Το Ανώτατο Δικαστήριο παρενέβη στη συζήτηση για τη ρύθμιση των αεροπορικών εισιτηρίων, προτρέποντας το Κέντρο να εξορθολογίσει τις τιμές και να προσφέρει ανακούφιση στους ταξιδιώτες που αντιμετωπίζουν απρόβλεπτο και συχνά υπέρογκο κόστος.
Η εικόνα χρησιμοποιείται μόνο για αναπαραστατικούς σκοπούς. Φωτογραφία: Φωτογραφία της Annie
Βασικά σημεία
- Το Ανώτατο Δικαστήριο ζήτησε από το Κέντρο να εξορθολογίσει τις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων λόγω τεράστιων αποκλίσεων τιμών μεταξύ αεροπορικών εταιρειών στα ίδια δρομολόγια.
- Το κάλεσμα ενός κοινωνικού ακτιβιστή επιδιώκει να δημιουργήσει μια ισχυρή και ανεξάρτητη ρυθμιστική αρχή που θα διασφαλίζει τη διαφάνεια και την προστασία των επιβατών στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας.
- Το δικαστήριο τόνισε τις ανησυχίες σχετικά με τις αεροπορικές εταιρείες που χρεώνουν πολύ διαφορετικές τιμές για εισιτήρια οικονομικής θέσης την ίδια ημέρα και δρομολόγιο.
- Νέοι κανονισμοί διατυπώνονται στο πλαίσιο του Bharatiya Vayuyan Adhiniyam 2024 και αναμένεται να τεθούν σε ισχύ τον Ιανουάριο του 2025.
- Η αναφορά εξετάζει επίσης ζητήματα όπως η μείωση των επιτρεπόμενων αποσκευών και η απουσία μηχανισμού ελέγχου των αυθαίρετων αυξήσεων στις τιμές των εισιτηρίων κατά τις περιόδους αιχμής.
Το Ανώτατο Δικαστήριο είπε την Παρασκευή ότι πρέπει να υπάρξει κάποιος εξορθολογισμός στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων και ζήτησε από το Κέντρο να παράσχει βοήθεια στους ταξιδιώτες.
Μια έδρα των δικαστών Vikram Nath και Sandeep Mehta επεσήμανε ότι την ίδια ημέρα, μια αεροπορική εταιρεία που πετά στον ίδιο τομέα χρεώνει μια συγκεκριμένη τιμή αεροπορικού εισιτηρίου ενώ άλλες αεροπορικές εταιρείες χρεώνουν διαφορετική τιμή.
“Προσπαθήστε να παρέχετε κάποια ανακούφιση στους ανθρώπους λόγω της ασυμφωνίας. Την ίδια μέρα, για πτήσεις προς τον ίδιο τομέα, μια αεροπορική εταιρεία χρεώνει 8.000 Rs ενώ η άλλη αεροπορική εταιρεία χρεώνει 18.000 Rs για οικονομική θέση”, είπε ο πάγκος στον Γενικό Δικηγόρο Tushar Mehta, εμφανιζόμενος στο Κέντρο.
Η ανάγκη οργάνωσης αεροπορικών εισιτηρίων
«Πρέπει να υπάρξει κάποιος εξορθολογισμός (των αεροπορικών εισιτηρίων)», είπε ο δικαστής Mehta αφού ο Γενικός Δικηγόρος είπε ότι η νέα νομοθεσία για το 2024 είχε τεθεί σε ισχύ και οι αντίστοιχοι κανόνες ήταν υπό διαβούλευση.
Ο Mehta είπε ότι η κυβέρνηση δεν αμφισβητεί το θέμα και αντιμετωπίζει το ζήτημα ως μη εχθρικό και λαμβάνει υπόψη όλες τις πτυχές.
Το δικαστήριο άκουγε μια αίτηση που κατατέθηκε από τον κοινωνικό ακτιβιστή S Laxminarayanan, ο οποίος αναζήτησε μια ισχυρή και ανεξάρτητη ρυθμιστική αρχή που θα διασφάλιζε τη διαφάνεια και την προστασία των επιβατών σε όλο τον τομέα της πολιτικής αεροπορίας και ρυθμιστικές οδηγίες για τον έλεγχο των «απροσδόκητων διακυμάνσεων» στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων και των προσαυξήσεων που χρεώνουν οι ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες στην Ινδία.
Επιχειρήματα που παρουσιάστηκαν ενώπιον του δικαστηρίου
Ο ανώτερος συνήγορος Ravindra Srivastava, εμφανιζόμενος για το Laxminarayanan, υποστήριξε ότι υπάρχουν ήδη κανόνες βάσει του νόμου περί αεροσκαφών του 1937, αλλά το πρόβλημα είναι ότι δεν τηρούνται.
Ο Mehta συμφώνησε ότι οι παλιοί κανόνες έχουν τεθεί σε ισχύ, αλλά νέοι κανόνες διατυπώνονται βάσει του νόμου Bharatiya Vayuyan Adhiniyam του 2024, ο οποίος τέθηκε σε ισχύ τον Ιανουάριο του 2025.
Ο Σριβαστάβα είπε ότι μέχρι να διατυπωθούν οι νέοι κανόνες, οι παλιοί κανόνες θα συνεχιστούν και λέει ότι εάν η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας (DGCA) είναι ικανοποιημένη ότι σε μια συγκεκριμένη κατάσταση, οι αεροπορικές εταιρείες επιδίδονται σε υπερβολικούς ή υπερβολικούς ναύλους, θα εκδώσει οδηγίες.
“Δεν εκδίδουν οδηγίες. Οι κανόνες υπάρχουν, η εξουσία υπάρχει, αλλά είναι θέμα μη άσκησης της εξουσίας”, πρόσθεσε.
