Μάθετε πώς οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι έτοιμες να φέρουν επανάσταση στα αεροπορικά ταξίδια άροντας την απαγόρευση των υπερηχητικών πτήσεων για πέντε δεκαετίες, χάρη στην πρωτοποριακή τεχνολογία Quiet Sonic της NASA.
Βασικά σημεία
- Το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ προτείνει νέους κανόνες για την άρση της 50χρονης απαγόρευσης των υπερηχητικών πτήσεων.
- Αυτή η πρωτοβουλία προκλήθηκε από την επιτυχή δοκιμή της NASA του X-59, σχεδιασμένου για «ήσυχη» υπερηχητική πτήση χωρίς δυνατά ηχητικά μπουμ.
- Ο προτεινόμενος κανόνας της FAA θα αντικαταστήσει την απαγόρευση του 1973 με πρότυπα που βασίζονται στον θόρυβο, επιτρέποντας πτήσεις ταχύτερες από 1 Mach πάνω από το έδαφος εάν ελέγχονται τα επίπεδα θορύβου.
- Πρόσθετοι κανόνες για τον θόρυβο προσγείωσης και απογείωσης αναμένεται να οριστικοποιηθούν έως τα μέσα του 2027.
- Αυτή η αλλαγή πολιτικής έχει σκοπό να τονώσει την αμερικανική καινοτομία στην αεροπορία και ενδεχομένως να εγκαινιάσει μια νέα εποχή αεροπορικών ταξιδιών υψηλής ταχύτητας.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες λαμβάνουν μέτρα για να ανατρέψουν την απαγόρευση υπερηχητικών υπερηχητικών πτήσεων εδώ και πέντε και πλέον δεκαετίες, αποκαλύπτοντας έναν προτεινόμενο κανόνα που ορίζει πρότυπα βασισμένα στον θόρυβο για τη λειτουργία τέτοιων αεροσκαφών. Η κίνηση του Υπουργείου Μεταφορών των ΗΠΑ την Τρίτη ήρθε αφότου η NASA δοκίμασε επιτυχώς το πειραματικό αεροπλάνο X-59, το οποίο πέταξε με υπερηχητικές ταχύτητες χωρίς να παράγει τα δυνατά ηχητικά μπουμ που συνήθως συνδέονται με τέτοιες πτήσεις. Τα Sonic Booms μπορούν να κροταλίζουν τα παράθυρα και, στη σοβαρότερη περίπτωση, να βλάψουν τα κτίρια.
Νέοι κανονισμοί FAA για υπερηχητικά ταξίδια
Ο προτεινόμενος κανόνας της FAA στοχεύει να αντικαταστήσει την απαγόρευση του 1973 για υπερηχητικές πτήσεις με μείωση του θορύβου. Ο προτεινόμενος κανόνας θα επέτρεπε στα αεροπλάνα να πετούν ταχύτερα από 1 Mach (η ταχύτητα του ήχου, 767 mph) πάνω από το έδαφος, εφόσον ο παραγόμενος θόρυβος παραμένει κάτω από ένα καθορισμένο επίπεδο. Η FAA σχεδιάζει επίσης να προτείνει έναν άλλο κανόνα αργότερα φέτος, για τον καθορισμό προτύπων θορύβου προσγείωσης και απογείωσης για υπερηχητικά αεροσκάφη. Οι δύο βάσεις αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι τα μέσα του 2027.
Επί του παρόντος, οι αερομεταφορείς χρειάζονται ειδική πτητική άδεια από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA) για να πετούν αεροπλάνα με ταχύτητα μεγαλύτερη από 1 Mach, μόνο για σκοπούς έρευνας και δοκιμών σε απομονωμένες περιοχές.
Προόδους στην αθόρυβη υπερηχητική τεχνολογία
«Οι εξελίξεις στην αεροδιαστημική μηχανική, την επιστήμη των υλικών, τη μείωση του θορύβου και τις νέες επιχειρησιακές ιδέες θα εξαλείψουν την παλιά ηχητική έκρηξη», δήλωσε ο Μπράιαν Μπέντφορντ, επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας (FAA). «Αυτό σημαίνει ότι μπορούμε τελικά να καταργήσουμε την απαγόρευση της δεκαετίας του 1970 για υπερηχητικές πτήσεις πάνω από το έδαφος των ΗΠΑ, ελαχιστοποιώντας ταυτόχρονα τις επιπτώσεις του θορύβου στους κατοίκους των κοινοτήτων κατά μήκος της διαδρομής και κοντά σε αεροδρόμια», είπε ο Μπέντφορντ.
