Η McLaren είπε ότι βρήκε τρόπους να «εξορθολογίσει» τους κανόνες εμπλοκής μεταξύ των δύο οδηγών της το 2026, αφού αντιμετώπισε κριτική το 2025 για την παρέμβασή της στη μάχη του τίτλου μεταξύ του Λάντο Νόρις και του Όσκαρ Πιάστρι.
Η ομάδα του Γουόκινγκ κέρδισε το δεύτερο συνεχόμενο πρωτάθλημα κατασκευαστών πέρυσι με έξι αγώνες μπροστά, αλλά η μάχη για το στέμμα των οδηγών πήγε στον τελευταίο γύρο, με τον Νόρις να κερδίζει οριακά τον Μαξ Φερστάπεν της Red Bull και τον συμπαίκτη Πιάστρι.
Η ομάδα έκανε ό,τι μπορούσε καθ’ όλη τη διάρκεια της σεζόν για να δώσει και στους δύο οδηγούς ίσες ευκαιρίες, αλλά αντιμετώπισε μια σειρά από αμφιλεγόμενες στιγμές καθώς και οι δύο έγιναν διεκδικητές του τίτλου.
Μετά το Ιταλικό Grand Prix, η διοίκηση της McLaren αντιμετώπισε κατηγορίες για ανάμειξη αφού ο Norris έχασε μια θέση από το Piastri λόγω ενός αργού, εκτός σειράς pit stop και η ομάδα είπε στον Αυστραλό οδηγό να δώσει πίσω τη θέση.
Το αφεντικό της ομάδας Andrea Stella είπε ότι είχε μιλήσει και με τους δύο οδηγούς τον περασμένο χειμώνα για τις «αγωνιστικές αρχές» της ομάδας – που συχνά αναφέρονται στα μέσα ενημέρωσης ως κανόνες Papaya – και είπε ότι ήλπιζε να τις κάνει πιο απλές το 2026.
«Μπορώ σίγουρα να πω ότι, όπως με όλα όσα προσεγγίζουμε στη McLaren, περνάμε από μια διεξοδική διαδικασία αξιολόγησης, ώστε να μπορούμε να δούμε πού βρίσκονται οι ευκαιρίες για βελτίωση», είπε η Στέλλα.
“Και αυτό ήταν το ίδιο για αυτό που ονομάζουμε αρχές αγώνων και τον τρόπο που αγωνιζόμαστε και τον εσωτερικό ανταγωνισμό. Έχουμε ήδη πολλά σχόλια την περασμένη σεζόν.
“Είχαμε συζητήσεις μετά τη σεζόν και συζητάμε όπως κάνουμε τώρα. Και όλα αυτά μας οδήγησαν να επιβεβαιώσουμε εκ νέου, όπως είπα και πριν, ότι οι έννοιες της δικαιοσύνης, της ακεραιότητας, των ίσων ευκαιριών και του αθλητισμού είναι όλες θεμελιώδεις για την ομάδα, για τον Λάντο και τον Όσκαρ. Έτσι επιβεβαιώνονται, επιβεβαιώνονται, επιβεβαιώνονται και εμπεδώνονται”.
“Ταυτόχρονα, όλοι αναγνωρίζουμε ότι ο όγκος της δουλειάς που απαιτείται, για παράδειγμα για την ομάδα και σε κάποιο βαθμό ακόμη και για τους οδηγούς που σχετίζονται με τον εσωτερικό ανταγωνισμό, ήταν σημαντικός. Ως εκ τούτου, κάθε προσπάθεια που μπορούμε να κάνουμε για να κάνουμε τους αγώνες μαζί ευκολότερους ως ένα βαθμό θα είναι ευπρόσδεκτη. Θα είναι πραγματικά θέμα τελειοποίησης γιατί αφού αξιολογήσουμε τι κάναμε, στις περισσότερες περιπτώσεις είπαμε ότι αυτό ακριβώς θα κάναμε ξανά.
«Αλλά βρήκαμε μερικές ευκαιρίες που μας επιτρέπουν να εξορθολογίσουμε τον τρόπο με τον οποίο λειτουργούμε συλλογικά, όπως είπα, επιβεβαιώνοντας εκ νέου τις θεμελιώδεις αρχές που έχουμε υιοθετήσει στο παρελθόν».
Η McLaren κυριάρχησε στη μάχη των κατασκευαστών το 2025 αφού κέρδισε 14 από τους 24 αγώνες κατά τη διάρκεια της σεζόν και κέρδισε τη δεύτερη θέση της Mercedes με 364 βαθμούς.
Η επερχόμενη σεζόν του 2026 θα φέρει νέους κανόνες για το πλαίσιο και τον κινητήρα και ο επικεφαλής σχεδιαστής της McLaren, Rob Marshall, είπε ότι τα δυνατά σημεία του αυτοκινήτου του 2025 δεν θα μεταφερθούν απαραίτητα στη νέα σεζόν.
– Η Honda αποκαλύπτει τη μονάδα ισχύος F1 2026 για την Aston Martin στο Τόκιο
– Λιούις Χάμιλτον: Αυτή θα είναι η τελευταία του σεζόν στην F1;
– Παρουσιάσεις αυτοκινήτων F1 2026: όλες οι φωτογραφίες νέων αυτοκινήτων και ημερομηνίες για τις επόμενες αποκαλύψεις
«Υπάρχει επαναφορά στους κανονισμούς», είπε ο Μάρσαλ. «Τα αυτοκίνητα είναι όλα καινούργια και όλα τα ενσωματωμένα πλεονεκτήματα έχουν φύγει, αλλά εξακολουθούμε να έχουμε τους ίδιους ανθρώπους και εργαλεία να το κάνουν.
«Τα εργαλεία θα τεντωθούν προς διαφορετική κατεύθυνση, αλλά οι κανονισμοί είναι συνεπείς και τα αντιμετωπίζουμε με τον ίδιο τρόπο. Ας ελπίσουμε ότι θα επιτύχουμε παρόμοια ή ίδια αποτελέσματα.
«Έχουμε μάθει, υπάρχουν κάποια στοιχεία που γνωρίζουμε, που έχουμε δανειστεί από άλλα αυτοκίνητα (από την ιστορία της McLaren), αλλά στην πραγματικότητα είναι όλα καινούργια.
“Ολόκληρα τα χειριστήρια του δαπέδου είναι εντελώς διαφορετικά. Ολόκληρο το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι εντελώς διαφορετικό. Τα φτερά είναι τελείως διαφορετικά. Δεν υπάρχουν πολλά να διαβάσετε γι ‘αυτό, αλλά υπάρχει κάποια έμπνευση από όσα συνέβησαν στο παρελθόν.”
Το μονοθέσιο 2026 της McLaren θα παρουσιαστεί σε δοκιμαστική παρουσίαση στις 26 Ιανουαρίου, πριν από το ντεμπούτο του στην πίστα στο Circuit de Barcelona-Catalunya στις 27 ή 28 Ιανουαρίου.
Μετά από τρεις ημέρες δοκιμών στην Ισπανία, η McLaren θα λανσάρει το αγωνιστικό 2026 στο Μπαχρέιν στις 9 Φεβρουαρίου, εν όψει της δεύτερης δοκιμασίας preseason.
Σύνδεσμος πηγής: www.espn.com
