Μερικά μέρη είναι μαυρισμένα στις αναμνήσεις μας, και ακόμη και όταν αντικαθίστανται από μεγαλύτερες, λαμπερές κατασκευές, δεν μπορούν ποτέ να αντικατασταθούν.
Προσπαθούμε να τους κρατήσουμε όσο περισσότερο μπορούμε.
Εικόνα: Παλιός διάδρομος του αεροδρομίου Patna όπου οι επιβάτες μπορούν να κατέβουν από το αεροπλάνο και να περπατήσουν στον τερματικό σταθμό. Φωτογραφίες: Archana Steel/Redev
Βασικά σημεία
- Τα μικρά αεροδρόμια εξαφανίζονται σταθερά για να ανοίξουν τη θέση τους σε όλο και μεγαλύτερους τερματικούς σταθμούς.
- Τα παλιά αεροδρόμια δεν πρόσφεραν πολλά, αλλά είχαν μια απλή, ανεπιτήδευτη γοητεία.
- Το αεροδρόμιο Patna ήταν από τα τελευταία που άνοιξαν χώρο για ένα σύγχρονο αεροδρόμιο.
Μέχρι πέρυσι, το αεροδρόμιο Patna ήταν από τα τελευταία μικρά αεροδρόμια στην Ινδία.
Τα μικρά αεροδρόμια εξαφανίζονται σταθερά. Η Πάτνα ήταν από τα τελευταία αεροδρόμια που υπήρχαν, με μεγαλύτερα, φωτεινότερα και πιο ογκώδη αεροδρόμια που χτίστηκαν εκεί που κάποτε βρίσκονταν παλαιότερα, πιο ταπεινά αεροδρόμια.
Ήταν βασικό, χρηστικό και μερικές φορές απογοητευτικό. Δεν πρόσφεραν πολλά, αλλά υπήρχε μια ευκολία σε αυτούς – μια απλοϊκή γοητεία.
Ο τερματικός σταθμός του αεροδρομίου Patna ήταν εξαιρετικός. Το μονώροφο κτίριο έχει παράθυρα και πύλες φτιαγμένα σε στιλ Vihara, εμπνευσμένα από τη βουδιστική κληρονομιά του Μπιχάρ. Δεδομένου ότι ο Βούδας πέρασε πολλά χρόνια στη γη του και πέτυχε τη φώτιση στο Μποντ Γκάγια, το Μπιχάρ έχει φτιάξει από καιρό τον δικό του Βούδα.
Στην είσοδο υπήρχε ένα άγαλμα του Βούδα, ενώ έξω ήταν ένα άγαλμα ενός άλλου ήρωα του Μπιχάρι, του Τζαγιαπράκας Ναραγιάν. Το αεροδρόμιο πήρε το όνομά του από το JP.
Μια σειρά από καρέκλες καταλάμβανε έναν γεμάτο χώρο καθιστικού καθώς μπαίνατε στο κτίριο. Η βασική καφετέρια σερβίρει αφράτες ομελέτες και τοστ δίπλα σε ένα αραιό μενού και σερβίρει τσάι σε φλιτζάνια λευκού τσαγιού με πιατάκια και μια τσαγιέρα από ανοξείδωτο ατσάλι.
Οι επισκέπτες και οι επιβάτες μπορούν να περιμένουν 5-6 πτήσεις που φτάνουν καθημερινά για τσάι, σάντουιτς και pakodas που σερβίρονται σε όχι και τόσο υψηλές τιμές αεροδρομίου. Ακόμη και μετά την ανακαίνιση του αεροδρομίου και την προσθήκη δύο ακόμη περιπτέρων τροφίμων πριν από μερικά χρόνια, μπορείτε ακόμα να πάρετε μια πίντα νερό Bisleri για 20 ρουπίες.
Στο νέο αεροδρόμιο τώρα -όπως και σε κάθε άλλο- πωλείται πλέον για 70 ρουπίες.
