Τα αυτοκίνητα Indy υψηλών επιδόσεων που θα αγωνιστούν στο Long Beach Grand Prix της Κυριακής θα καταναλώνουν περίπου δύο λίτρα καυσίμου σε κάθε ένα από τα 90 τρεξίματά τους γύρω από τη στενή πίστα των 2.000 μιλίων.
Αν λοιπόν και τα 27 αυτοκίνητα που ξεκινούν τον αγώνα τον τερματίσουν, το γήπεδο θα χρησιμοποιεί 4.860 λίτρα καυσίμου. Και αυτό δεν περιλαμβάνει καν τα καύσιμα που χρησιμοποιήθηκαν σε κατατακτήριες ή στις άλλες πέντε κατηγορίες αυτοκινήτων που θα αγωνιστούν στο τριήμερο των αγώνων στο Long Beach.
Αυτό είναι πολύ καύσιμο για τους οδηγούς που θα καταλήξουν στο ίδιο σημείο που ξεκίνησαν, ειδικά τώρα που επτά εβδομάδες πολέμου στη Μέση Ανατολή έχουν οδηγήσει την τιμή της βενζίνης σε υψηλά ρεκόρ. Ωστόσο, το καύσιμο που χρησιμοποιεί η σειρά IndyCar διαφέρει σημαντικά από αυτό που βγαίνει από την αντλία στο βενζινάδικο.
«Φέτος σηματοδοτεί την τέταρτη σεζόν που η IndyCar χρησιμοποίησε 100% ανανεώσιμα καύσιμα αγώνων για τη σειρά NTT IndyCar – την πρώτη σειρά μηχανοκίνητων αθλημάτων στη Βόρεια Αμερική που χρησιμοποιεί αυτό το είδος καυσίμου», έγραψε ένας εκπρόσωπος της IndyCar σε δήλωση. “Αυτό το καινοτόμο καύσιμο, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τη Shell, αποτελείται από ένα μείγμα αιθανόλης δεύτερης γενιάς που προέρχεται από απόβλητα ζαχαροκάλαμου και άλλα βιοκαύσιμα που προέρχονται κυρίως από ζωικά απόβλητα. Η χρήση αυτού του ανανεώσιμου καυσίμου αγώνων επιτρέπει 60% μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά τον κύκλο ζωής κατά 60%.
Έτσι, ενώ η οδήγηση αυτοκινήτων Indy 177 μίλια σε κύκλο μπορεί να φαίνεται σαν σπατάλη κατά τη διάρκεια μιας κρίσης βενζίνης, ο αγώνας της Κυριακής θα έχει αμελητέο αντίκτυπο στην τιμή και τη διαθεσιμότητα των καυσίμων στα βενζινάδικα. Το μεγαλύτερο αντίκτυπο θα έχουν οι οπαδοί που οδηγούν στο Long Beach. Το περσινό τριήμερο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο προσέλκυσε περισσότερους από 200.000 ανθρώπους.
Σύνδεσμος πηγής: www.latimes.com