υπάρχει ένα νέο Τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα είναι ευρέως διαδεδομένα στις πόλεις, τουλάχιστον στο Λος Άντζελες, το Σαν Φρανσίσκο και το Φοίνιξ. Από σήμερα, η εταιρεία ανάπτυξης αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων της Alphabet Inc., Waymo, θα αρχίσει να μεταφέρει το κοινό με τα νέα της οχήματα Ojai (προφέρεται “oh-jai”). Το Ojai είναι ένα κουτί, ανοιχτό μπλε μίνι βαν, γεμάτο με αισθητήρες και εξοπλισμένο με τιμόνι, παρόλο που είναι σχεδιασμένο να ταξιδεύει χωρίς οδηγό. Προς το παρόν, αυτές οι νέες βόλτες με αυτοκίνητο, οι οποίες μπορούν να καλούνται μέσω της εφαρμογής Waymo, θα είναι δωρεάν.
Το όχημα, το οποίο η Waymo παρουσίασε για πρώτη φορά το 2021 και δοκιμάζει σε δημόσιους δρόμους από το 2024, έχει προχωρήσει πολύ. Είναι επίσης μια περίεργη εποχή για τον Waymo. Μια εταιρεία αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων που επεκτείνεται με ταχείς ρυθμούς στις ΗΠΑ και σε όλο τον κόσμο, έκλεισε τις υπηρεσίες της. 6 πόλεις των ΗΠΑ την περασμένη εβδομάδα Αυτό συμβαίνει γιατί υπάρχει πρόβλημα με τον τρόπο που τα οχήματα αντιδρούν στις πλημμύρες. Επίσης, σε παύση Το πρόγραμμα οδήγησης αυτοκινητόδρομου ακυρώθηκε λόγω ανησυχιών για εργασίες που γίνονται κοντά σε ζώνες κατασκευής.
Το WIRED κάνει μια βαθιά βουτιά σε ό,τι νέο και ενδιαφέρον υπάρχει σχετικά με το Ojai και τα πολύπλοκα συστήματα που το τροφοδοτούν.
Γιατί;
Για σχεδόν μια δεκαετία, η Waymo δοκιμάζει και εφαρμόζει τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης σε αυτοκίνητα σχεδιασμένα για ανθρώπους οδηγούς. Η Waymo κυκλοφόρησε με την Chrysler Pacifica Hybrid και μετατράπηκε στην αμιγώς ηλεκτρική Jaguar I-Pace το 2018. Αλλά το Ojai είναι κάτι νέο: ένα όχημα κατασκευασμένο ειδικά για αυτόνομη οδήγηση.
Το ντεμπούτο του Ojai σηματοδοτεί την εισαγωγή των πιο πρόσφατων συστημάτων υλικού και λογισμικού της Waymo. Στην ενημέρωση του Waymo, είπετο οποίο «αξιοποιεί την πρωτοποριακή τεχνολογία στην τεχνητή νοημοσύνη» και, όπως και τα προηγούμενα συστήματα, συνδυάζει εισόδους από τρεις τύπους αισθητήρων: κάμερα, lidar και ραντάρ.
Η Waymo φαίνεται να οραματίζεται την αναδυόμενη τεχνολογία ως την κινητήρια δύναμη πίσω από την τεράστια επέκτασή της (λογοπαίγνιο). Η εταιρεία δραστηριοποιείται επί του παρόντος σε 11 αγορές των ΗΠΑ και σχεδιάζει να κυκλοφορήσει σε τουλάχιστον 20 νέες περιοχές, συμπεριλαμβανομένων του Λονδίνου και του Τόκιο. Το σύστημα είναι «σχεδιασμένο για να επιτρέπει τη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη σε πολλαπλές πλατφόρμες οχημάτων», δήλωσε ο Satish Jeyachandran, αντιπρόεδρος μηχανικής της εταιρείας. έγραψα νωρίτερα φέτος. Είπε ότι ο νέος σχεδιασμός θα επιτρέψει στην εταιρεία να επεκταθεί σε μια ποικιλία περιβαλλόντων, συμπεριλαμβανομένων των σκληρών χειμώνων, που ιστορικά ήταν μια τεχνική πρόκληση για τα ρομπότ.
