Ο Τζορτζ Ράσελ διασφάλισε ότι η Mercedes παρέμεινε στην κορυφή των χρονοδιαγραμμάτων καθώς η τελευταία εβδομάδα των δοκιμών προετοιμασίας ξεκίνησε στο Μπαχρέιν την Τετάρτη.
Η τρίτη και τελευταία δοκιμασία της preseason πραγματοποιείται σε τρεις ημέρες στο Bahrain International Circuit, ενόψει του εναρκτήριου αγώνα του 2026 στην Αυστραλία στις 8 Μαρτίου.
Ο καλύτερος γύρος του Russell – 1:33.459 – αντιπροσώπευε τον ταχύτερο χρόνο οποιουδήποτε οδηγού σε δοκιμές στο Μπαχρέιν αυτή την προ-σεζόν, αλλά ήταν μόλις 0,010 δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον οδηγό της McLaren Oscar Piastri στη δεύτερη θέση.
Η σύγκριση των χρόνων γύρου δοκιμών συνοδεύεται από τις συνήθεις προειδοποιήσεις για άγνωστα φορτία καυσίμου, λειτουργίες κινητήρα και διαφορετικές συνθήκες κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά αναμένεται να προκύψει μια σαφέστερη τάξη ανταγωνισμού αυτή την εβδομάδα.
Όπως και την περασμένη εβδομάδα, η Mercedes, η McLaren, η Ferrari και η Red Bull φαίνεται να είναι οι τέσσερις κορυφαίες ομάδες, αν και χωρίς αρκετά στοιχεία για να διαλέξουν ξεκάθαρο φαβορί.
Η ώρα του Russell ορίστηκε στα σύνθετα ελαστικά C3 την τελευταία ώρα της συνεδρίας, αφού ο ήλιος είχε δύσει και οι προβολείς είχαν ανάψει. Ο Piastri έβαλε επίσης το χρόνο του στα ελαστικά C3, αν και περίπου 90 λεπτά νωρίτερα την ημέρα καθώς ο ήλιος έπεφτε κάτω από τον ορίζοντα.
Ο Charles Leclerc της Ferrari έφτασε τρεις διαφορετικές ομάδες στην πρώτη τριάδα με χρόνο 0,280 δευτερόλεπτα μακριά από τον ρυθμό της Mercedes του Russell. Η ώρα του Leclerc ορίστηκε στη ζέστη της πρωινής συνεδρίας, όταν οι συνθήκες πίστας είναι συνήθως λιγότερο ευνοϊκές, πριν από ένα πρόβλημα με τον συμπαίκτη του Lewis Hamilton να οδηγεί περιορισμένο στη Ferrari στις καλύτερες συνθήκες το απόγευμα.
Ο Isack Hadjar της Red Bull σημείωσε τον έκτο ταχύτερο χρόνο συνολικά, 0,791 δευτερόλεπτα μακριά από τον ρυθμό της κορυφαίας Mercedes, αλλά έμεινε εκτός για μεγάλο μέρος της πρωινής συνεδρίας καθώς η Red Bull εργαζόταν για ένα πρόβλημα με το μονοθέσιό της. Ολοκλήρωσε τη μέρα με σχετικά χαμηλό αριθμό γύρου 66 και έχει μόλις ένα ακόμη πρωί δοκιμών την Παρασκευή πριν πάει στην Αυστραλία για τον πρώτο αγώνα.
Ο οδηγός της Williams, Carlos Sainz, ηγήθηκε αυτής της μάχης πίσω από τις τέσσερις πρώτες ομάδες με τον όγδοο ταχύτερο χρόνο και προσπάθεια 1.654 δευτερόλεπτα πίσω από τον καλύτερο του Russell. Ο γύρος του Sainz ήταν 0,141 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Alpine του Franco Colapinto στην ένατη θέση και 0,150 δευτερόλεπτα ταχύτερος από το Audi του Gabriel Bortoleto στη δέκατη.
– Δοκιμές F1: ποιος έκανε τους ταχύτερους χρόνους και τους περισσότερους γύρους;
– Δοκιμές F1: πότε και πώς να παρακολουθήσετε ζωντανά, το πλήρες πρόγραμμα προ-σεζόν του Μπαχρέιν
– Λιούις Χάμιλτον: «Το DNA μου» βρίσκεται σε αυτή τη Ferrari
Ο Liam Lawson ήταν 12ος στο σύνολο για τους Racing Bulls, 0,640 δευτερόλεπτα από τον Sainz, με τον Haas του Oliver Bearman 13ος και 0,665 δευτερόλεπτα από τον Williams.
