Σιγκαπούρη: Έχουν περάσει δύο χρόνια από τότε που η πτήση 321 της Singapore Airlines προσγειώθηκε στην Μπανγκόκ με έναν επιβάτη νεκρό και πολλούς τραυματίες, μεταξύ των οποίων 13 Αυστραλοί, θύματα μιας από τις πιο ακραίες αναταράξεις στη σύγχρονη αεροπορική ιστορία.
Οι ερευνητές δεν έχουν ακόμη μια οριστική εξήγηση για το πώς τα πράγματα πήγαν τόσο στραβά.
Η πτήση από το Χίθροου του Λονδίνου στη Σιγκαπούρη στις 21 Μαΐου 2024, χτύπησε μια απροσδόκητη άνοδο πάνω από τη νοτιοδυτική Μιανμάρ, ωθώντας την όλο και πιο γρήγορα μπροστά σε μια γρήγορη πίεση.
Η δύναμη χτύπησε ανυποψίαστους επιβάτες και αεροσυνοδούς που ετοίμαζαν το πρωινό στην οροφή και μέσα από την καμπίνα. Δεν είχαν χρόνο να αντιδράσουν στο σήμα της ζώνης ασφαλείας.
Ο Βρετανός Geoff Kitchen, 73 ετών, πέθανε από καρδιακή ανεπάρκεια πριν το αεροπλάνο προλάβει να κάνει αναγκαστική προσγείωση στην Μπανγκόκ.
Η δασκάλα χορού στο γυμνάσιο της Νότιας Αυστραλίας, Kerry Jordan, έσπασε τον λαιμό της και παραμένει παράλυτη από το στήθος και κάτω.
Από τους 229 επιβάτες και το πλήρωμα, οι 79 τραυματίστηκαν, οι 56 σοβαρά, σύμφωνα με τους ερευνητές. Στο πλοίο επέβαιναν περισσότεροι από 50 Αυστραλοί, 13 από τους οποίους νοσηλεύτηκαν.
Η τελική έρευνα του Γραφείου Έρευνας Ασφάλειας Μεταφορών (TSIB) της Σιγκαπούρης, που κυκλοφόρησε αυτή την εβδομάδα εγκαίρως για την επέτειο, έθεσε υπό αμφισβήτηση ένα δυνητικά ελαττωματικό ραντάρ καιρού επί του σκάφους, αλλά είπε μόνο ότι αυτό «δεν μπορεί να αποκλειστεί».
Οι ερευνητές μελέτησαν προηγουμένως πτήσεις Boeing B777 της Singapore Airlines μεταξύ Μαΐου 2023 και Ιουνίου 2025 και βρήκαν 103 ξεχωριστές αναφορές προβλημάτων με το σύστημα – 12 από το ίδιο αεροσκάφος που χρησιμοποιήθηκε για το δύσμοιρο SQ321.
Οι πιλότοι είπαν ότι δεν υπήρχε τίποτα δυσοίωνο στο ραντάρ, έναν ισχυρισμό που οι ερευνητές δεν μπορούσαν να επαληθεύσουν ή να δοκιμάσουν συγκεκριμένα και λίγα σύννεφα. Αργότερα μετεωρολογικά στοιχεία και δηλώσεις άλλων τεσσάρων πληρωμάτων πτήσης στην περιοχή έδειξαν ότι ήταν όντως «πολύ καιρός».
Ενώ οι διαδρομές πτήσης των άλλων αεροπλάνων ήταν διαφορετικές, «η ομάδα έρευνας δεν είναι σε θέση να καταλάβει γιατί το πλήρωμα πτήσης του (SQ 321) δεν είδε τα εκτεταμένα σύννεφα».
