Ο Max Verstappen έλαβε ανοιχτή πρόσκληση να δοκιμάσει μηχανές Formula E μετά την πρόσφατη σύγκριση μεταξύ των πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων της σειράς και της νέας γενιάς F1.
Ο Verstappen χαρακτήρισε τα νέα μονοθέσια της F1 που δοκιμάζονται στο Μπαχρέιν αυτή την εβδομάδα ως «Formula E στα στεροειδή».
Μια πλήρης αναθεώρηση των κανόνων του κινητήρα είχε ως αποτέλεσμα μια κατανομή σχεδόν 50-50 μεταξύ καύσης και ισχύος μπαταρίας, που σημαίνει ότι θα δοθεί επιπλέον έμφαση στη διαχείριση της ηλεκτρικής ενέργειας, στη φόρτιση των μπαταριών κατά το φρενάρισμα στις στροφές και στην τακτική ανάπτυξη διαφορετικών τρόπων ισχύος κατά τη διάρκεια ενός Grand Prix.
Ο Verstappen χρειάστηκε μόλις λίγες μέρες στο νέο μονοθέσιο για να αποφασίσει ότι δεν είναι οπαδός, προσθέτοντας κατά τη διάρκεια της αξιοσημείωτης συνάντησης των μέσων ενημέρωσης της Τετάρτης ότι τα νέα μονοθέσια της F1 είναι «αντι-αγώνων».
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Formula E, Jeff Dodds, που βρίσκεται αυτή τη στιγμή στη Σαουδική Αραβία με το πρωτάθλημα, έστειλε μήνυμα στον Verstappen αφού διάβασε τα σχόλια για να τον προσκαλέσει να δοκιμάσει το νέο του μονοθέσιο Generation 4. «Το ελαφρώς αυθόρμητο μήνυμά μου χθες το βράδυ ήταν: είσαι στο Μπαχρέιν, εγώ είμαι στη Τζέντα», είπε ο Ντοντς στο ESPN. «Είναι μια γρήγορη πτήση. Θα πάω να τον πάρω αν θέλει.
“Ανοίξτε την πρόσκληση. Ελάτε να οδηγήσετε το αυτοκίνητο. Ελάτε να δοκιμάσετε τη γνώμη σας για το αυτοκίνητο Gen 4. Πολλοί οδηγοί της F1 μας έχουν ρωτήσει για την οδήγηση του αυτοκινήτου Gen 4. Και θα ήθελα ο Max να μας δώσει μια ειλικρινή γνώμη για αυτό, γιατί ως τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής πρέπει να σέβεστε τη γνώμη του Max για οτιδήποτε σχετίζεται με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.”
Το μονοθέσιο Gen 4 της Formula E είναι το νέο αμιγώς ηλεκτρικό μονοθέσιο που κάνει το ντεμπούτο του τη σεζόν 2026-2027, αποδίδοντας περίπου 600 kW (πάνω από 800 ίππους) με μόνιμη τετρακίνηση, βελτιωμένη αεροδυναμική και τεχνολογία regen, σχεδιασμένο να είναι η ταχύτερη, πιο αποτελεσματική και πιο ανταγωνιστική μηχανή της σειράς F1.
Ο Dodds πρόσθεσε: “Η Gen 4 είναι πολύ πιο γρήγορη από τη Gen 3 και πολύ πιο ισχυρή από τη Gen 3, πιθανώς 10 δευτερόλεπτα ανά γύρο πιο γρήγορα από ένα Gen 3 car. Και όταν έρθει η Gen 5, η οποία ελπίζουμε να έχει μπαταρίες στερεάς κατάστασης και περισσότερη ισχύ και ίσως γυαλιστερά ελαστικά και όλα τα άλλα πράγματα, το αυτοκίνητο θα γίνεται γρηγορότερο και πιο γρήγορο.”
“Είμαστε σε ένα σημείο στο τεχνολογικό τόξο όπου τα μονοθέσια θα γίνονται όλο και καλύτερα. Θα έλεγα ότι στον Max μπορεί να αρέσει αυτό. Επιταχύνουμε ήδη 30% πιο γρήγορα από το μονοθέσιό του στη Formula 1.
Και αν μπορούμε να οδηγήσουμε με τέρμα το γκάζι για 60 λεπτά σε ένα πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο, μπορεί να μην του αρέσει ο ήχος, αλλά νομίζω ότι θα του άρεσε η εμπειρία της οδήγησης. Ενώ νομίζω ότι το ερώτημα από την πλευρά της Formula 1 και το ερώτημα ίσως για τον Max είναι: αν προσθέσουν περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια, θα γίνονται όλο και πιο αργά.
“Οπότε δεν είμαι σίγουρος ότι θα προσπαθήσουν να το κάνουν αυτό. Αλλά ίσως συνειδητοποιήσει και σκεφτεί: πού πάει αυτό; Τι θα είναι αυτό;”
Ο Lewis Hamilton ήταν επίσης επικριτικός για τη νέα γενιά αυτή την εβδομάδα, λέγοντας ότι οι νέοι κανόνες έχουν δημιουργήσει κάτι τόσο περίπλοκο που οι θαυμαστές θα χρειαστούν πτυχίο πανεπιστημίου για να κατανοήσουν όλα τα νέα στοιχεία.
– Ο Max Verstappen κατηγορεί τον Toto Wolff για «τακτικές εκτροπής» στη F1
– Ο Verstappen επικρίνει τα νέα “αντιαγώνια” μονοθέσια της F1: “Formula E στα στεροειδή”
– Ο Νόρις για τα παράπονα του Φερστάπεν: «Μπορεί να αποσυρθεί» αν θέλει
Ο Dodds είπε ότι είναι φυσιολογικό για τους οδηγούς της F1 να ανησυχούν για την κατεύθυνση που παίρνει η κορυφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
«Μπορεί να με εξέπληξε που χρησιμοποίησε τη Formula E ως σημείο αναφοράς, αλλά δεν με εξέπληξε αυτό που είπε, γιατί νομίζω ότι ο Max και ο Lewis και αυτοί οι τύποι ήταν αρκετά ανοιχτοί στις ανησυχίες τους για το τι συμβαίνει όταν κάνεις ουσιαστικά συμβιβασμούς στην τεχνολογία, διατηρείς την τεχνολογία καύσης, προσθέτεις τεχνολογία μετάδοσης κίνησης και δεν παίρνεις δρόμο.
“Νομίζω ότι δεν εξεπλάγην γιατί όλοι ξέρουμε τι αρέσει να κάνει στον Max: τέρμα γκάζι, τέρμα γκάζι, τα πάντα στην αιχμή. Γι’ αυτό του αρέσει να αγωνίζεται με αυτοκίνητα GT3 στο Nürburgring και γιατί αγάπησε την προηγούμενη γενιά της Formula 1. Επομένως, δεν με εξέπληξε το γεγονός ότι σε αυτή τη νέα εποχή, όπου το μονοθέσιο είναι λίγο πιο αργό και λίγο πιο αργό. Δεν εκπλήσσομαι όταν ακούω τον Μαξ να λέει: Δεν μου αρέσει αυτό.
«Στην πραγματικότητα, θα ήμουν πραγματικά έκπληκτος αν είχε βγει και έλεγε: «Μου αρέσει αυτό, είναι πολύ καλύτερο από αυτό που είχαμε».
Σύνδεσμος πηγής: www.espn.com