Νωρίτερα αυτό το μήνα, η NASA έδειξε την «ήσυχη» υπερηχητική πτήση της όταν δοκίμασε το X-59, το οποίο έφτασε σε τελική ταχύτητα 713 mph (1,1 Mach) σε ύψος 43.400 ποδιών. Η NASA είπε σε μια δήλωση στις 5 Ιουνίου ότι το X-59 έχει σχεδιαστεί για να πετά με υπερηχητικές ταχύτητες ενώ εκπέμπει μόνο έναν ήσυχο ήχο και όχι μια δυνατή έκρηξη.
Μια νέα χρυσή εποχή της αεροπορίας
«Η αποκατάσταση της υπερηχητικής πτήσης πάνω από τη στεριά δεν αφορά μόνο την ταχύτητα, αλλά την απελευθέρωση της αμερικανικής καινοτομίας και την έναρξη μιας χρυσής εποχής ταξιδιών», δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ Σον Τ. Ντάφι. «Χάρη στην ηγεσία του Προέδρου Τραμπ, εργαζόμαστε με αστραπιαία ταχύτητα για να επιτρέψουμε με ασφάλεια το επόμενο κβαντικό άλμα στην τεχνολογία της αεροπορίας και να φέρουμε έναν συναρπαστικό νέο τρόπο πτήσης στο αμερικανικό αεροπορικό κοινό», είπε ο Ντάφι.
«Για πάρα πολύ καιρό, οι μηχανικοί και οι κατασκευαστές μας παρεμποδίζονται από ξεπερασμένους κανόνες», δήλωσε ο Michael Kratsios, διευθυντής του Γραφείου Πολιτικής Επιστήμης και Τεχνολογίας του Λευκού Οίκου. «Υπό την ηγεσία του Προέδρου Τραμπ, ανοίγουμε το διάδρομο για υπερηχητικές πτήσεις, ενισχύουμε τη βιομηχανική μας βάση, δημιουργούμε θέσεις εργασίας υψηλής ειδίκευσης και διασφαλίζουμε ότι το μέλλον της Αμερικής στην αεροπορία θα εφευρεθεί και θα χτιστεί». «Η αμερικανική εφευρετικότητα έχει σπάσει το φράγμα του ήχου μια φορά στο παρελθόν και η σημερινή δράση διασφαλίζει ότι θα καθορίσει μια νέα χρυσή εποχή της αεροπορίας».
Η κληρονομιά και το μέλλον των υπερηχητικών ταξιδιών
Η Air France και η British Airways παρουσίασαν το Concorde, το οποίο πέταξε με διπλάσια ταχύτητα του ήχου (2 Μαχ) και διέσχισε τον Ατλαντικό σε περίπου 3,5 ώρες. Ωστόσο, αυτή η ταχύτητα επιτρεπόταν μόνο πάνω από ωκεάνια πτήση και το αεροσκάφος έπρεπε να λειτουργεί με υποηχητική ταχύτητα πάνω από την ξηρά. Η υπηρεσία Concorde διακόπηκε το 2003 λόγω του υψηλού λειτουργικού κόστους.
Εκτός από τη NASA, υπάρχουν και άλλες αμερικανικές εταιρείες που εργάζονται σε υπερηχητικά αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων των Boom Supersonic και Spike Aerospace, οι οποίες επίσης σχεδιάζουν να προσφέρουν μελλοντικές πτήσεις στον Ατλαντικό Ωκεανό σε λιγότερο από τέσσερις ώρες.
Αποποίηση ευθύνης: Το περιεχόμενο ειδήσεων λαμβάνεται από την αναφερόμενη πηγή. Οι τίτλοι, οι περιλήψεις, οι κεφαλίδες ενοτήτων και οι εικόνες δημιουργούνται ή επιλέγονται αυτόματα χρησιμοποιώντας τεχνητή νοημοσύνη/αλγόριθμους και μπορεί να μην είναι πάντα απόλυτα ακριβείς. Συνιστάται στους αναγνώστες να ανατρέξουν στο πλήρες άρθρο για το πλήρες περιεχόμενο.