Υπήρχε ένα μηχάνημα ακτίνων Χ μέσω του οποίου έπρεπε να βάλεις τις τσάντες check-in μόλις έμπαινες στο σταθμό.
Στη συνέχεια, φτάνετε στα γραφεία check-in των 2-3 γραφείων, τα οποία είναι τοποθετημένα τόσο κοντά μεταξύ τους που μπορείτε να ακούσετε τις διαπραγματεύσεις για την αποποίηση επιπλέον αποσκευών από τον επιβάτη στο διπλανό γραφείο.
Φωτογραφία: Άποψη του παλιού κτιρίου του αεροδρομίου χτισμένο σε βουδιστικό στιλ Vihara.
Οι ουρές μπορεί να είναι μεγάλες και ακόμη μεγαλύτερες στον έλεγχο ασφαλείας. Η τοποθεσία ήταν ένα μειονέκτημα, καθώς υπήρχε μόνο μία γραμμή για γυναίκες και μία για άνδρες. Οι επιβάτες προχωρούσαν αργά προς τα εμπρός για να αναζητηθούν από το προσωπικό ασφαλείας.
Ενώ τα λεωφορεία της αεροπορικής εταιρείας μετέφεραν επιβάτες στο σταθμευμένο αεροπλάνο. Μπορείτε απλώς να πηδήξετε από το αεροπλάνο και να φτάσετε στο σταθμό μόλις προσγειωθείτε.
Οι τσάντες θα εμφανιστούν γρήγορα στις πιο κοντές ζώνες αποσκευών που έχει δει κανείς ποτέ σε αίθουσα αφίξεων. Το συμπαγές αεροδρόμιο προσθέτει ταχύτητα και αποτελεσματικότητα στη διαχείριση των αποσκευών, εξασφαλίζοντας γρήγορο checkout.
Στο πάρκινγκ και στη συνέχεια στις λωρίδες όπου τα οχήματα παρατάχθηκαν για να παραλάβουν και να αποβιβάσουν επιβάτες, υπήρχε ένα σκιερό δέντρο. Χρησίμευε ως χώρος αναμονής το καλοκαίρι, το χειμώνα και τη βροχή.
Γνώρισε αμέτρητα γεια και αποχαιρετισμούς. Δεν είμαι σίγουρος ότι στέκεται πια εκεί. Ελπίζω να το κάνει.
Το νέο αεροδρόμιο της Πάτνα είναι σύγχρονο. Είναι όπως πολλά άλλα αεροδρόμια από τα οποία περνά κανείς. Υπάρχουν ευρύχωρα γκισέ για check-in, συμπεριλαμβανομένου ενός διεθνούς τμήματος, αν και δεν υπάρχει υπηρεσία μετανάστευσης. Οι επιβάτες με διεθνείς συνδέσεις που διέρχονται από το Δελχί κάνουν check in εδώ.
Σε μια γωνιά, υπάρχει ένας πάγκος Jeevika που πωλεί χειροποίητα προϊόντα στο πλαίσιο του πολυδιαφημισμένου σχεδίου Jeevika της πολιτείας για την ενδυνάμωση των γυναικών. Δεδομένου ότι βρίσκεται στο μακρινό άκρο των γκισέ check-in και όχι στο δρόμο για τον έλεγχο ασφαλείας, είναι ένα σημείο επιτυχίας. Αυτό είναι ατυχές γιατί έχει ενδιαφέροντα χειροποίητα σάρι, σάλια, πορτοφόλια, παιχνίδια και δώρα.
