θέσεις, ο Russell ήταν 3ος, ο Colapinto, ο οποίος είχε ξεκινήσει λόγω ενέργειας στην 14η θέση. διαχείρισης. Στον 11ο γύρο, ο Antonelli, που καταδίωκε τον Hamilton, κατάφερε να τον προσπεράσει και έδιωξε, ο Norris πήρε την 3η θέση και πιο πίσω οι Russell, Verstappen και Leclerc πάλεψαν για την 4η θέση. Στον τελευταίο γύρο ο Antonelli πέρασε τη γραμμή του τερματισμού (1:31.607) συνοδευόμενος από τους Hamilton και Norris και ακολούθησαν οι Russell, Leclerc, Verstappen, Piastri και Lawson που σημείωσαν επίσης βαθμούς.
Προσόντα GP
Q1/18 λεπτά. Οι ριπές του ανέμου το έκαναν δύσκολο. Ο Russell πήγε στο κράσπεδο λίγο μετά την εκκίνηση, ο Bortoleto στρογγύλεψε μια γωνία και μπήκε στο κουτί και το μονοθέσιο του Colapinto φαινόταν να βγαίνει από το έδαφος, μετά από ένα λάθος στο ‘S’ προφανώς λόγω σπασίματος.
Ο Hajar οδήγησε (1:29.276) ακολουθούμενοι από τους Lawson και Leclerc.
Ανάπηρος: Ocon. Bottas, Colapinto, Perez, Stroll και Alonso.
Ερώτηση 2/15 λεπτά. Λόγω της απροσεξίας του Colapinto, η παρτίδα αναβλήθηκε για να αφαιρεθεί η βρωμιά από την άσφαλτο. Ο Verstappen είπε στο ραδιόφωνο ότι ο κινητήρας δεν ανταποκρινόταν σωστά και ο Antonelli προειδοποίησε ότι είχε προβλήματα με το πεντάλ.
Ο Αντονέλι ηγήθηκε (1:28.493) ακολουθούμενοι από τους Leclerc και Hamilton.
Ανάπηρος: Bortoleto, Gasly, Hulkenberg, Bearman, Sainz και Albon.
Πότε θα αγωνιστεί ξανά ο Franco Colapinto στη Formula 1 μετά την απόδοσή του στο Silverstone
Ε3/13 λεπτά. Στον τρίτο γύρο Ο Αντονέλι πήρε την pole position (1:28.111) ακολούθησαν οι Ferrari των Leclerc και Hamilton. Οι πρώτες 5 σειρές πήγαν στους: Antonelli-Leclerc, Hamilton-Russell, Hadjar-Norris, Verstappen-Piastri και Lindblad-Lawson, που χωρίστηκαν κατά δέκατα.
Ο αγώνας, ομάδα με ομάδα
Ferrari Κέρδισε σχεδόν όλο το Σαββατοκύριακο στο Σίλβερστοουν. Ο Λιούις Χάμιλτον οδήγησε το FP1, τους τρεις προκριματικούς γύρους του Sprint (Shootout) και ο Charles Leclerc κέρδισε τον αγώνα της Κυριακής, τερματίζοντας ένα κακό σερί που του αποκατέστησε την αυτοπεποίθηση. Μετά από έναν υπέροχο αγώνα, ο Hamilton τερμάτισε τρίτος λόγω μιας άλλης αποτυχημένης στρατηγικής της ομάδας: μετά το ατύχημα του Verstappen και τα προβλήματα του Antonelli, ήταν πίσω από τον Leclerc, αλλά η ομάδα, πιστεύοντας ότι ο αγώνας θα ξαναρχίσει, τον κάλεσε στο pit και έχασε τη 2η θέση από τον Russell.
Mercedes που εξακολουθεί να υποφέρει από προβλήματα αξιοπιστίας, εμπόδισε έναν λαμπρό αγώνα για τον Antonelli, ο οποίος είχε κερδίσει το σπριντ και την pole για την Κυριακή. Στην αρχή έχασε θέσεις τις οποίες ανέκαμψε αφού προσπέρασε τον Χάμιλτον, και καθώς ακολουθούσε τον Λεκλέρκ άρχισε να έχει προβλήματα με το μονοθέσιο (το σπάσιμο ενός εξαρτήματος επηρέασε την μπροστινή ανάρτηση και το τιμόνι). Ο Antonlli προσπάθησε να μείνει στους βαθμούς, αλλά μια ποινή για υπέρβαση των ορίων της πίστας τον έπεσε στη 16η θέση. Ο Τζορτζ Ράσελ κατάφερε να μείνει πίσω από τον Βερστάπεν, έστω και με έξτρα στάση λόγω τρυπήματος, και μετά την απόσυρσή του και το πιτ στοπ του Χάμιλτον πήρε τη δεύτερη θέση. Τώρα είναι μόνο 25 πόντοι Αντονέλι.
