Ακριβώς όπως οι τακτικοί καταναλωτές στην αντλία, οι αεροπορικές εταιρείες που γεμίζουν στο Λος Άντζελες αναγκάστηκαν να προσαρμοστούν σε υψηλότερες τιμές στην αντλία.
Οι τιμές των καυσίμων αεριωθουμένων εκτινάσσονται στα ύψη και οι ειδικοί λένε ότι τα αεροπορικά εισιτήρια θα ακολουθήσουν το παράδειγμά τους.
Καθώς πλησιάζει η καλοκαιρινή ταξιδιωτική περίοδος, οι αεροπορικές εταιρείες αρχίζουν να μετακυλίουν το κόστος στους επιβάτες αυξάνοντας τους ναύλους και τα τέλη.
«Όποτε ανεβαίνουν οι τιμές του φυσικού αερίου, οι αεροπορικές εταιρείες καταλήγουν να το μεταβιβάζουν αμέσως στους καταναλωτές», δήλωσε ο Ντιέγκο Μπουφκίν, διευθυντής διαχείρισης φιλοξενίας και επιχειρηματικότητας στο Πανεπιστήμιο Tulane. «Δεν παίρνει πολύ».
Οι αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο αντιμετωπίζουν δυσκολίες από τότε που οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ άρχισαν να βομβαρδίζουν το Ιράν στα τέλη του περασμένου μήνα. Οι πτήσεις πρέπει να έχουν μεγαλύτερες διαδρομές γύρω από εμπόλεμες ζώνες και το υψηλότερο κόστος καυσίμων επηρεάζει τα ήδη μικρά περιθώρια κέρδους τους.
Ο Buffquin είπε ότι οι τιμές των καυσίμων τζετ αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα τρίτο του λειτουργικού κόστους των αεροπορικών εταιρειών, επομένως «ανυπομονούν να χρεώσουν τους πελάτες».
Ο διευθύνων σύμβουλος της United Airlines, Σκοτ Κίρμπι, δήλωσε στο CNBC ότι η αύξηση των τιμών των καυσίμων θα έχει «σημαντική» επίδραση στα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας.
Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες εκτός των ΗΠΑ προσθέτουν ήδη επιβαρύνσεις καυσίμων στο κόστος των αεροπορικών εισιτηρίων. Η Air India ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα μια σταδιακή αύξηση των επίναυλων καυσίμων σε εσωτερικά και διεθνή δρομολόγια. Ο αερομεταφορέας Cathay Pacific του Χονγκ Κονγκ ανακοίνωσε ότι θα χρεώσει μια επιπλέον χρέωση σε όλους τους ναύλους για την κάλυψη του κόστους των καυσίμων από την Τετάρτη.
Οι αεροπορικές εταιρείες που ανεφοδιάζονται με καύσιμα στο LAX και σε άλλα περιφερειακά αεροδρόμια έχουν ήδη πληγεί. Οι τιμές των καυσίμων αεροσκαφών στο Λος Άντζελες έχουν αυξηθεί περισσότερο από 40% από τότε που ξεκίνησε η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή.
Ακριβώς όπως οι τιμές του φυσικού αερίου για τα αυτοκίνητα, οι τιμές των καυσίμων αεροσκαφών στην Καλιφόρνια είναι γενικά πολύ υψηλότερες από ό,τι σε άλλες πολιτείες.
Η Καλιφόρνια είναι ουσιαστικά ξεχωριστή από το υπόλοιπο σύστημα διανομής καυσίμων. Με περιορισμένες συνδέσεις αγωγών, βασίζεται περισσότερο στη ναυτιλία από άλλα κράτη και χώρες. Ο φόρος αεροπορικών καυσίμων της Καλιφόρνια είναι επίσης υψηλότερος από πολλές άλλες πολιτείες.
Η εθνική μέση τιμή του φυσικού αερίου έφτασε τα 3,71 δολάρια το γαλόνι την Τρίτη, σύμφωνα με την ΑΑΑ. Στην Καλιφόρνια, η μέση τιμή την Τρίτη ήταν 5,52 $ ανά γαλόνι.
