Η πρωινή σας μετακίνηση στον σταθμό της Liverpool Street θα είναι σύντομα πολύ διαφορετική – αλλά δεν έχουν όλοι καλωσορίσει τις αλλαγές.
Τα αμφιλεγόμενα σχέδια για την ανακαίνιση ενός σιδηροδρομικού σταθμού του Ηνωμένου Βασιλείου εγκρίθηκαν επίσημα από το City του Λονδίνου.
Ο μετασχηματισμός περιλαμβάνει έναν νέο πύργο γραφείων, έναν κλειστό σταθμό, έναν επανασχεδιασμό της εισόδου του σταθμού, μια μεγάλη νέα αίθουσα, νέο ανελκυστήρα και κυλιόμενες σκάλες, πρόσθετα εμπόδια εισιτηρίων, νέες τουαλέτες, βελτιωμένη σήμανση, βελτιωμένη πρόσβαση σε ελεύθερο επίπεδο, περισσότερο χώρο αποθήκευσης ποδηλάτων και μια ποικιλία επιλογών εστιατορίων και καταστημάτων.
Οι αναβαθμίσεις έχουν σχεδιαστεί για να αντιμετωπίσουν τις πολυάσχολες και μπερδεμένες επεκτάσεις σταθμών για τους επιβάτες, είπε η Network Rail, και να αυξήσουν τη συνολική χωρητικότητα κατά 76%.
Ωστόσο, τα σχέδια αντιμετωπίστηκαν με αντιρρήσεις από την αρχή, συμπεριλαμβανομένων χιλιάδων καταγγελιών στην City of London Corporation σχετικά με το σχεδιασμό της πύλης.
Και ο ηθοποιός Griff Rhys Jones είναι ο τελευταίος που μοιράστηκε σκληρά λόγια για την εξέλιξη.
Ο 72χρονος, ο οποίος είναι πρόεδρος της εκστρατείας Victorian Society και Liverpool Street Station Campaign (Lissca), περιέγραψε την ανακαίνιση του πράσινου φωτισμού ως μια θλιβερή μέρα στο City του Λονδίνου.
Είπε: «Ένα έργο πολλών δισεκατομμυρίων λιρών πάνω από ένα σημαντικό περιουσιακό στοιχείο πολιτιστικής κληρονομιάς δεν είναι απαραίτητο για τα αναπτυξιακά σχέδια της πόλης.
Τώρα είναι αμφίβολο αν η βιασύνη για «μετακόμιση» θα αποφέρει εύκολα κέρδος και μόνο ένα μικρό ποσό μπορεί να πραγματοποιήσει ο περαστικός.
Ο Δίας είναι οι χονδρικές του ευκαιρίες, που δεν χρειάζονται φορέα.
Θα καταστρέψει την υπάρχουσα προστατευόμενη περιοχή. διατηρητέα κτίρια κατεδαφίζονται. Είναι επιβλαβές για τον περιβάλλοντα ιστορικό ιστό.
Και δεν είναι ο μόνος που νιώθει έτσι.
Τα τελευταία νέα από το Λονδίνο
Λάβετε τα τελευταία νέα για την επίσκεψη στην πρωτεύουσα της Metro Κόμβος της Νέας Υόρκης.
Οι δημόσιες, τοπικές και ιστορικές αρχές στην Αγγλία και την πόλη του Γουέστμινστερ έχουν εκφράσει ανησυχίες για την κίνηση στο παρελθόν, με ορισμένους να την χαρακτηρίζουν «εξωφρενική και αντιαισθητική».
Μια αντίρρηση, η Victoria Blackie, χαρακτήρισε την πρόταση ήπιο σκυρόδεμα και χάλυβα, προσθέτοντας: “Πάρα πολλά όμορφα κτίρια έχουν ήδη χαθεί, χάνετε τον χαρακτήρα και την κληρονομιά της πρωτεύουσάς μας και τη μετατρέπετε σε ένα βαρετό, αντιαισθητικό μέρος που θα μπορούσε να είναι σε οποιαδήποτε πόλη ή χωριό.”
Δεν υπάρχει δηλητήριο. Η Liverpool Street θα έχει μια νέα εμφάνιση με κόστος 1,5 δισεκατομμύρια λίρες, με μέρος του βικτωριανού σταθμού να κατεδαφίζεται και έναν πύργο 20 ορόφων να βρίσκεται πάνω από τη γειτονική πρώην Μεγάλη Ανατολή, διατηρητέα στο Grade-II.
Ωστόσο, η εταιρεία ανάπτυξης ακινήτων Sellars, η MTR και η Network Rail, που σχεδιάζει την αναβάθμιση, λένε ότι θα βοηθήσει το Λονδίνο να διατηρήσει την ιδιότητά του ως πόλης παγκόσμιας κλάσης χωρίς κόστος για τους επιβάτες ή τους φορολογούμενους.
