Steer-by-wire, στο οποίο το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγηθεί ηλεκτρονικά αντί για φυσική σύνδεση μεταξύ του τιμονιού και της βάσης τιμονιού, έρχεται στη Mercedes-Benz. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία λέει ότι θα χρησιμοποιήσει την τεχνολογία διεύθυνσης στο επερχόμενο ενημερωμένο σεντάν EQS, σηματοδοτώντας την πρώτη της εισβολή στον κόσμο του steer-by-wire.
Τα συστήματα Steer-by-wire αντικαθιστούν τους παραδοσιακούς μηχανικούς μηχανισμούς διεύθυνσης που περιλαμβάνουν σχάρες και πινιόν με ηλεκτρονικά ελεγχόμενους σερβομηχανισμούς. Χρησιμοποιείται συνήθως στα αεροπλάνα, το ηλεκτρονικό σύστημα λαμβάνει πληροφορίες από τον οδηγό και τις μεταδίδει σε ηλεκτρονικούς ενεργοποιητές που στη συνέχεια ελέγχουν την κατεύθυνση των τροχών στο αυτοκίνητο.
Η Mercedes λέει ότι δεν εγκαταλείπει εντελώς το ηλεκτρομηχανικό τιμόνι. Σκοπεύει να στείλει εκδόσεις του EQS με συμβατική τεχνολογία διεύθυνσης καθώς και μοντέλα με σύρμα διεύθυνσης. Η αυτοκινητοβιομηχανία έβαλε περισσότερα από 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα δοκιμής (πάνω από 621.000 μίλια) στο χιλιομετρητή με το νέο σύστημα προτού το εγκρίνει για παραγωγή. Χρησιμοποιεί επίσης μια περιττή αρχιτεκτονική συστήματος, καθώς και αισθητήρες υψηλής ακρίβειας και ισχυρούς ελεγκτές για να διασφαλίσει ότι πληροί τα πρότυπα ασφαλείας της μάρκας.
Η Mercedes λέει ότι το νέο yoke αλλάζει αμέσως το εσωτερικό του EQS. Η εταιρεία λέει ότι με ένα επίπεδο τιμόνι, οι οδηγοί θα έχουν απεριόριστη θέα στον πίνακα οργάνων, καθώς και ευκολότερη είσοδο και έξοδο από το αυτοκίνητο. Αλλά δεν μπορείτε να αποκλείσετε κάτι που μπορείτε να πιάσετε όταν στρίβετε σε υψηλές ταχύτητες, για παράδειγμα. Το τιμόνι μπορεί επίσης να παρέχει επένδυση για την ανακούφιση της πίεσης σε μεγάλα ταξίδια.
Τα πρώτα σχόλια για το νέο ΠΠΠ ήταν πολύ θετικά. οδηγώ Το επαίνεσε ως «καθοδηγητικό ζυγό που πραγματικά λειτουργεί», ενώ InsideEVs Ονόμασε το σύστημα steer-by-wire “το καλύτερο όλων των εποχών” – αλλά δεν έπαψε να επαινεί μεμονωμένα τον ζυγό.
Σύνδεσμος πηγής: www.theverge.com