Μια θεωρία πίσω από το περιστατικό ήταν η «καθαρή ατμοσφαιρική αναταραχή», ένα φαινόμενο που είναι δύσκολο να ανιχνευθεί σε μεγάλο υψόμετρο. Η έκθεση απέκλεισε κάτι τέτοιο, δηλώνοντας αντ ‘αυτού ότι το SQ321 αντιμετώπισε «συναγωγικά επαγόμενη αναταράξεις», η οποία σχετίζεται με σύννεφα και καταιγίδες.
Παρά το γεγονός ότι δεν είχε εμφανή προβλήματα με τις συνθήκες, το πλήρωμα επικοινώνησε με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας στη Γιανγκόν της Μιανμάρ για να ζητήσει μια πιο άμεση διαδρομή στο επόμενο σημείο πλοήγησης “λόγω καιρού”.
Η έκθεση TSIB εξηγεί αυτή την αναφορά καιρού ως μια προσπάθεια «να αυξηθεί η πιθανότητα (έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας) να εγκρίνει το αίτημά τους για την απευθείας διαδρομή».
Λειτούργησε σε κάποιο βαθμό – η Γιανγκόν πρόσφερε ένα άλλο σημείο, όχι τόσο άμεσο όσο ζητούσε, αλλά κοντά, και το πλήρωμα δέχτηκε.
Λίγα λεπτά αργότερα, η πτήση SQ321 ανέβηκε και έπεσε, σπρώχνοντας την Τζόρνταν και τον σύντροφό της, Κιθ Ντέιβις, που είχαν επιστρέψει στην Αυστραλία από διακοπές στο Ηνωμένο Βασίλειο, στο ταβάνι της καμπίνας.
Ο Ντέιβις νοσηλεύτηκε επίσης στο νοσοκομείο της Μπανγκόκ. Οι φωτογραφίες εκείνη την εποχή τον δείχνουν σε αναπηρικό καροτσάκι, πλαισιωμένο από το προσωπικό του νοσοκομείου είτε επειδή δεν καταλάβαινε αγγλικά είτε επειδή είχαν αυστηρές εντολές να τον εμποδίσουν να μιλήσει σε δημοσιογράφους. Ένας από αυτούς μάλιστα πήρε την επαγγελματική κάρτα ενός δημοσιογράφου από το χέρι του Ντέιβις Wall Street Journal.
Ήταν η αρχή ενός μεγάλου ταξιδιού για να ακουστεί και να βοηθηθεί, το οποίο ο Ντέιβις είπε ότι αυτό το masthead τελείωσε πρόσφατα με έναν εμπιστευτικό διακανονισμό με την Singapore Airlines.
Ταμπλόιντ του Ηνωμένου Βασιλείου Ο ήλιος ανέφερε αυτόν τον μήνα ότι τρεις Βρετανοί επιβάτες μήνυσαν την Singapore Airlines για αποζημίωση.
Η έκθεση TSIB συνιστά στους κατασκευαστές αεροσκαφών να αναπτύξουν καθοδήγηση και επιδιορθώσεις για τους πιλότους και το προσωπικό συντήρησης για δυσλειτουργία συστημάτων ραντάρ καιρού.
Ο Ντέιβις είπε ότι οι απόψεις των ερευνητών της Σιγκαπούρης σχετικά με το ραντάρ καιρού ήταν πλέον «κάπως άσχετες», καθώς αυτός και ο Τζόρνταν επικεντρώθηκαν στο να απολαύσουν την υπόλοιπη μεγαλωμένη ζωή τους.
«Πέρασαν δύο χρόνια και είναι σαν να εφευρίσκεις ξανά τον εαυτό σου», είπε.
«Υπάρχουν κάποια επιπλέον πράγματα που συνέβησαν, μερικά καλά πράγματα, απλώς ολικές αλλαγές στον τρόπο ζωής. Πουλήσαμε ένα σπίτι, όλα ανακαινίστηκαν, παντού.
«Αλλά ο ήλιος λάμπει, τα πουλιά είναι έξω… απλά σε κάνει να σκεφτείς ποιες θα μπορούσαν να είναι οι εναλλακτικές».