McLaren Μπορούσε μόνο να τοποθετήσει έναν από τους οδηγούς του στο Top10, τον Norris, ο οποίος τερμάτισε 4ος με ένα αυτοκίνητο που δεν ήταν αρκετά καλό, μη θέλοντας να αντικαταστήσει την μπαταρία για να αποφύγει την τιμωρία. Ο Πιάστρι τερμάτισε 11ος αφού έπεσε στη 19η όταν έκανε pit για να αλλάξει τη μύτη (Στροφή 3) λόγω σπασμένου μπροστινού φτερού, καθώς κατέληξε στη μέση των Racing Bulls στην εκκίνηση. Αυτός Red Bull Ο Verstappen επανέλαβε την ίδια αποτυχία του Qualy στην Αυστρία: η πίσω πτέρυγα δεν έκλεισε σωστά και κατέληξε στο δρόμο με 5 γύρους για το τέλος. Ο Ολλανδός βγήκε εκνευρισμένος από το αυτοκίνητο και πέταξε το τιμόνι, κάτι που σίγουρα θα του αποφέρει πρόστιμο. Ο Hadjar τερμάτισε 5ος.
Αγωνιστικοί ταύροι Πήρε ξανά πόντους με τον Liam Lawson (6ος) και τον Arvid Lindblad (7ος) με ένα καλά ισορροπημένο μονοθέσιο που αποδίδει καλά σε όλα τα σενάρια. Στην Audi, ο Bortoleto έβαλε το αυτοκίνητο στην 8η θέση, αλλά ο Hulkenberg αποσύρθηκε λόγω βλάβης στον κινητήρα. Λαγός Παρά τις ενημερώσεις, εξακολουθεί να μην έχει αποτελέσματα και άφησε το Silverstone χωρίς βαθμούς: ο Bearman υπέστη τον αντίκτυπο του Albon και ο Ocon είχε ένα pit stop 16 δευτερολέπτων. Ουίλιαμς Έκανε μικρές βελτιώσεις που δεν ωφελούσαν, ο ρυθμός του Sainz έπεσε κατακόρυφα και τερμάτισε στη 12η θέση ενώ ο Alex Albon έτρεξε με ζημιά από τη σύγκρουση του Bearman και στον 41ο γύρο αποκλείστηκε.
Άλπεις Οδήγησε έναν υπέροχο αγώνα, οι οδηγοί του ανέβηκαν στην εκκίνηση και έμειναν πολύ κοντά στους βαθμούς. Ο Gasly δυσκόλεψε ακόμη και τα πράγματα για τον Colapinto με έναν ελιγμό που τον οδήγησε στα κράσπεδα, αποσταθεροποιώντας το μονοθέσιο και προς το τέλος ο Alpine κάλεσε τον Colapinto στο κουτί, αλλά όχι τον Gasly, ο οποίος πήρε τη θέση του. Τελικά, η ομάδα επανεξέτασε και σταμάτησε επίσης τον Gasly. Αργότερα, η αποχώρηση του Verstappen και η κύρωση του Antonelli άφησαν τον Colapinto 9ο και τον Gasly 10ο. Η Alpine πρέπει να βελτιωθεί γιατί οι βαθμοί δεν μπορούν να εξαρτώνται από τα λάθη των άλλων και βρίσκονται ήδη στα τακούνια των Racing Bulls.
Cadillac ολοκλήρωσαν τον αγώνα και με τα δύο μονοθέσια αφού έλυσαν το σοβαρό πρόβλημα της υπερθέρμανσης των φρένων, που προκάλεσε πυρκαγιές και διακοπές σε προηγούμενους αγώνες και τονίζουν ότι στόχος τους είναι να συνεχίσουν να συλλέγουν δεδομένα για να κατανοήσουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου και να κάνουν βελτιώσεις. Και δεν υπάρχουν πολλά να πούμε για την Aston Martin. Ο Alonso έπρεπε να ξεκινήσει από το pit lane αφού το μονοθέσιό του εγκαταλείφθηκε στο δρόμο προς το grid και ο Stroll τιμωρήθηκε για υπέρβαση των ορίων της πίστας πολλές φορές. Οι βελτιώσεις θα έρχονταν από την Ουγγαρία και μετά τις καλοκαιρινές διακοπές θα είχαν τη νέα έκδοση του AMR26.
Ακολουθεί το GP του Βελγίου στο Spa Francorchamps, από τις 17 έως τις 19 Ιουλίου, και μια εβδομάδα αργότερα το GP της Ουγγαρίας στο Hungaroring (24 έως 26 Ιουλίου) πριν από το διάλειμμα των διακοπών, μετά το οποίο αναμένονται ορισμοί και πολλά νέα.
