Ο Λιούμπισα Κάροβιτς βρισκόταν σε πτήση της Ryanair-Air Malta που αναχωρούσε από τη Θεσσαλονίκη στην Ελλάδα, όταν ένα κοντινό παράθυρο ανατινάχθηκε από το Boeing 737-800, με αποτέλεσμα να πεταχτούν το κεφάλι και οι ώμοι του από το αεροσκάφος. Η γυναίκα του και οι συνταξιδιώτες του τον βοήθησαν να μείνει μέσα.
Τι προκάλεσε την έκρηξη του παραθύρου;
Οι ερευνητές δεν έχουν επιβεβαιώσει λεπτομέρειες, αλλά οι επιβάτες είπαν ότι το παράθυρο έσπασε αφού χτυπήθηκε από συντρίμμια, αφού ο δεξιός κινητήρας απέτυχε σε περίπου 16.000 πόδια. Η Ryanair είπε ότι η πτήση «επέστρεψε στη Θεσσαλονίκη λίγο μετά την απογείωση όταν ένα παράθυρο επιβάτη έσκασε κατά τη διάρκεια της πτήσης». Το περιστατικό σημειώθηκε πάνω από τη Βόρεια Μακεδονία, όπου οι αρχές ανέφεραν ότι το αεροπλάνο γύρισε «λόγω βλάβης του δεξιού κινητήρα και αποσυμπίεσης της καμπίνας».
Γιατί δεν αναρροφήθηκε εντελώς;
Οι επιβάτες είπαν στους δημοσιογράφους ότι ο Κάροβιτς φορούσε ζώνη ασφαλείας, κάτι που θα βοηθούσε πολύ. Σε αυτό όμως συνέβαλαν και άλλοι παράγοντες. Τα αεροσκάφη έχουν μικρά παράθυρα και το σώμα ενός ενήλικα μπορεί να μπλοκάρει φυσικά το άνοιγμα όταν μια πρόσκρουση εκτοξεύεται από το παράθυρο. Η ισχυρότερη αναρρόφηση είναι επίσης σχετικά βραχύβια. «Η ροή του αέρα είναι ξαφνική και θα σταματήσει μόλις η πίεση μέσα στην καμπίνα γίνει ίδια με την πίεση έξω», είπε ο Δρ Jason Knight, ανώτερος λέκτορας στη μηχανική ρευστών στο Πανεπιστήμιο του Πόρτσμουθ.
Πόσο συχνά είναι τέτοια περιστατικά;
Αυτό είναι ένα εξαιρετικά σπάνιο περιστατικό, αλλά δυστυχώς όχι πρωτοφανές. Η τελευταία γνωστή περίπτωση επιβάτη που αναρροφήθηκε μερικώς από ένα σπασμένο παράθυρο —ή, τεχνικά, εκτινάχθηκε λόγω της σχετικής δύναμης της πίεσης στην καμπίνα— ήταν το 2018 σε πτήση της Southwest Airlines από τη Νέα Υόρκη στο Ντάλας. Παρά το γεγονός ότι άλλοι επιβάτες την έσυραν πίσω στο αεροπλάνο, η Jennifer Riordan πέθανε.
Ενώ οι ακριβείς λεπτομέρειες του περιστατικού της Ryanair της περασμένης εβδομάδας παραμένουν ανεπιβεβαίωτες, οι πρώτες αναφορές αναφέρουν ότι τμήματα ενός κατεστραμμένου κινητήρα έσπασαν ένα παράθυρο. Πλάνα που δημοσιεύτηκε στο διαδίκτυο δείχνει μια λεπίδα ανεμιστήρα που λείπει. Το θανατηφόρο περιστατικό στα νοτιοδυτικά συνέβη σε παρόμοιο μοντέλο Boeing 737 με κινητήρες τζετ CFM όταν μια λεπίδα ανεμιστήρα βγήκε και έσπασε ένα παράθυρο.
Το 2024, ένα ολόκληρο πάνελ πόρτας ανατινάχθηκε από ένα Boeing 737-Max της Alaska Air, αλλά ευτυχώς τα διπλανά καθίσματα ήταν άδεια.
Διαφορετικά, οι πιλότοι θα έρχονταν πιο κοντά στο να αναρροφηθούν από σύγχρονα αεροσκάφη μέσω σπασμένων παρμπρίζ του πιλοτηρίου.
Είναι θαύμα η επιβίωση από ένα τέτοιο περιστατικό;
Με βάση τα πρόσφατα γεγονότα, τα περισσότερα από αυτά φαίνεται να έχουν επιζήσει. Ο Κάροβιτς νοσηλεύεται με τραύματα και τραύματα στο νοσοκομείο. Η σύζυγός του είπε ότι είχε αιμορραγία από τη μύτη και το στόμα του και είχε τραυματιστεί σοβαρά στο χέρι του και υπέστη εγκαύματα λόγω τριβής κατά τη διάρκεια της δοκιμασίας.
Ένας συγκυβερνήτης της Sichuan Airlines υπέστη μόνο κάταγμα στον καρπό μετά από μερική εκτόξευση από το παράθυρο ενός Airbus A319 στην Κίνα, λίγες εβδομάδες μετά το περιστατικό της Southwest Airlines το 2018.