Αλλά μέρος της διαμάχης είναι ο πύργος.
Τα έγγραφα προτείνουν μια γυάλινη κατασκευή, υπηρεσίες χαρακτηριστικών, χώρο ξενοδοχείου και πολυτελείς ανέσεις όπως πισίνα.
Πίεσε ώστε το Συμβούλιο του Γουέστμινστερ να μειώσει τη θέα στον καθεδρικό ναό του Αγίου Παύλου και από το Συμβούλιο του Χάκνεϊ να αντιπροσωπεύει σημαντική ζημιά στη γύρω περιοχή.
Ευτυχώς, η Network Rail επιβεβαίωσε ότι ο πύργος δεν θα επηρεάσει τον βικτοριανό σιδηροδρομικό σταθμό, ο οποίος θα παραμείνει ανέγγιχτος.
Αλλά αυτό ελάχιστα έκανε για να κατευνάσει τις μη επιθετικές τοποθεσίες, με τον Λουκά Χριστοδούλου να το αναφέρεται ως ένα «παραμορφωμένο και άγευστο» έργο που δεν ήταν «άξιο να σταθεί στην τοποθεσία ενός ιστορικού κτιρίου».
Και συνεχίζει: «Αυτό το νέο σχέδιο με λευκούς τοίχους και μοντέρνες καμπύλες και τις μεγαλύτερες προσβολές επιδιώκει να αντικαταστήσει όλα. έχετε ένα διαφανές γυάλινο μπλοκ με την ικανότητα να καμπουριάζετε από πάνω.’
Ένας άλλος σχολιαστής, ο Pascal Dubois-Pelerin, είπε: «Η προτεινόμενη είσοδος και ο πύργος γραφείων είναι ακαθάριστα από κάθε άποψη: μάζα, τοποθεσία, σχέδιο και στυλ. Το όλο θέμα κοροϊδεύει τα υπάρχοντα κτίρια, ειδικά τα διατηρητέα, τους χώρους και την κοινή λογική.
Ομοίως, στο Reddit, ο u/Lany_Giraffe υποστήριξε ότι το μπλοκ του «shaggy tower» ήταν ένα «ερείπιο» που έτρεχε μια «υπέροχη θέα» με «χωρίς επιβάτες να καταριούνται τα οφέλη».
Ο James Sellar, διευθύνων σύμβουλος της Sellar – της εταιρείας που κατασκεύασε το The Shard – απάντησε: “Στο πλαίσιο του αριθμού των αντιρρήσεων που ελήφθησαν, αυτές πρέπει να εξισορροπηθούν με τα περίπου 130 εκατομμύρια ταξίδια επιβατών που θα βελτιωθούν εάν εγκριθούν αυτές οι βασικές αναβαθμίσεις στο σταθμό Liverpool Street.”
Μετά την έγκριση των σχεδίων για την ανανέωση στις 10 Φεβρουαρίου 2026, η Ellie Burrows, περιφερειακή διευθύντρια της Network Rail East, δήλωσε: «Αυτό το σχέδιο σηματοδοτεί ένα βασικό βήμα προς τη μεταμόρφωση του πιο εμβληματικού σταθμού της Βρετανίας και την έναρξη ενός συναρπαστικού νέου κεφαλαίου για τη Liverpool Street.
“Τα σχέδιά μας επικεντρώνονται στη βελτίωση της καθημερινής εμπειρίας για τους επιβάτες σεβόμενοι τη μοναδική κληρονομιά του σταθμού. Με τον ετήσιο αριθμό επιβατών που προβλέπεται να αυξηθεί στα 158 εκατομμύρια, αυτή η δοκιμή διασφαλίζει ότι ο σταθμός θα είναι αποδεδειγμένος για τις επόμενες δεκαετίες.”
Μια έκδοση αυτού του άρθρου δημοσιεύθηκε αρχικά στις 27 Μαρτίου 2024.
Έχετε κάποια ιστορία να μοιραστείτε;
Επικοινωνήστε στέλνοντας email στο MetroLifestyleTeam@Metro.co.uk.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Μέσα σε 1.200.000.000 £ σχεδιάζει να ανακατασκευάσει έναν από τους πιο πολυσύχναστους σταθμούς του Λονδίνου
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Αποκαλύφθηκαν τα καλύτερα καταστήματα σπα του Ηνωμένου Βασιλείου – δεν έχετε κάνει την περικοπή για τον τοπικό σας χώρο;
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Όμορφη παραθαλάσσια πόλη του Ηνωμένου Βασιλείου που μαστίζεται από το «άλυτο» πρόβλημα της κακοκαιρίας
Σύνδεσμος πηγής: metro.co.uk