Η Ferrari αποκάλυψε το μονοθέσιο που ελπίζει ότι θα την οδηγήσει στην κορυφή της Formula 1 το 2026, εγκαινιάζοντας μια νέα εποχή κανονισμών και τερματίζοντας την ξηρασία του πρωταθλήματος.
Το SF-26 εκπληρώνει τις ελπίδες του Lewis Hamilton και του Charles Leclerc καθώς το άθλημα εισέρχεται σε μια νέα εποχή κανονιστικών ρυθμίσεων με αυξημένη ηλεκτροδότηση μονάδων ισχύος και μικρότερα, ελαφρύτερα αυτοκίνητα.
Η ιταλική ομάδα θα ελπίζει να αφήσει πίσω της την απογοητευτική σεζόν του 2025, κατά την οποία ο επτά φορές πρωταθλητής Χάμιλτον εντάχθηκε στην ομάδα αλλά δεν κατάφερε να σημειώσει βάθρο στο Grand Prix.
Θέλει επίσης να τερματίσει την ξηρασία του πρωταθλήματος που χρονολογείται από τον τελευταίο τίτλο κατασκευαστών το 2008 και τον τελευταίο τίτλο οδηγών το 2007.
Η Ferrari είπε στα τέλη του περασμένου έτους ότι το αυτοκίνητο εκτόξευσης της θα σχεδιαστεί με στόχο την αξιόπιστη οδήγηση κατά τη διάρκεια της εναρκτήριας δοκιμής της επόμενης εβδομάδας στο Circuit de Barcelona-Catalunya, ώστε να μπορεί να συλλέξει όσο το δυνατόν περισσότερα δεδομένα για τη νέα της μονάδα.
Στη συνέχεια, αναμένεται να παρουσιαστεί μια δεύτερη προδιαγραφή κατά τις επόμενες δοκιμές στο Μπαχρέιν, όταν η ομάδα θα προσπαθήσει να μεγιστοποιήσει τις επιδόσεις του νέου της μονοθεσίου πριν από τον πρώτο αγώνα στη Μελβούρνη στις 8 Μαρτίου.
«Αυτό το αυτοκίνητο είναι το αποτέλεσμα μιας τεράστιας ομαδικής προσπάθειας και αντιπροσωπεύει την αρχή ενός εντελώς νέου ταξιδιού, που βασίζεται σε ένα διαφορετικό σύνολο κανόνων που αναπόφευκτα φέρνει μαζί του μερικά άγνωστα», δήλωσε ο επικεφαλής της ομάδας Fred Vasseur. «Η ομάδα είναι ευθυγραμμισμένη και πιο ενωμένη από ποτέ καθώς κοιτάμε μπροστά στη σεζόν.
– Το μονοθέσιο Mercedes F1 του 2026 κάνει το ντεμπούτο του στην πίστα
– Βράβδος στον μηχανικό του Χάμιλτον: έπρεπε να αλλάξει
– Η Mercedes αποκαλύπτει το νέο μονοθέσιο της F1, σημαντική συμφωνία της Microsoft
“Από την επόμενη εβδομάδα στη Βαρκελώνη θα ξεκινήσουμε τη διαδικασία κατανόησης και επικύρωσης του αυτοκινήτου. Σε αυτή την πρώτη φάση η προτεραιότητα θα είναι να μάθουμε όσο το δυνατόν περισσότερα και να χτίσουμε γερά θεμέλια πριν από τον εναρκτήριο αγώνα.”
Η Ferrari είπε ότι το νέο χρώμα του αυτοκινήτου εμπνεύστηκε από το μοναδικό αφιέρωμα που έκανε η ομάδα με τα αυτοκίνητά της στο Ιταλικό Grand Prix του 2025 για να σηματοδοτήσει την 50ή επέτειο από τον πρώτο τίτλο του Niki Lauda.
