Δεκάδες νέοι βραχίονες ρομπότ έχουν εγκατασταθεί στο εμβληματικό εργοστάσιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων της General Motors στο Ντιτρόιτ – παρόλο που 1.300 εργαζόμενοι παραμένουν χωρίς δουλειά μετά από προσωρινές απολύσεις. Η πιο πρόσφατη ώθηση αυτοματισμού έχει τροφοδοτήσει την αντίδραση των συνδικάτων για ένα δυνητικά υπαρξιακό πρόβλημα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τους εργαζομένους τους.
Η General Motors έχει εγκαταστήσει περίπου 50 βραχίονες ρομπότ στο εργοστάσιο Factory Zero της GM στο Ντιτρόιτ του Μίσιγκαν, σύμφωνα με αναφορές. Η επιχείρηση του Crain στο Ντιτρόιτ. Αναπτύχθηκε από την ιαπωνική εταιρεία ρομποτικής FANUC, τα ρομπότ έχουν σχεδιαστεί για να βοηθούν στην προσάρτηση διαφόρων εξαρτημάτων στα οχήματα κατά τη διαδικασία της γραμμής συναρμολόγησης. Ωστόσο, οι ηγέτες του United Auto Workers (UAW), του πρωταρχικού συνδικάτου των εργαζομένων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, αντέδρασαν με οργή στη νέα ρομποτική παρουσία, παρόλο που η GM δεν έχει ανακαλέσει ακόμη κανέναν από τους φερόμενους επηρεασμένους εργαζόμενους. Προσωρινή περικοπή Τον Μάρτιο
Ο Πρόεδρος του UAW Local 22, James Cotton, δήλωσε ότι περισσότερα από 1.000 μέλη του συνδικάτου εξακολουθούν να είναι “αόριστον σε άδεια”. Νέα του Ντιτρόιτ. Είπε ότι η εταιρεία θα μπορούσε να επαναφέρει μερικά από αυτά τα μέλη στη δουλειά αντί να εγκαταστήσει 50 ρομπότ.
Υπήρξε μια προσωρινή απόλυση Προηγήθηκαν μόνιμες απολύσεις Άλλοι 1.200 εργαζόμενοι συμμετέχουν στο GM Factory Zero τον Οκτώβριο του 2025.
Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των Stellantis NV και Ford Motor CompanyΗ Fanuc έχει αναπτύξει ρομπότ γραμμής συναρμολόγησης ως ρομποτικούς βραχίονες, καθώς πιέζει να αυτοματοποιήσει περαιτέρω τις δραστηριότητές της στις ΗΠΑ. Η Hyundai Motor Company σχεδιάζει να αναπτύξει το ανθρωποειδές ρομπότ Atlas που κατασκευάστηκε από τη Boston Dynamics – το οποίο απέκτησε η Hyundai το 2020. ξεκινήστε τη δουλειά στη ναυαρχίδα EV της αυτοκινητοβιομηχανίας στη Γεωργία έως το 2028.
Ο Andrew Bergman, μέλος της Local 22 και διοργανωτής συνδικάτων που ήταν μεταξύ εκείνων που απολύθηκαν από την GM, περιέγραψε τους εταιρικούς ηγέτες της αυτοκινητοβιομηχανίας ότι δίνουν προτεραιότητα στα κέρδη έναντι των εργαζομένων.
«Η τεχνολογική πρόοδος έχει τη δυνατότητα να κάνει την εργασία ασφαλέστερη για την εργατική τάξη και να επιτρέψει στους εργαζόμενους να έχουν μια μικρότερη εβδομάδα εργασίας χωρίς απώλεια αμοιβής», δήλωσε ο Μπέργκμαν στο The Detroit News. «Αλλά στα χέρια των αφεντικών και των δισεκατομμυριούχων χρησιμοποιείται για την ενίσχυση των κερδών και την απόλυση εργαζομένων».
Το Detroit News τόνισε επίσης πώς οι εταιρικοί ηγέτες και οι ακτιβιστές σε ξεχωριστές συγκεντρώσεις που πραγματοποιήθηκαν στο Ντιτρόιτ την ίδια εβδομάδα του Ιουνίου έφτασαν με «απροσδόκητα διαφορετικά μηνύματα» σχετικά με την τεχνητή νοημοσύνη, τη ρομποτική και τον αυτοματισμό.
όταν Επαναβιομηχάνιση κορυφής Επιλεγμένος ιδρυτής startup μιλά για το πώς τα ρομπότ μπορούν να “τροφοδοτήσουν τη βιομηχανική μας βάση μέσω της υπεράνθρωπης κατασκευής” Συνταγματική Σύμβαση UAW Επιλεγμένος πρόεδρος UAW Συναγερμός Sean Fein Ενάντια στις «απειλές της ανθρωποειδούς ρομποτικής και του μαζικού αυτοματισμού» που μειώνει την απασχόληση και τους μισθούς των εργαζομένων σε μια εποχή αυξανόμενης ανισότητας πλούτου.