Πέμπτη, 25 Ιουνίου 2026 – 15:32 WIB
Τζακάρτα, VIVA – Η μοίρα των ευρωπαϊκών μαρκών αυτοκινήτων στην Ινδονησία δεν έχει αλλάξει πολύ εδώ και σχεδόν μια δεκαετία. Εν μέσω της επίθεσης των ιαπωνικών και κινεζικών εμπορικών σημάτων, οι πωλήσεις αυτοκινήτων στη γαλάζια ήπειρο εξακολουθούν να παραμένουν σε σχετικά μικρό επίπεδο και ορισμένα αυτοκίνητα συνεχίζουν να μειώνονται.
Πέμπτη, 25 Ιουνίου 2026 Η BMW παραμένει η ευρωπαϊκή μάρκα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ινδονησία, με βάση τα στοιχεία λιανικών πωλήσεων από την Ινδονησιακή Ένωση Αυτοκινητοβιομηχανίας (GAIKINDO) από το 2017 έως τον Μάιο του 2026 που συγκεντρώνει η VIVA Otomotif. Ωστόσο, όσον αφορά τον όγκο, οι αριθμοί εξακολουθούν να είναι πολύ χαμηλότεροι από τους Ιάπωνες και Κινέζους παίκτες.
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η BMW κατέγραψε σωρευτικές λιανικές πωλήσεις περίπου 14.000 μονάδων. Ο όγκος πωλήσεων τείνει να είναι σταθερός κάθε χρόνο, αλλά ποτέ δεν ξεπέρασε τις 5.000 μονάδες ετησίως.
Στην επόμενη θέση βρίσκεται η Mercedes-Benz, η οποία είναι επίσης σημαντικός παίκτης στην κατηγορία premium. Οι σωρευτικές πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων Mercedes-Benz και επαγγελματικών οχημάτων Mercedes-Benz από το 2017 έχουν φτάσει περίπου τις 12.000 μονάδες.
Η Volvo είναι μια από τις ευρωπαϊκές μάρκες που αρχίζει να ξαναζωντανεύει. Ωστόσο, οι όγκοι πωλήσεων παραμένουν πολύ περιορισμένοι, με σωρευτικές λιανικές πωλήσεις μόνο περίπου 1.000 μονάδων τα περισσότερα από τα τελευταία εννέα χρόνια.
Η Volkswagen αντιμετωπίζει παρόμοιες προκλήσεις. Η γερμανική μάρκα έχει πουλήσει μόνο περίπου 1.700 μονάδες από το 2017 και ακόμη και τα τελευταία χρόνια η συνεισφορά της παρέμεινε κάτω από 300 μονάδες ετησίως.
Η Peugeot, η οποία έχει αναζωογονήσει την αγορά της Ινδονησίας, δεν έχει καταφέρει να αυξήσει σημαντικά τις πωλήσεις. Οι σωρευτικές λιανικές πωλήσεις για τη γαλλική μάρκα είναι μόλις περίπου 1.300 μονάδες.
Εν τω μεταξύ, η Citroen, η οποία έχει προγραμματιστεί να επιστρέψει στην Ινδονησία το 2023, αρχίζει επίσης να παρουσιάζει πρόοδο. Από τον Μάιο του 2026, η γαλλική μάρκα έφτασε σε λιανικές πωλήσεις περίπου 2.700 μονάδων, καθιστώντας την μια από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες ευρωπαϊκές μάρκες τα τελευταία χρόνια.
Εκτός από αυτό, πολλές μάρκες όπως η MINI, η Land Rover, η Jaguar και η Porsche έχουν σχετικά περιορισμένη συνεισφορά στην εγχώρια αγορά καθώς συμμετέχουν περισσότερο στην κατηγορία premium όπου οι όγκοι πωλήσεων είναι πολύ χαμηλότεροι.
Σε σύγκριση με τις κινεζικές μάρκες που έχουν εισέλθει στην αγορά τα τελευταία δύο χρόνια, οι ευρωπαϊκές μάρκες κοιτάζουν όλο και περισσότερο πίσω. Για παράδειγμα, η BYD, η οποία εμφανίστηκε μόλις το 2024, έχει πουλήσει δεκάδες χιλιάδες μονάδες, ξεπερνώντας κατά πολύ ορισμένες ευρωπαϊκές μάρκες που βρίσκονται στην Ινδονησία εδώ και δεκαετίες.
Επόμενη σελίδα
Αυτά τα δεδομένα δείχνουν ότι η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου της Ινδονησίας εξαρτάται αυτήν τη στιγμή περισσότερο από την κατηγορία premium. Εν τω μεταξύ, η μεγαλύτερη αύξηση πωλήσεων προήλθε στην πραγματικότητα από νέες κινεζικές μάρκες που προσφέρουν ηλεκτρικά οχήματα σε πιο ανταγωνιστικές τιμές και ευρύτερη επιλογή προϊόντων.