Το 1990, ένας πιλότος της British Airways κρατήθηκε στα πόδια του για 20 λεπτά μετά την έκρηξη ενός παρμπρίζ λίγο μετά την απογείωση, και επέζησε εκπληκτικά ενώ οι συνάδελφοί του πίστευαν ότι ήταν νεκρός. Ο πιλότος υπέστη σοβαρούς τραυματισμούς και ψυχολογικές βλάβες.
«Ένας από τους κινδύνους είναι η υποξία, ένας άλλος είναι ο σωματικός τραυματισμός και ο τρίτος είναι ο ψυχολογικός τραυματισμός, επειδή είναι ένα βαθιά σοκαριστικό γεγονός», δήλωσε ο Δρ Simon Bennett, πιλότος και διευθυντής της μονάδας πολιτικής ασφάλειας στο Πανεπιστήμιο του Leicester. -Μα μπορείς να επιβιώσεις.
Ποιος κινδυνεύει περισσότερο όταν σπάει ένα παράθυρο;
Οι άνθρωποι που κινδυνεύουν περισσότερο είναι εκείνοι που βρίσκονται κοντά σε ένα παράθυρο και δεν φορούν ζώνη ασφαλείας, ειδικά αν είναι αρκετά μικροί ώστε να χωρούν εύκολα μέσα από αυτό. Όσοι κάθονται στην μπροστινή και στην πίσω σειρά προστατεύονται συνήθως από τα καθίσματα. «Η μέγιστη ποσότητα ροής αέρα συμβαίνει μέσα από το ίδιο το παράθυρο, επομένως όποιος βρίσκεται κοντά στο παράθυρο και θα μπορούσε να περάσει από το παράθυρο κινδυνεύει, αλλά τέτοια περιστατικά είναι πολύ σπάνια», είπε ο Knight. «Οι πόρτες είναι πολύ μεγαλύτερες από τα παράθυρα, οπότε οποιοσδήποτε κοντά στην πόρτα θα κινδύνευε, αλλά και πάλι θα ήταν ένα πολύ σπάνιο περιστατικό».
Πόσο επικίνδυνα μπορεί να είναι αυτά τα περιστατικά;
Τα αεροπλάνα είναι σχεδιασμένα να αντέχουν στο φύσημα των παραθύρων, αλλά μια ξαφνική απώλεια πίεσης μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα εάν το αεροπλάνο είναι παλιό ή δεν έχει συντηρηθεί σωστά. Οι παλαιότερες ατράκτους μπορούν να συσσωρεύσουν πολλές μικρές ρωγμές που γίνονται σοβαρές αδυναμίες όταν η άτρακτος ανακινείται. «Αν αυτό ήταν ένα αρχαίο αεροσκάφος ηλικίας 25 ή 30 ετών, θα μπορούσε να είχε προκαλέσει άλλες λανθάνουσες αστοχίες και θα είχε συμβεί εκρηκτική αποσυμπίεση και ολόκληρο το αεροσκάφος θα μπορούσε να είχε χαθεί μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα», είπε ο Μπένετ. «Ολόκληρη η άτρακτος μπορεί να σπάσει».
Γιατί συμβαίνουν αυτά τα ατυχήματα;
Θα χρειαστεί επίσημη έρευνα για να γίνει κατανοητό τι συνέβη στην πτήση της Malta Air, αλλά ο κ. Bennett ανησυχεί για την «εκθετική» αύξηση του αριθμού των αεροπορικών εταιρειών που συνάπτουν συμβόλαια παραγωγής και συντήρησης. “Η ιστορία μάς διδάσκει ότι το αδύνατο σημείο εδώ είναι η συντήρηση. Η υπεργολαβία κάνει πιο δύσκολο τον ποιοτικό έλεγχο. Είναι πιο δύσκολο να ελέγχεις την ποιότητα σε ένα κατανεμημένο σύστημα.”
Ποια είναι η καλύτερη στρατηγική – και τι πρέπει να κάνουν οι άνθρωποι εάν σβήσει ένα παράθυρο;
Το μόνο προφανές προστατευτικό μέτρο, εάν υπάρχει, που πρέπει να ληφθεί έναντι ενός τόσο ασυνήθιστου αλλά ακραίου συμβάντος φαίνεται να είναι να φοράτε ζώνη ασφαλείας και να αποφεύγετε τα καθίσματα στα παράθυρα, ειδικά εκείνα στις σειρές δίπλα ή αμέσως πίσω από τον κινητήρα. Το ακριβές παράθυρο που έσπασε στην πτήση της Ryanair δεν έχει επιβεβαιωθεί, αλλά φαίνεται ότι ήταν κοντά στις θέσεις 12F, 14F ή 15F.
Μόλις συμβεί άμεση εκρηκτική αποσυμπίεση, υπάρχει μικρός κίνδυνος να εκτοπιστούν άλλα άτομα εάν τους βοηθηθούν. Αλλά το καλύτερο που έχετε να κάνετε, λένε οι ειδικοί, είναι να ακούσετε το πλήρωμα πτήσης: «Οι άνθρωποι στο θάλαμο πτήσης και στην καμπίνα είναι άψογοι επαγγελματίες, επομένως ακολουθήστε τις συμβουλές τους κατά γράμμα», είπε ο Bennett. “Μην χορταίνεις. Όταν ένα μέλος της αεροσυνοδού στέκεται μπροστά σου πριν από την απογείωση και σου δείχνει πώς να φορέσεις ένα σωσίβιο, διάολε, άκου.”