Επόμενα βήματα στην υπόθεση αεροπορικών εισιτηρίων
Το έδρανο ζήτησε από τον Srivastava να απαντήσει στην αντένορκη βεβαίωση που κατατέθηκε από το Κέντρο και κατέγραψε την αναφορά του γενικού εισαγγελέα ότι η διαδικασία διαβούλευσης για τη διαμόρφωση κανόνων βάσει του νέου καθεστώτος συνεχίζεται.
Το δικαστήριο παρέπεμψε την υπόθεση για ακρόαση στις 13 Ιουλίου.
Στις 30 Απριλίου, το Ανώτατο Δικαστήριο είχε σταματήσει το Κέντρο επειδή δεν κατέθεσε την ακύρωσή του για ένσταση που αποσκοπούσε στη διαμόρφωση ρυθμιστικών κατευθυντήριων γραμμών για τον έλεγχο των «απρόβλεπτων διακυμάνσεων» στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων και των προσαυξήσεων που χρεώνουν ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες στην Ινδία.
Ζήτησε από το Κέντρο να υποβάλει αίτημα μαζί με ένορκη κατάθεση εξηγώντας τους λόγους για τους οποίους δεν υποβλήθηκε η ένορκη δήλωση και γιατί ζητήθηκε περισσότερος χρόνος για αυτήν.
Ιστορικό της κλήσης
Στις 17 Νοεμβρίου του περασμένου έτους, το Ανώτατο Δικαστήριο είχε ζητήσει απαντήσεις από το Κέντρο και άλλους σχετικά με την έκκληση του Laxminarayanan να επιδιώξει τη δημιουργία ενός ισχυρού και ανεξάρτητου ρυθμιστικού φορέα που θα διασφάλιζε τη διαφάνεια και την προστασία των επιβατών στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας.
Στις 23 Φεβρουαρίου, το Κέντρο είπε στο Ανώτατο Δικαστήριο ότι το Υπουργείο Πολιτικής Αεροπορίας εξετάζει ενεργά τα ζητήματα που τέθηκαν στην αναφορά.
Κατά την ακρόαση του θέματος στις 19 Ιανουαρίου, το Ανώτατο Δικαστήριο είπε ότι θα παρέμβει σε «απρόβλεπτες διακυμάνσεις» στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων και επεσήμανε την υπερβολική αύξηση κατά τη διάρκεια των φεστιβάλ.
Το Ανώτατο Δικαστήριο χαρακτήρισε την υπερβολική αύξηση των τιμών των αεροπορικών εισιτηρίων από τις αεροπορικές εταιρείες ως «εκμετάλλευση» και ζήτησε από το Κέντρο και τη Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας να υποβάλουν τις απαντήσεις τους στην αναφορά.
Η αναφορά ισχυριζόταν ότι όλες οι ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες μείωσαν, χωρίς καμία αξιόπιστη αιτιολόγηση, το δωρεάν όριο βάρους check-in για επιβάτες οικονομικής θέσης από 25 κιλά σε 15 κιλά, «μετατρέποντας έτσι ό,τι ήταν προηγουμένως μέρος της υπηρεσίας εισιτηρίων σε νέα πηγή εσόδων».
«Η νέα πολιτική να επιτρέπεται μόνο ένα είδος για check-in και η απουσία οποιασδήποτε έκπτωσης, αποζημίωσης ή οφέλους για τους επιβάτες που δεν χρησιμοποιούν παραδοτέες αποσκευές, καταδεικνύει τον αυθαίρετο και μεροληπτικό χαρακτήρα αυτού του μέτρου», ανέφερε.
Η αναφορά ισχυρίστηκε ότι επί του παρόντος, καμία αρχή δεν έχει την εξουσία να αναθεωρήσει ή να καθορίσει τις τιμές ή τις προσαυξήσεις των αεροπορικών εισιτηρίων, επιτρέποντας στις αεροπορικές εταιρείες να εκμεταλλεύονται τους καταναλωτές μέσω κρυφών χρεώσεων και απρόβλεπτων τιμών.
«Η αποδιοργανωμένη, αδιαφανής και εκμεταλλευτική συμπεριφορά των αεροπορικών εταιρειών που εκδηλώνεται με αυθαίρετες αυξήσεις τιμών, μονομερή μείωση των υπηρεσιών, απουσία επί τόπου επίλυσης παραπόνων και αδικαιολόγητους δυναμικούς αλγόριθμους τιμολόγησης, παραβιάζει άμεσα τα θεμελιώδη δικαιώματα των πολιτών για ισότητα, ελευθερία κινήσεων και αξιοπρεπή ζωή», ανέφερε.
Είπε ότι η απουσία ρυθμιστικών διασφαλίσεων οδηγεί σε αυθαίρετες αυξήσεις τιμών, ειδικά κατά τη διάρκεια φεστιβάλ ή καιρικές διαταραχές, που βλάπτουν δυσανάλογα τους φτωχούς και τους ταξιδιώτες της τελευταίας στιγμής.
Η αποτυχία του κράτους να ρυθμίσει τους αλγόριθμους τιμολόγησης, τις πολιτικές ακύρωσης, τη συνέχεια της υπηρεσίας και τους μηχανισμούς παραπόνων συνιστά παράλειψη του συνταγματικού του καθήκοντος και απαιτεί επείγουσα δικαστική παρέμβαση, ανέφερε η αναφορά.
Είπε ότι δεν υπάρχει κανόνας που να εμποδίζει τις αεροπορικές εταιρείες να αυξάνουν τις τιμές με βάση τη ζήτηση και ότι το να τους επιτρέπεται αυτή η ελευθερία στο πλαίσιο των βασικών υπηρεσιών είναι αδικαιολόγητο.