Σχετικά με το όνομα: Το Ojai πήρε το όνομά του από ένα χίπικο αλλά πολυτελές χωριό της κομητείας Ventura γνωστό για την καλλιτεχνική του κοινότητα.
Τι διαφορετικό έχει αυτό;
Το Ojai είναι σαφώς διαφορετικό από το προηγούμενο Waymos. Η καμπίνα είναι μεγαλύτερη από το προηγούμενο μοντέλο της Jaguar, με περισσότερο χώρο για τα πόδια, θύρες φόρτισης και ποτηροθήκες. Η Waymo λέει ότι το όχημα είναι πιο προσιτό για άτομα με αναπηρία χάρη στο επίπεδο δάπεδο, το χαμηλό ύψος του σκαλοπατιού και τη λαβή. (Το όχημα δεν είναι προσβάσιμο σε αναπηρικά αμαξίδια.) Η Waymo λέει ότι έχει επίσης διευκολύνει τον καθαρισμό της καμπίνας του οχήματος. Η εταιρεία λέει ότι τα χαρακτηριστικά του οχήματος θα πρέπει να βελτιώσουν τη λειτουργική απόδοση. Διαθέτει αρθρωτό σχεδιασμό για γρήγορη φόρτιση και εύκολη επισκευή.
Ο Οτζάι σαφώς δεν είναι συνήθως Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με πολλούς αισθητήρες που υποστηρίζουν την αυτόνομη οδήγηση. 13 κάμερες, 6 συστήματα ραντάρ και 4 αισθητήρες LIDAR.
Παρέχεται από την Waymo
Ποιος έφτιαξε αυτό το αυτοκίνητο;
Εδώ είναι που αποκτά ενδιαφέρον. Το Ojai είναι μια βελτιωμένη έκδοση της «πλατφόρμας κινητικότητας» που παράγεται από την Geely Automobile, τον κορυφαίο κατασκευαστή νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα. Συγκεκριμένα, το κέλυφος του αυτοκινήτου κατασκευάζεται από την υπο-μάρκα Zeekr της Geely, η οποία πουλάει το αυτοκίνητο διεθνώς από το 2023 και σήμερα πωλείται σε αγορές της Ευρώπης, της Ασίας, της Μέσης Ανατολής και της Λατινικής Αμερικής. Μια αγορά από την οποία απουσιάζει ιδιαίτερα η Zeekr είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες, όπου λειτουργούν αυτά τα οχήματα Ojai.
Η Waymo είπε ότι τα barebones οχήματα θα κατασκευαστούν στην Κίνα και στη συνέχεια θα μεταφερθούν στις εγκαταστάσεις της Waymo στην Αριζόνα, όπου θα προστεθούν αμερικανικής κατασκευής συστήματα αυτόματης οδήγησης στις ηπειρωτικές Ηνωμένες Πολιτείες. Η εκπρόσωπος της Waymo, Sandy Karp, δήλωσε ότι η εταιρεία ετοιμάζεται να παράγει δεκάδες χιλιάδες αυτοκίνητα αυτόνομης οδήγησης ετησίως.
Περιμένετε λίγο. Νομίζατε ότι δεν επιτρέπονταν κινέζικα αυτοκίνητα στις ΗΠΑ;
Αυτό εξακολουθεί να ισχύει (σε κάποιο βαθμό). Τον περασμένο Ιανουάριο, η κυβέρνηση Μπάιντεν οριστικοποίησε κανόνες που θα απαγόρευαν τη χρήση της κινεζικής και της ρωσικής τεχνολογίας συνδεδεμένων αυτοκινήτων στους δρόμους των ΗΠΑ από το 2027. Εκείνη την εποχή, η κυβέρνηση των ΗΠΑ είπε ότι αυτή η ξένη τεχνολογία συνδεδεμένων αυτοκινήτων ήταν απειλή για την εθνική ασφάλεια. Δεν είχε σημασία που οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες απειλούνταν όλο και περισσότερο από φθηνότερα, καλύτερα αυτοκίνητα κατασκευασμένα στην Κίνα. Τα κινεζικής κατασκευής αυτοκίνητα είναι επίσης ουσιαστικά αποκομμένα από την αγορά των ΗΠΑ λόγω των υψηλών δασμών.