Η ομάδα επέλεξε επίσης να επιστρέψει στη γυαλιστερή βαφή αντί για ματ, λέγοντας ότι το κόκκινο ταιριάζει με τα αυτοκίνητα που οδήγησε ο Michael Schumacher για πολλούς τίτλους στις αρχές της δεκαετίας του 2000.
«Το χρώμα διατηρεί τη συνέχεια με το κόκκινο που χρησιμοποιήθηκε στο γύρισμα της χιλιετίας και επιβεβαιώνει τις βασικές αξίες της Ferrari για πάθος, θάρρος και ταυτότητα», ανέφερε το δελτίο τύπου της Ferrari.
Οι νέοι κανονισμοί της F1 στοχεύουν στη δημιουργία μονάδων ισχύος που αντλούν το 50 τοις εκατό της ισχύος τους από την μπαταρία και το 50 τοις εκατό από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης που τροφοδοτείται από προηγμένο βιώσιμο καύσιμο.
Για την επίτευξη αυτών των στόχων, οι τεχνικοί κανονισμοί έχουν επίσης αλλάξει για να επιτρέψουν την ενεργή αεροδυναμική στα μπροστινά και πίσω φτερά.
Και οι δύο οδηγοί τόνισαν τις σημαντικές κανονιστικές αλλαγές στα σχόλιά τους κατά την κυκλοφορία.
«Η σεζόν του 2026 αντιπροσωπεύει μια τεράστια πρόκληση για όλους, ίσως τη μεγαλύτερη ρυθμιστική αλλαγή που έχω βιώσει στην καριέρα μου», δήλωσε ο Χάμιλτον. «Όταν ξεκινά μια νέα εποχή, όλα έχουν να κάνουν με την ανάπτυξη, την ανάπτυξη ως ομάδα και την πρόοδο προς την ίδια κατεύθυνση.
“Ως οδηγός, ήταν μια ιδιαίτερα συναρπαστική πρόκληση να συμμετάσχω στην ανάπτυξη ενός τόσο διαφορετικού αυτοκινήτου από την αρχή. Συνεργαστήκαμε στενά με τους μηχανικούς για να βοηθήσουμε στον καθορισμό μιας ξεκάθαρης κατεύθυνσης για το αυτοκίνητο. Από τεχνική άποψη, θα είναι μια εξαιρετικά σημαντική χρονιά, με τον οδηγό να παίζει κεντρικό ρόλο στη διαχείριση ενέργειας, να κατανοεί τα νέα συστήματα και να συμβάλλει στην ανάπτυξη του αυτοκινήτου.”
Ο Leclerc πρόσθεσε: “Οι κανονισμοί του 2026 απαιτούν ακόμη υψηλότερο επίπεδο προετοιμασίας, ειδικά για εμάς ως οδηγούς. Υπάρχουν πολλά νέα συστήματα που πρέπει να κατανοήσουμε και να βελτιστοποιήσουμε, γι’ αυτό και έχουμε εμπλακεί στενά από τα πρώτα στάδια ανάπτυξης του έργου.
«Κατά τη διάρκεια της θητείας μου στη Scuderia Ferrari HP, έχουμε ήδη βιώσει σημαντικές ρυθμιστικές αλλαγές μαζί, επομένως γνωρίζουμε πόσο περίπλοκη μπορεί να είναι αυτή η πρόκληση, αλλά εργαζόμαστε με πολλά κίνητρα για να φτάσουμε στην πίστα όσο το δυνατόν καλύτερα προετοιμασμένοι.
«Η διαχείριση της ενέργειας και η μονάδα ισχύος θα είναι από τις πιο σημαντικές πτυχές – μια συναρπαστική πρόκληση που απαιτεί από εμάς ως οδηγούς να προσαρμοστούμε γρήγορα, βασιζόμενοι αρχικά περισσότερο στο ένστικτό μας και στη συνέχεια όλο και περισσότερο σε ακριβή δεδομένα».
Σύνδεσμος πηγής: www.espn.com