Ο έλεγχος ασφαλείας είναι πολύ εύκολος. Οι πύλες επιβίβασης κατανέμονται σε δύο ορόφους. Είναι ευρύχωρο και ευρύχωρο με πολύ φυσικό και τεχνητό φως. Το σαλόνι της άνοιξε τελικά τη Δευτέρα. Η είσοδος στον ημιώροφο ήταν στολισμένη με στεφάνια, αλλά δεν επιτρεπόταν η είσοδος στους επισκέπτες μέχρι το μεσημέρι. Νομίζω ότι περίμενε το άνοιγμα από έναν επικεφαλής καλεσμένο.
Από Starbucks, Dominos, Subway και Vango! , Forest Essentials, Nykka, Hidesign, FabIndia, Pavers England και τα σταυρόλεξα που βλέπει κανείς σχεδόν σε όλους τους σταθμούς, αυτό που ξεχωρίζει εδώ είναι τα τοπικά πράγματα.
Πράγματα που δεν θα βρείτε σε άλλα αεροδρόμια.
Το Bihar Emporium πουλά σάρι, σάλια, πιάτα και σκουλαρίκια Madhubani μαζί με άλλες χειροτεχνίες Bihari. Άλλα αεροδρόμια μπορούν να ακολουθήσουν αυτό το παράδειγμα για να προωθήσουν τη βιοτεχνία της χώρας τους.
Η τραπεζαρία του Gokul του οποίου η πινακίδα γράφει “Από το 1977”. Το παράθυρό του έχει μια δελεαστική σειρά από lassi, rasgullas, rasmalai, chola bhatura κ.λπ., αλλά το προσωπικό μου είπε ότι το γάλα μπαντάμ είναι το χαρακτηριστικό τους στοιχείο. Αυτό ξεκίνησαν να κάνουν το 1977. Τα σφραγισμένα μπουκάλια τους μπορούν να μεταφερθούν κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Ο συνεργάτης σε ένα κατάστημα ομορφιάς, αφού απάντησε σε ερώτηση ασφαλείας μιας γυναίκας σχετικά με έναν ορό προσώπου, μου είπε ότι η εργασία σε ένα αεροδρόμιο προσφέρει καλύτερο εργασιακό περιβάλλον από την εργασία σε ένα κατάστημα της πόλης.
Οι πελάτες είναι ευγενικοί. Καταλήγουν να αγοράζουν και όχι απλώς να περιηγούνται και παρέχουν την ευκαιρία στους υπαλλήλους να μάθουν από τις αλληλεπιδράσεις με τους επιβάτες.
Εικόνα: Ένας όμορφος πίνακας Madhubani απλώνεται σε έναν μακρύ τοίχο στο νέο σταθμό.
Ένα από τα πιο μοναδικά και ξεχωριστά χαρακτηριστικά του αεροδρομίου Patna είναι οι εκπληκτικοί πίνακες του Madhubani, που απλώνονται σε όλους τους τοίχους. Είναι πραγματικά ένα από τα καλύτερα αξιοθέατα που έχει να προσφέρει το αεροδρόμιο – μια γιορτή της πολιτιστικής κληρονομιάς.
Το νέο αεροδρόμιο είναι καλύτερο και πιο φωτεινό, με κουδούνια και σφυρίχτρες για να απασχολούν τους επιβάτες πριν από την πτήση. Είναι τόσο ευρύχωρο που μπορείτε εύκολα να ολοκληρώσετε 7.000 έως 10.000 βήματα την ημέρα.
Ωστόσο, παρ’ όλο το μεγαλείο, μου λείπει η απλότητα και η ανεπιτήδευτη γοητεία του παλιού αεροδρομίου. Ίσως επειδή κάποια μέρη είναι μαυρισμένα στις αναμνήσεις μας, και ακόμη και όταν αντικαθίστανται από μεγαλύτερες, λαμπερές κατασκευές, δεν μπορούν ποτέ να αντικατασταθούν.
Προσπαθούμε να τους κρατήσουμε όσο περισσότερο μπορούμε.
Φωτογραφίες επιμέλεια Manisha Kotian/Redev
Προτεινόμενοι: Aslam Honani/Redev