Ωστόσο, η εταιρεία είπε ότι η απαγόρευση δεν ισχύει για τη Waymo επειδή η Zeekr κατασκευάζει μόνο “βασικά οχήματα” και δεν περιλαμβάνει συστήματα τηλεματικής ή συνδεδεμένου λογισμικού που θα προστεθούν στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Ωστόσο, οι προγραμματιστές αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων έχουν δεχθεί πυρά από πολιτικούς για την εμπλοκή τους με τους Geely και Geeker. Σε ακρόαση στο Κογκρέσο των ΗΠΑ τον Φεβρουάριο, ένας Ρεπουμπλικανός γερουσιαστής επέκρινε την εταιρεία ότι είναι «στο κρεβάτι με την Κίνα».
Ανεξάρτητα από το πώς νιώθετε για αυτή τη συνεργασία, η κυκλοφορία του Ojai θα είναι η πρώτη εμπειρία πολλών Αμερικανών αναβατών με ένα κινεζικής κατασκευής αυτοκίνητο.
Αναφέραμε ότι οι βόλτες είναι δωρεάν;
Προς το παρόν, ναι. Η εκπρόσωπος της Waymo Sandy Karp έγραψε: δωρεάν Οι βόλτες θα βοηθήσουν την εταιρεία «να συγκεντρώσει σχόλια από τους αναβάτες και να βελτιώνει συνεχώς την εμπειρία».
Αλλά υπάρχει ένας άλλος λόγος για δωρεάν βόλτες, τουλάχιστον στην Καλιφόρνια. Η Waymo έχει άδεια λειτουργίας των αυτοκινήτων χωρίς οδηγό του Ojai στην πολιτεία, αλλά δεν έχει ακόμη άδεια να μεταφέρει επιβάτες που πληρώνουν μέσα. Η άδεια εξακολουθεί να εξετάζεται από την πολιτειακή ρυθμιστική αρχή California Public Utilities Commission (CPUC), η οποία ζήτησε από την Waymo να απαντήσει σε ερωτήσεις σχετικά με το πώς θα αντιδρούσε εάν ένας ασυνόδευτος ανήλικος οδηγούσε παράνομα, καθώς και πώς θα αντιδρούσε σε μεγάλης κλίμακας διακοπές και φυσικές καταστροφές, πριν εγκρίνει τα οχήματα. Η διακοπή ρεύματος στο Σαν Φρανσίσκο στα τέλη του 2025 αφήνει το Waymos στο κέντρο της πόλης αποκλεισμένο. Η CPUC αναμένεται να λάβει απόφαση για τα σχέδια επέκτασης της Waymo στο Ojai και σε τμήματα του East Bay και της Νότιας Καλιφόρνια έως τις 27 Ιουνίου, δήλωσε ο εκπρόσωπος της CPUC Terry Prosper.
«Περιμένουμε την άδεια της CPUC για να χρεώσουμε ναύλους για αυτές τις διαδρομές», έγραψε ο Karp.
Τι ακολουθεί για το κομμάτι «αυτοκίνητο» των αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων;
Η Waymo ετοιμάζεται επίσης να προσθέσει το μοντέλο Hyundai Ioniq 5 στον στόλο της με ρομπότ. Αυτά τα οχήματα αποτελούν μέρος μιας συνεργασίας μεταξύ Hyundai και Waymo που χρονολογείται από το 2024. Η Jaguar I-Pace θα είναι επίσης διαθέσιμη για λίγο.
