Ενώ η αυτοκινητοβιομηχανία στριμώχνει τα χέρια της στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων, ιδρώνει για λεπτομέρειες όπως η αεροδυναμική απόδοση και ανησυχεί για την αυτονομία, μια νέα εταιρεία EV με έδρα τη Λισαβόνα της Πορτογαλίας, οδεύει προς διαφορετική κατεύθυνση. Το νέο ηλεκτρικό καρότσι Amble Δεν θα εντυπωσιάσει κανέναν με τα χαρακτηριστικά του χρόνου 0-60 ή αυτόνομης οδήγησης (δεν έχει). Αντίθετα, χρειάζεται να πιστέψουμε ότι τα αυτοκίνητα έχουν γίνει πολύ μεγάλα, πολύ γρήγορα και ίσως θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν μια μικρή μείωση και στα δύο τμήματα.
Το Amble One είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο δρόμου με δροσερή ρετρό σχεδίαση και αυτή τη στιγμή διατίθεται στην αγορά σε τοποθεσίες όπου τα παραδοσιακά αυτοκίνητα είναι περιττά ή πολύ μεγάλα, όπως ξενοδοχεία ή θέρετρα. Αναπτύχθηκε από μια ομάδα αποφοίτων από την Apple, την Audi και την Cowboy, το συμπαγές ηλεκτρικό όχημα είναι η απάντηση σε μια κοινωνία που κυριαρχείται από μεγάλα, ισχυρά φορτηγά και SUV. Θα μπορούσε να έρθει σε μια γειτονιά κοντά σας.
Αντί να ανταγωνίζεται απευθείας τα παραδοσιακά αυτοκίνητα, η Amble ήθελε να δημιουργήσει μια εντελώς νέα κατηγορία οχημάτων με στόχο να γίνει το δεύτερο αυτοκίνητο μιας οικογένειας και όχι το κύριο, μου είπε ο CEO Adrian Rose.
Αντί να ανταγωνίζεται απευθείας τα παραδοσιακά αυτοκίνητα, η Amble ήθελε να δημιουργήσει μια εντελώς νέα κατηγορία οχημάτων
«Αν κοιτάξουμε τα στατιστικά στοιχεία, οι περισσότερες ευρωπαϊκές και αμερικανικές οικογένειες κατέχουν δύο αυτοκίνητα κατά μέσο όρο», είπε ο Rose. “Η αλήθεια είναι ότι ένα αυτοκίνητο παρέχει τη συναισθηματική ελευθερία ή τη σωματική ελευθερία που χρειάζεστε για να βγείτε στον αυτοκινητόδρομο, να πάτε διακοπές ή να πάτε μεγάλα Σαββατοκύριακα. Αλλά η αλήθεια είναι ότι το δεύτερο αυτοκίνητο χρησιμοποιείται πιο συχνά, όπως για σχολικές εκδρομές, για ψώνια και για τις γειτονιές.”
Και πρόσθεσε: «Θέλουμε να είμαστε η απόλυτη λύση για αυτά τα σύντομα ταξίδια».
Το Amble One είναι ανοιχτό και απλό, αλλά με στιβαρό σχεδιασμό, ιδανικό για μονοπάτια εκτός δρόμου και μονοπάτια στην παραλία. Σχεδιασμένο ως υπαίθριο όχημα χωρίς πόρτες, διαθέτει αναδιπλούμενα μπροστινά καθίσματα, ψηφιακή οθόνη και φυσικά χειριστήρια από δέρμα και φελλό, πιστά στην πορτογαλική του προέλευση. Υπάρχει επίσης μια μπροστινή σχάρα φορτίου για αποσκευές ή άλλο χώρο αποθήκευσης και τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται επίπεδη για σανίδες του σερφ ή άλλο εξοπλισμό. Οι ενσωματωμένες βάσεις σας επιτρέπουν να προσθέσετε καλάθια, ιμάντες, καθρέφτες και άλλα αξεσουάρ.
Με κινητήρα 15 kW και μπαταρία 11 kWh, δεν θα μπορείτε να κερδίσετε αγώνες μεταφοράς ή μεγάλων αποστάσεων. Το Amble One έχει τελική ταχύτητα 40 mph (65 km/h) και μπορεί να ταξιδέψει πάνω από 62 μίλια (100 km) με μία μόνο φόρτιση. Μπορεί να γεμίσει την μπαταρία του από μια τυπική πρίζα σε πέντε ώρες και έχει συνολικό βάρος μικρότερο από 450 κιλά (992 λίβρες).
