Το αφεντικό της Mercedes, Toto Wolff, έχει πει στις αντίπαλες ομάδες να επικεντρωθούν στον εαυτό τους εν μέσω μιας συνεχιζόμενης διαμάχης σχετικά με την ερμηνεία των κανόνων του φετινού κινητήρα, λέγοντας: “Συνεργαστείτε”.
Η διαμάχη επικεντρώνεται στον λόγο συμπίεσης του κινητήρα, ο οποίος μειώθηκε από 18:1 το 2025 σε 16:1 φέτος σύμφωνα με τους κανονισμούς του 2026, φαινομενικά για να διευκολυνθεί ο ανταγωνισμός των νέων κατασκευαστών μονάδων ισχύος.
Ωστόσο, οι κανονισμοί αναφέρουν ότι ο λόγος συμπίεσης θα μετράται μόνο σε θερμοκρασία περιβάλλοντος, οδηγώντας σε εικασίες ότι η Mercedes, και σε μικρότερο βαθμό η Red Bull, έχουν βρει τρόπους για να επιτύχουν υψηλότερους λόγους συμπίεσης και επομένως περισσότερη ισχύ, όταν ο κινητήρας είναι ζεστός.
Το θέμα συζητήθηκε μεταξύ των κατασκευαστών μονάδων ισχύος και του διοικητικού οργάνου του αθλήματος, της FIA, ενόψει της εναρκτήριας δοκιμής της περασμένης εβδομάδας στη Βαρκελώνη, με περαιτέρω συναντήσεις που αναμένεται να ακολουθήσουν πριν από την έναρξη της σεζόν.
Δεν είναι ακόμη σαφές εάν θα γίνουν αλλαγές στους κανονισμούς – πιθανώς για τη μέτρηση της σχέσης συμπίεσης όταν ο κινητήρας είναι ζεστός – αλλά ο Wolff είπε ότι οι αντίπαλοι της Mercedes θα ήταν καλύτερα να επικεντρωθούν στις δικές τους επιδόσεις αντί να ασκήσουν πίεση στη FIA.
«Όσον αφορά το θέμα του κινητήρα, απλά δεν καταλαβαίνω γιατί ορισμένες ομάδες επικεντρώνονται περισσότερο στις άλλες και συνεχίζουν να κάνουν μια υπόθεση (για κάτι) που είναι πολύ ξεκάθαρο και διαφανές», είπε πριν από την έναρξη της σεζόν της Mercedes τη Δευτέρα.
«Η επικοινωνία με τη FIA ήταν πολύ θετική όλη την ώρα – και δεν αφορά μόνο τον λόγο συμπίεσης, αλλά και άλλα πράγματα.
Και συγκεκριμένα σε αυτόν τον τομέα είναι πολύ ξεκάθαρο τι λένε οι κανονισμοί. Είναι πολύ σαφές ποιες είναι οι, ας πούμε, τυπικές διαδικασίες λειτουργίας σε όλους τους κινητήρες, ακόμη και εκτός της Formula 1.
“Ελάτε λοιπόν μαζί. Και ξέρετε, απλώς κάνουμε μυστικές συναντήσεις και στέλνουμε μυστικές επιστολές και συνεχίζουμε να προσπαθούμε να βρίσκουμε μεθόδους δοκιμών που απλά δεν υπάρχουν… Αισθάνομαι ότι μπορώ να πω τουλάχιστον από εμάς εδώ: προσπαθούμε να ελαχιστοποιήσουμε τους περισπασμούς και να ελαχιστοποιήσουμε τους περισπασμούς σημαίνει να μας κοιτάμε περισσότερο από όλους, όταν είναι ξεκάθαρο τι λένε οι κανονισμοί και έχει επίσης ξεκάθαρο τι λέει η FIA σε αυτούς.
“Αλλά ίσως είμαστε όλοι διαφορετικοί. Ίσως θέλετε να βρείτε δικαιολογίες πριν καν ξεκινήσετε (για) γιατί τα πράγματα δεν είναι σωστά. Οπότε ναι, όλοι πρέπει να κάνουν ό,τι καλύτερο μπορούν. Αλλά στην πραγματικότητα δεν θα κάναμε τα πράγματα έτσι.
