Πριν από είκοσι χρόνια, η εκτίναξη των τιμών του φυσικού αερίου που συνδέεται με έναν πόλεμο στη Μέση Ανατολή πυροδότησε ερωτήματα σχετικά με το πώς να ελαχιστοποιηθεί η εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα. (Ακούγεται οικείο;) Το θέμα κυκλοφόρησε στους κινηματογράφους με το ντοκιμαντέρ του σκηνοθέτη Chris Paine Ποιος σκότωσε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο;
Ήταν το σκηνοθετικό ντεμπούτο για τον περιβαλλοντικό ακτιβιστή και περήφανο μισθωτή του EV1, που κυκλοφόρησε από την GM το 1996 ως ένα από τα πρώτα αμερικανικά ηλεκτρικά οχήματα μαζικής παραγωγής προτού διακοπεί και ανακληθεί στις αρχές της δεκαετίας του 2000. Οι φίλοι ενθάρρυναν τον Paine να κάνει μια ταινία για να αξιολογήσει την ευθύνη. επιστράτευσε τον Μάρτιν Σιν ως αφηγητή, με τον σταρ να δωρίζει τον μισθό του σε φιλανθρωπικούς σκοπούς.
Ημέρα Ανεξαρτησίας Ο παραγωγός Dean Devlin έγινε μέλος για να τιμήσει την αγάπη του αείμνηστου μπαμπά του για το όχημα και συνέδεσε την ομάδα με τον φίλο του Mel Gibson, ο οποίος μίλησε με αγάπη για το δικό του EV1. Άλλες φωνές ήταν οι Ed Begley Jr., Ralph Nader και Phyllis Diller.
Η Sony Pictures Classics απέκτησε το έργο τον Νοέμβριο του 2005, λίγο πριν μπει στο Sundance, και προσέλαβε τον Alex Gibney ως συμβουλευτικό παραγωγό μετά την επιτυχία του εγγράφου του Enron. «Η Sony τηλεφωνεί με τον Άλεξ στη γραμμή και ήταν μια κλήση δύο ωρών (όπου) μόλις ακούσαμε όλοι», θυμάται η παραγωγός Jessie Deeter. The Hollywood Reporter.
Ενώ η ανατροφοδότηση εκτιμήθηκε, σήμαινε μια γενική αναθεώρηση για τη δημιουργία περισσότερου τόξου και ένας επεξεργαστής αφέθηκε στη διαδικασία. Μετά τη συναρπαστική πρεμιέρα του Sundance, το τρέιλερ της ταινίας προηγήθηκε της επιτυχίας του εγγράφου Μια άβολη αλήθειαμε το υψηλό προφίλ της να οδηγεί την GM να εκδίδει δηλώσεις επιχειρώντας να δυσφημήσει Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο.
Κυκλοφόρησε στους κινηματογράφους στις 28 Ιουνίου 2006 και ΘΡΗ κριτική του το επαίνεσε ως «υψηλά φορτισμένο (και) αναμφισβήτητα προκαλώντας τη σκέψη». Η ταινία συγκέντρωσε $1,7 εκατομμύρια ($2,9 εκατομμύρια σήμερα), ενώ η Paine κέρδισε ένα βραβείο WGA.
Το έγγραφο τελειώνει αισιόδοξα με μια σύντομη λήψη του πρωτότυπου Tesla Roadster. Πράγματι, η εταιρεία του Elon Musk θα βοηθούσε στην τόνωση της σημερινής δημοτικότητας των EV, που ήταν το επίκεντρο ενός σίκουελ του 2011. Τώρα αναγνωρίζοντας ότι τα EV δεν σκοτώθηκαν, απλώς καθυστέρησαν έως ότου οι εταιρείες μπορέσουν να τα κάνουν κερδοφόρα, ο Paine λέει: «Η ταινία κάνει τη σωστή ερώτηση, αλλά ίσως όχι την πλήρη».
Αυτή η ιστορία εμφανίστηκε στο τεύχος 22 Ιουλίου του περιοδικού The Hollywood Reporter. Κάντε κλικ εδώ για να εγγραφείτε.