Ο Rose περιέγραψε το βάρος ως μια από τις μεγαλύτερες μηχανολογικές προκλήσεις της εταιρείας, επειδή το αυτοκίνητο ταιριάζει με τα ευρωπαϊκά πρότυπα Κανονισμοί για τετράποδα L7e. Για να πληροί τις προϋποθέσεις, το βάρος ολόκληρου του οχήματος, συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας, πρέπει να είναι μικρότερο από 450 kg. Είναι ένας πραγματικά απαιτητικός στόχος, με τον Rose να τον περιγράφει ως την πηγή μερικών από τις πιο έντονες συζητήσεις μηχανικής της ομάδας.
Με κινητήρα 15 kW και μπαταρία 11 kWh, δεν θα μπορείτε να κερδίσετε αγώνες μεταφοράς ή μεγάλων αποστάσεων
Η εταιρεία ξεκίνησε με ένα όχημα προσανατολισμένο στο θέρετρο, αλλά η Rose λέει ότι σχεδιάστηκε σκόπιμα και για τοπικούς δρόμους. Με το βλέμμα στο μέλλον, η φιλοδοξία είναι να εισαχθεί μια ευρύτερη οικογένεια οχημάτων χαμηλής ταχύτητας που συλλογικά απευθύνονται στις μεταφορές μικρών αποστάσεων. Κατά τη διάρκεια της συνομιλίας μας, η Ρόουζ μου έδειξε μια απόδοση μιας έκδοσης του οχήματος με πόρτες και παράθυρα που έμοιαζε με διασταύρωση μεταξύ αμαξώματος αμμόλοφων και αμαξώματος αμμόλοφων. Μίνι μότσι.
Αλλά η Rose προτιμά μια πιο πολυτελή σύγκριση από το freezy flâneur.
«Η έμπνευση για αυτό το όχημα προέρχεται αρχικά από το Lunar Rover, αλλά εξέτασαν επίσης παλαιότερα SUV όπως το G-Wagen, το οποίο είναι πολύ διάσημο για τις πολύ επίπεδες οροφές του και άλλα παρόμοια οχήματα», είπε ο Rose. “Μερικοί άνθρωποι μπορεί να το αποκαλούν εξαιρετικό καρότσι του γκολφ, αλλά στην πραγματικότητα βρίσκεται στη μέση όσον αφορά την πλατφόρμα. Αν κοιτάξετε την μπαταρία, είναι τρεις έως τέσσερις φορές η εμβέλεια ενός καροτσιού γκολφ.”
Η σύγκριση της Mercedes είναι λογική δεδομένης της ομάδας που έχει συγκεντρώσει η Ampel. Εκτός από τον Rose, ο οποίος προηγουμένως ήταν επικεφαλής της premium βελγικής εταιρείας ηλεκτρονικών ποδηλάτων Cowboy, η ηγετική ομάδα της εταιρείας περιλαμβάνει τον ιδρυτή και πρόεδρο José Antonio Ova, έναν Πορτογάλο ξενοδόχο και επιχειρηματία που είναι γνωστός για τη μετατροπή της προγονικής του ιδιοκτησίας όγδοης γενιάς σε Sao Lourenço do Barocalένα δημοφιλές καταφύγιο πολυτελούς φάρμας στην περιοχή Alentejo. Ο Julian Hoenig, ένας βιομηχανικός σχεδιαστής που εργάστηκε στα R8, RSQ, A4 και Q3 στην Audi, το Apple Watch, το Vision Pro και το ανενεργό έργο Titan της Apple, λειτουργεί ως επικεφαλής σχεδιασμού. Ο Michael Tropper, σχεδιαστής και ιδρυτής του δημιουργικού στούντιο forpeople με έδρα το Λονδίνο, είναι συνιδρυτής και επικεφαλής δημιουργικός διευθυντής.