Ωστόσο, η ζήτηση είναι πιθανό να παραμείνει ισχυρή την άνοιξη και το καλοκαίρι, ακόμη και όταν οι τιμές αυξάνονται, δήλωσε η Έλεν Φάιαλ, αναπληρώτρια κοσμήτορας στο Rosen College of Hospitality Management του Πανεπιστημίου της Κεντρικής Φλόριντα.
«Οι ναύλοι αυξάνονται, αλλά η εγχώρια ζήτηση εξακολουθεί να υπάρχει», είπε ο Fial. «Το μόνο πράγμα που μειώνει πραγματικά τη ζήτηση είναι η ύφεση».
Στην πραγματικότητα, οι αεροπορικές εταιρείες λένε ότι οι καταναλωτές κάνουν κράτηση νωρίτερα από το συνηθισμένο για να κλειδώσουν χαμηλότερες τιμές για καλοκαιρινά ταξίδια. Η Delta Air Lines και η American Airlines ανέφεραν ρεκόρ πωλήσεων μίας ημέρας τον Μάρτιο.
«Όταν οι τιμές ανεβαίνουν, βλέπουμε μια άνοδο της ζήτησης», δήλωσε αυτή την εβδομάδα ο διευθύνων σύμβουλος της Alaska Airlines, Ben Minicucci, σύμφωνα με το Bloomberg. «Νομίζω ότι η αρχική αντίδραση του κόσμου είναι: «Ουάου, αν αυτό το πράγμα πρόκειται να γίνει τρελό, καλύτερα να κλείσω τον ναύλο μου τώρα πριν ανέβει».
Πρόσθεσε ότι εάν οι τιμές των καυσίμων παραμείνουν υψηλές για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι αεροπορικές εταιρείες και άλλες βιομηχανίες θα αντιμετωπίσουν μια πιο σοβαρή κατάσταση.
Οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων αυξάνονται ήδη, σύμφωνα με τον Δείκτη Τιμών Καταναλωτή, ο οποίος διαπίστωσε ότι ο δείκτης αεροπορικών ναύλων της αυξήθηκε 1,4% τον Φεβρουάριο σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι.
Ο Fyall είπε ότι ο αντίκτυπος θα διαφέρει ανάλογα με την αεροπορική εταιρεία. Πολλές αεροπορικές εταιρείες διαπραγματεύονται σταθερές τιμές αντισταθμίζοντας τα καύσιμα και κάνουν εφεδρεία καυσίμων όταν οι τιμές των καυσίμων είναι χαμηλότερες.
“Αεροπορικές εταιρείες που διαχειρίζονται καλά τη διαδικασία αγοράς καυσίμων και έχουν καλές δυνατότητες αντιστάθμισης κινδύνου τείνουν να είναι σε θέση να αντισταθμίζουν καλά τις χρεώσεις τιμών”, δήλωσε ο Fial.
Οι ειδικοί λένε ότι οι τιμές των καυσίμων είναι ακόμη πιο ευαίσθητες στις οικονομικές δυνάμεις από τις τιμές των καυσίμων αυτοκινήτων.
Ο Μπουφκουά είπε ότι δεν είναι σαφές εάν οι Καλιφορνέζοι θα πρέπει να πληρώσουν πολύ υψηλότερα αεροπορικά εισιτήρια από τους γείτονές τους, αλλά ορισμένα δρομολόγια εντός του κράτους ενδέχεται να μην είναι προσωρινά διαθέσιμα. Καθώς οι αεροπορικές εταιρείες προσπαθούν να εξοικονομήσουν χρήματα, ενδέχεται να κόψουν ορισμένα μικρότερα, λιγότερο κερδοφόρα δρομολόγια.
«Οι αερομεταφορείς χαμηλού κόστους όπως η Spirit Airlines και οι πτήσεις από μικρότερους κόμβους της Καλιφόρνια όπως το Μπέρμπανκ, το Σαν Χοσέ και το Φρέσνο κινδυνεύουν να ακυρωθούν», είπε ο Μπάφκουιν.
Σύνδεσμος πηγής: www.latimes.com