ΧΟΝΓΚ ΚΟΝΓΚ – Οι κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες της Γερμανίας ανέφεραν απότομη πτώση στις τριμηνιαίες πωλήσεις στην Κίνα καθώς η εγχώρια ζήτηση αποδυναμώνεται και ο ανταγωνισμός εντείνεται στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο.
Οι πωλήσεις των Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW και Porsche στην Κίνα μειώθηκαν μεταξύ 30% και 41% σε ετήσια βάση το τρίμηνο Απριλίου-Ιουνίου, σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας που δημοσιεύθηκαν την περασμένη εβδομάδα.
Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η ετήσια πτώση τους στην Κίνα ξεπέρασε το 20%. Οι χαμηλότερες πωλήσεις στην Κίνα συμπίεσαν τα συνολικά κέρδη τους, σε ορισμένες περιπτώσεις αντισταθμίζοντας τα κέρδη αλλού.
Ταυτόχρονα, αυτές οι παραδοσιακές γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν έντονο ανταγωνισμό από κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες εκτός Κίνας, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης, καθώς κορυφαίες κινεζικές μάρκες όπως η BYD επεκτείνονται στο εξωτερικό.
Ο ανεξάρτητος αναλυτής αυτοκινήτων Lei Xing είπε ότι η τελευταία τριμηνιαία πτώση των πωλήσεων ήταν μία από τις χειρότερες για μια γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία στην Κίνα.
Για παράδειγμα, οι παραδόσεις του Ομίλου Volkswagen στην Κίνα μειώθηκαν κατά 36,6% στα 424.300 οχήματα το τρίμηνο, μειώνοντας τις παγκόσμιες πωλήσεις του κατά 8,6%, παρά τις υψηλότερες παραδόσεις στην Ευρώπη και την Αμερική.
Ο όμιλος αυτοκινήτων με έδρα το Βόλφσμπουργκ της Γερμανίας, ο οποίος έχει στοιχηματίσει πολλά στην κινεζική αγορά, δήλωσε ότι θα μειώσει τη γκάμα μοντέλων του έως και στο μισό μετά από μια πρόσφατη πτώση των πωλήσεων.
Η παρατεταμένη ύφεση στον τομέα των ακινήτων της Κίνας και η οικονομική επιβράδυνση έχουν πλήξει την εμπιστοσύνη των καταναλωτών, με όλο και περισσότερους ανθρώπους να αποφεύγουν τις μεγάλες αγορές. Ο έντονος ανταγωνισμός στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτων και ο σκληρός πόλεμος τιμών που διαρκεί ένα χρόνο έπληξαν επίσης πολλές ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, με τους οδηγούς να επιλέγουν προσιτές κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων.
Η Porsche, μονάδα του Ομίλου Volkswagen, χαρακτήρισε το περιβάλλον της αγοράς στην Κίνα «προκλητικό» σε μια δήλωση, ενώ η Mercedes-Benz είπε ότι η χώρα αντιμετώπισε μια «σαφώς αποδυναμωμένη συνολική αγορά και μακροοικονομικό περιβάλλον».
Οι εγχώριες πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων μειώθηκαν 24% σε σχεδόν 8,3 εκατομμύρια μονάδες το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, σύμφωνα με τον βιομηχανικό όμιλο China Association of Automobile Manufacturers.
Η εταιρεία συμβούλων AlixPartners προβλέπει ότι οι πωλήσεις ελαφρών οχημάτων (συμπεριλαμβανομένων των επιβατικών) στην Κίνα ενδέχεται να μειωθούν κατά περίπου 10% φέτος.
Καθώς οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων αυξάνονται σε δημοτικότητα στην Κίνα, «οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να ανταγωνίζονται για κάθε μερίδιο αγοράς», δήλωσε ο Stephen Dyer, επικεφαλής της αυτοκινητοβιομηχανίας της AlixPartners στην Ασία-Ειρηνικό, σε συνέντευξη Τύπου τον περασμένο μήνα.
Ο Chris Liu της Omdia, μια ερευνητική και συμβουλευτική ομάδα, είπε ότι οι γερμανικοί όμιλοι αυτοκινήτων εξακολουθούν να είναι πολύ πιο δυνατοί στην κατασκευή οχημάτων εσωτερικής καύσης, όπως βενζινοκίνητα οχήματα, παρά ηλεκτρικά, τη στιγμή που οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα πάνε καλύτερα από τα παραδοσιακά οχήματα με φυσικό αέριο.
«Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες φέρουν το μεγαλύτερο βάρος του αντίκτυπου», δήλωσε ο Xing, ανεξάρτητος αναλυτής.
Η Dell πρόσθεσε ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επίσης ανταγωνιστικό πλεονέκτημα έναντι των ξένων αυτοκινητοβιομηχανιών, επειδή συνήθως ενημερώνουν τα μοντέλα τους πιο συχνά από τους ανταγωνιστές τους.