Το δύσκολο ξεκίνημα της Aston Martin σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς συνεχίστηκε καθώς ένα πρόβλημα με τον κινητήρα της Honda περιόρισε τον Fernando Alonso στους 28 γύρους το πρωί και ο Lance Stroll πρόσθεσε μόλις 26 γύρους το απόγευμα. Ο Stroll προκάλεσε τη μοναδική κόκκινη σημαία της ημέρας όταν στριφογύρισε στη στροφή 11 και άφησε το αυτοκίνητό του αποκλεισμένο στο χαλίκι.
Ο καλύτερος χρόνος του γύρου ήταν 2,515 δευτερόλεπτα πίσω από τον ταχύτερο χρόνο του Russell, μια βελτίωση από το προβάδισμα τεσσάρων δευτερολέπτων που είχε η Aston Martin στην κορυφή του γηπέδου στο τεστ της περασμένης εβδομάδας, αλλά παρόλα αυτά άφησε την ομάδα πολύ πίσω από το μπροστινό μέρος της μεσαίας γραμμής.
Η Cadillac σημείωσε τον πιο αργό χρόνο από τις 11 ομάδες την Τετάρτη, με τον Valtteri Bottas 3,339 δευτερόλεπτα πίσω από τον Russell και 0,824 δευτερόλεπτα από την καλύτερη επίδοση του Stroll.
Η δοκιμαστική περίοδος της Τετάρτης ολοκληρώθηκε δέκα λεπτά νωρίτερα για να επιτρέψει στη FIA να δοκιμάσει μια νέα σειρά εκκίνησης, δίνοντας στους οδηγούς επιπλέον χρόνο για να προετοιμάσουν τα αυτοκίνητά τους τη στιγμή που σβήνουν τα φώτα.
Το να κάνουμε ένα καθαρό διάλειμμα περιπλέκεται φέτος από την ανάγκη να τυλίξουμε το turbo του αυτοκινήτου με τον κινητήρα V6 αντί για το MGU-H που λειτουργεί με μπαταρία, το οποίο έχει αφαιρεθεί σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς.
Η διαδικασία που δοκιμάστηκε την Τετάρτη προσθέτει επιπλέον πέντε δευτερόλεπτα μεταξύ της στιγμής που φτάνει το τελευταίο αυτοκίνητο στο grid και του πρώτου από τα πέντε φώτα που ανάβουν.
Αν και δεν έκαναν όλα τα αυτοκίνητα τέλεια εκκίνηση, η νέα διαδικασία φάνηκε να δίνει στους οδηγούς αρκετό χρόνο για να ξεφύγουν χωρίς να ενεργοποιήσουν το σύστημα αντιστάθμισης του αυτοκινήτου τους.
Το τελευταίο διήμερο των δοκιμών preseason θα πραγματοποιηθεί στο Μπαχρέιν την Πέμπτη και την Παρασκευή, πριν οι ομάδες κατευθυνθούν στην Αυστραλία και ο πρώτος αγώνας της σεζόν ξεκινήσει στις 8 Μαρτίου.
Ημέρα 1 της δεύτερης δοκιμής στο Μπαχρέιν: φύλλο χρόνου
-
Τζορτζ Ράσελ, Mercedes, 1:33.459, 76 γύροι
-
Oscar Piastri, McLaren, +0,010, 70 παιδιά
-
Charles Leclerc, Ferrari, +0,280, 70 γύροι
-
Lando Norris, McLaren, +0,592, 54 παιδιά
-
Kimi Antonelli, Mercedes, +0,699, 69 παιδιά
-
Isack Hadjar, Red Bull, +0,801, 66 γύροι
-
Λιούις Χάμιλτον, Φεράρι, +0,840, 44 γύροι
-
Carlos Sainz, Williams, +1.654, 55 γύροι
-
Franco Colapinto, Alpine, +1.795, 60 γύροι
-
Gabriel Bortoleto, Audi, +1.804, 71 γύροι
-
Alex Albon, Williams, +2.231, 55 γύροι
-
Liam Lawson, Racing Bulls, +2.294, 61 γύροι
-
Oliver Bearman, Haas, +2.319, 42 γύροι
-
Pierre Gasly, Alpine, +2.439, 61 γύροι
-
Lance Stroll, Aston Martin, +2.515, 26 γύροι
-
Esteban Ocon, Haas, +2.959, 65 γύροι
-
Fernando Alonso, Aston Martin, +3.077, 28 γύροι
-
Nico Hulkenberg, Audi, +3.282, 49 παιδιά
-
Arvid Lindblad, Racing Bulls, +3.310, 75 γύροι
-
Valtteri Bottas, Cadillac, +3.339, 35 γύροι
-
Sergio Perez, Cadillac, +4.732, 24 γύροι
Σύνδεσμος πηγής: www.espn.com