Η Rose λέει ότι η γενεαλογία εξηγεί γιατί η Amble επέλεξε να ξεκινήσει με πωλήσεις στόλου σε εταιρείες φιλοξενίας, περιγράφοντάς το ως έναν απλούστερο τρόπο για να ξεκινήσει μια εταιρεία σε σύγκριση με την κατάδυση κατευθείαν στα ταραγμένα νερά των πωλήσεων πελατών. Ωστόσο, η απροσδόκητα ενθουσιώδης ανταπόκριση από την κυκλοφορία του Amble One οδήγησε την ομάδα να επανεξετάσει το χρονοδιάγραμμα κυκλοφορίας του.
«Νομίζω ότι θα πρέπει να προσαρμόσουμε τα σχέδιά μας και να επιταχύνουμε την ανάπτυξη της νομικής έκδοσης του δρόμου στις Ηνωμένες Πολιτείες», είπε.
Οι πελάτες μπορούν επί του παρόντος να κάνουν κράτηση για το Amble One με κατάθεση $100, με στόχο την παράδοση για το 2028. Η Amble στοχεύει στην αρχική τιμή των $25.000, με τον Roose να σημειώνει ότι η εταιρεία έχει ήδη περισσότερες από 1.000 κρατήσεις.
Αν και η Amble έχει την έδρα της στη Λισαβόνα, η εταιρεία δεν θα κατασκευάσει η ίδια τα οχήματα. Αντίθετα, συνεργάστηκε με έναν καθιερωμένο κατασκευαστή, τον οποίο η Rose αρνήθηκε να κατονομάσει, αλλά περιέγραψε ως σοβαρό προμηθευτή αυτοκινήτων Tier 1, ο οποίος απασχολεί σχεδόν 1.100 άτομα και ήδη παράγει προηγμένα εξαρτήματα για ηλεκτρικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένων κινητήρων και άλλων συστημάτων. Τα μοτέρ προέρχονται από τη Γερμανία και οι μειωτήρες από την Ιταλία, ενώ οι μπαταρίες προέρχονται αυτή τη στιγμή από την Κίνα. Το τρέχον σχέδιο είναι να εξάγονται αρχικά οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες από την Ευρώπη προτού τελικά καθιερωθεί η αμερικανική κατασκευή για Αμερικανούς πελάτες.
Όταν τελικά το Amble One φτάσει σε πελάτες, μπορεί να βρεθεί μπροστά σε μεγάλο ανταγωνισμό. Υπάρχει ένας αυξανόμενος αριθμός προσφορών μικρών αυτοκινήτων και καροτσιών γκολφ για ενδιαφερόμενους πελάτες, συμπεριλαμβανομένων των Microlino, Citroen Ami, Fiat Topolino, Μια αυξανόμενη υποκουλτούρα ενθουσιωδών Σχετικά με τα ιαπωνικά αυτοκίνητα Kei.
Δυστυχώς για την Ampel, οι Αμερικανοί προσελκύονται ολοένα και περισσότερο από μεγαλύτερα – και όλο και πιο επικίνδυνα – οχήματα. Σχεδόν κάθε φορτηγό και SUV που πωλείται σήμερα είναι μεγαλύτερο από ό,τι πριν από 20 χρόνια. Αυτοί οι γίγαντες αποτελούν περίπου το 80 τοις εκατό των οχημάτων που πωλούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι ειδικοί προειδοποίησαν ότι όσο μεγαλύτερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος τραυματισμού ή θανάτου για τους πεζούς και τους ποδηλάτες.
Η στρατηγική της Amble δεν θα είναι να στοχεύει εύπορους αγοραστές που θέλουν να μεταδώσουν την περιβαλλοντική τους καλή θέληση, όπως το Toyota Prius, αλλά μάλλον ανθρώπους που απολαμβάνουν πραγματικά την οδήγηση και εκτιμούν επίσης τη στοχαστική σχεδίαση, αλλά προτιμούν κάτι μικρότερο από το μέσο F-150. Και δείχνει σε Τα καρότσια γκολφ αυξάνονται σε δημοτικότητα και άλλα οχήματα γειτονιάς χαμηλής ταχύτητας σε πολλές κοινότητες στη ζώνη του ήλιου και αλλού.
«Πολλοί άνθρωποι έχουν αυτό το τεράστιο αλιεύμα», είπε ο Ρόουζ. “Αλλά εκτός από αυτό, έχουν αμαξίδια γκολφ. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό σε πολλά μέρη στην Αμερική.”
