ΤΟΚΙΟ — Η Honda σημείωσε ζημία 423,9 δισεκατομμυρίων γιεν (2,7 δισεκατομμύρια δολάρια) την Πέμπτη, την πρώτη απώλεια ολόκληρου του έτους για την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, αναγνωρίζοντας το μεγάλο κόστος για τα σχέδιά της για ηλεκτρικά οχήματα που απορρέουν από τις φιλοαμερικανικές πολιτικές του Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ.
Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία είπε ότι οι απώλειες σχετίζονται με τη δική του Λειτουργίες EV εκτιμώνται συνολικά σε 2,5 τρισεκατομμύρια γιεν (16 δισεκατομμύρια δολάρια), ως επί το πλείστον στο οικονομικό έτος που έληξε στο τρέχον οικονομικό έτος.
Οι αναλυτές λένε ότι η Honda Motor Co. Ως αποτέλεσμα, η Honda έχει εγκαταλείψει πολλά από τα σχέδιά της για μοντέλα EV, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που βρίσκονται υπό κατασκευή κοινοπραξία με τη Sony Corp.
«Η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχει μειωθεί σημαντικά λόγω της ανάκλησης των περιβαλλοντικών κανονισμών στις Ηνωμένες Πολιτείες και άλλων παραγόντων», ανέφερε η Honda σε δήλωση.
Η κυβέρνηση Τραμπ έχει αποσύρει τα προγράμματα κινήτρων για EV και Παρακρατούνται χρήματα για τις πολιτείες που θέλουν να προσθέσουν περισσότερους σταθμούς φόρτισης EVπαρόλο που οι τιμές του φυσικού αερίου έχουν αυξηθεί λόγω του πολέμου στο Ιράν.
Ο Τραμπ μπλόκαρε επίσης τις αυστηρές εντολές ηλεκτρικών οχημάτων της Καλιφόρνια πέρυσι, επικαλούμενος αλλαγές στα περιβαλλοντικά μοντέλα.
Δασμοί Τραμπ στα εισαγόμενα αυτοκίνητα και ανταλλακτικά αυτοκινήτων, αν και μειώθηκε στο 15% από το αρχικό 25%, λειτούργησε επίσης για να μειώσει την κερδοφορία της Honda.
Τα αποτελέσματα της Honda με έδρα το Τόκιο αναπτύχθηκαν από την υγιή επιχείρηση μοτοσυκλετών της, βοηθώντας τις συνολικές πωλήσεις της Honda για το οικονομικό έτος έως τον Μάρτιο να αυξηθούν κατά 0,5% στα 21,8 τρισεκατομμύρια γιεν (138 δισεκατομμύρια δολάρια).
Η Honda, η οποία κατασκευάζει τις μοτοσυκλέτες Accord sedan και Super Cub, πούλησε 3,4 εκατομμύρια οχήματα σε όλο τον κόσμο το οικονομικό έτος έως τον Μάρτιο, από 3,7 εκατομμύρια ένα χρόνο νωρίτερα.
Πούλησε 22,1 εκατομμύρια μοτοσυκλέτες, από 20 εκατομμύρια ένα χρόνο νωρίτερα. Η Honda κυριαρχεί σε πολλές αγορές μοτοσυκλετών, συμπεριλαμβανομένης της Ινδίας.
Η Honda προβλέπει επιστροφή στα κέρδη για το οικονομικό έτος έως τον Μάρτιο του 2027, στα 260 δισεκατομμύρια γιεν (1,7 δισεκατομμύρια δολάρια).
Ο Διευθύνων Σύμβουλος Toshihiro Mibe έχει σκιαγραφήσει μια νέα στρατηγική ανάπτυξης που περιλαμβάνει συνεχή επιδίωξη ουδετερότητας άνθρακα. Αλλά αναγνώρισε την ανάγκη να εργαστεί κανείς σε υβριδικά και κανονικά μοντέλα βενζινοκινητήρων, όχι μόνο σε ηλεκτρικά οχήματα.
Όταν ρωτήθηκε από έναν δημοσιογράφο εάν σκέφτεται να παραιτηθεί για να αναλάβει την ευθύνη για τα τρομερά αποτελέσματα, μια κοινή απάντηση στην Ιαπωνία, ο Mibe είπε ότι ήθελε να εφαρμόσει πρώτα το σχέδιο αναβίωσης.
«Θα συνεχίσουμε την έρευνά μας για την ανάπτυξη μελλοντικών τεχνολογιών, συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων», είπε. «Επιστρέφουμε σε κάποια ανάπτυξη».
___
Ο Yuri Kageyama είναι στα θέματα: https://www.threads.com/@yurikageyama