“Σίγουρα όχι αφού μας είπαν μερικές φορές ότι αυτό είναι εντάξει. Ξέρετε, είναι νόμιμο και αυτό λένε οι κανονισμοί. Αλλά και πάλι, εάν κάποιος θέλει να διασκεδάσει μέσω της απόσπασης της προσοχής, τότε ο καθένας είναι ελεύθερος να το κάνει.”
Όταν ρωτήθηκε συγκεκριμένα εάν η μονάδα ισχύος της Mercedes ήταν νόμιμη και αν περίμενε οι αντίπαλοι να διαμαρτυρηθούν μετά τον πρώτο αγώνα, ο Wolff επανέλαβε ότι το διοικητικό όργανο της F1, η FIA, γνώριζε πλήρως την προσέγγιση της Mercedes στους νέους κανονισμούς.
«Η PU είναι νόμιμη», πρόσθεσε. “Η PU αντιστοιχεί στον τρόπο με τον οποίο γράφονται οι κανονισμοί. Η PU αντιστοιχεί στον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιούνται οι έλεγχοι. Η PU αντιστοιχεί στο πώς μετρώνται αυτά τα πράγματα σε κάθε άλλο όχημα και οτιδήποτε άλλο δεν μπορώ να κρίνω.
Αλλά έτσι βλέπουμε τον κόσμο σήμερα. Και αυτό είπε η FIA, αυτό είπε ο πρόεδρος της FIA, και γνωρίζει λίγα πράγματα για αυτό. Και σε αυτό το σημείωμα, ας περιμένουμε να δούμε.
«Αλλά νιώθουμε δυνατοί».
Η Mercedes μπαίνει στους νέους κανονισμούς ως φαβορί μετά από μια δυνατή δοκιμασία έναρξης στη Βαρκελώνη, καλύπτοντας τα περισσότερα χιλιόμετρα σε τρεις ημέρες τρεξίματος στην πίστα.
Ωστόσο, ο Wolff είπε ότι ήταν πολύ νωρίς για να κρίνουμε τη σχετική ανταγωνιστικότητα των μονοθεσίων, με περαιτέρω εξελίξεις και επιδόσεις που αναμένεται να δώσουν μια σαφέστερη εικόνα σε δύο επερχόμενες δοκιμές στο Μπαχρέιν πριν από τον πρώτο αγώνα της σεζόν στην Αυστραλία στις 8 Μαρτίου.
«Όπως γνωρίζετε, είμαι πάντα δύσπιστος για τις παραστάσεις», είπε. «Έχω θέσει τις προσδοκίες μου σε λάθος μέρος πάρα πολλές φορές.
“Και απλά δεν θέλω να συνειδητοποιήσω στο Μπαχρέιν ή τη Μελβούρνη ότι δεν είμαστε αυτό που πιστεύαμε ότι θα γίνουμε – και αυτό είναι ένας νικητής του αγώνα. Αυτό οφείλεται ακριβώς σε αυτό και νομίζω ότι πρέπει να κάνουμε περισσότερη δουλειά σε αυτό το στάδιο.”
Ο Wolff είπε ότι η εναρκτήρια δοκιμή τον ενθάρρυνε ότι το μονοθέσιο της ομάδας του θα ήταν τουλάχιστον μεταξύ των πρωτοπόρων και δεν θα έδινε πόντους στη μεσαία γραμμή, όπως συνέβαινε μερικές φορές με την τελευταία σειρά κανονισμών.
«Ναι, νιώθουμε ενθουσιασμένοι όταν μπαίνουμε σε αυτό το νέο περιβάλλον, ξυπνάς με ένα τεράστιο χαμόγελο όταν το αυτοκίνητό σου είναι γρήγορο και οι πρώτες ενδείξεις είναι ότι ήμασταν βέβαιοι ότι τουλάχιστον δεν μοιάζει με τόρνο και ότι έχουμε κολλήσει στη μεσαία γραμμή.
“Φαίνεται ότι έχουμε κάτι να χτίσουμε πάνω στο. Άρα ναι, γενικά είμαστε χαρούμενοι άνθρωποι, αλλά με τον σκεπτικισμό γιατί γνωρίζουμε ότι δεν έχουμε αξιόπιστα δεδομένα από τους άλλους συνήθεις υπόπτους.”
Σύνδεσμος πηγής: www.espn.com