Απατεώναςγκρίνιαζα ανάμεσα σε χαφ καθώς ένας άλλος αναβάτης ηλεκτρονικών ποδηλάτων με προσπέρασε αδιάφορα σε μια απότομη ανάβαση. Είναι αυτή η καθαρή στάση που με κράτησε τυφλή για χρόνια σε μια απλή αλήθεια: τα ηλεκτρικά ποδήλατα βουνού είναι διασκεδαστικά!
Η προσαρμογή της συμπεριφοράς μου ήρθε πριν από μερικές εβδομάδες, την πρώτη φορά που μπήκα στο αυτοκίνητο Amflow PX Carbon Pro Τροφοδοτείται από τον συμπαγή, ελαφρύ και απίστευτα ισχυρό κινητήρα M2S της Avinox, ένα νέο παρακλάδι της DJI που περιλαμβάνει εταιρείες όπως η Bosch και η Specialized on the edge. Το μοτέρ δεν με κάνει δαίμονα ταχύτητας, αλλά με κάνει να απορροφώ καλύτερα αντισταθμίζοντας όταν η κακή τεχνική μου σκοτώνει την ορμή.
Η ορεινή ποδηλασία έχει μακρά ιστορία στην φύλαξη νέων τεχνολογιών. Οι καθαρολόγοι παραπονέθηκαν για την εισαγωγή ελαστικών πλήρους ανάρτησης, δισκόφρενα, σταγονόμετρα και τροχούς 29 ιντσών, ισχυριζόμενοι ότι έκαναν το άθλημα «πολύ εύκολο». Σήμερα, αυτή η τεχνολογία είναι ευρέως αποδεκτή και διατίθεται στάνταρ σε πολλά ποδήλατα βουνού, συμπεριλαμβανομένου του Amflow που δοκίμασα. Οι ισχυροί κινητήρες υψηλής ροπής είναι μόνο η επόμενη εξέλιξη.
Αναμφίβολα, αυτός ο κινητήρας κάνει τα πράγματα πιο εύκολα. Είναι μια μακρά, απότομη, τεχνική ανάβαση όπου εκτιμώ περισσότερο την άνεση, μετατρέποντας τις αναρριχήσεις σε συναρπαστικές, ρέουσες προκλήσεις αντί για ένα βαρύ φορτίο που συντομεύει τη μέρα μου. Αλλά αποφασίζω πόσο σκληρά θα δουλέψω. Μερικές μέρες χρειάζομαι τη βοήθεια του turbo, άλλες μέρες δεν συμφωνώ με το περιβάλλον όταν θέλω πραγματικά να ωθήσω τον καρδιακό μου ρυθμό στην κόκκινη ζώνη.
Όπως πολλοί από τους φίλους μου, ξεκίνησα την ορεινή ποδηλασία κατά τη διάρκεια της επιδημίας του κορωνοϊού, κάτι που μας επέτρεψε στο YouTube να μας διδάξει τη σωστή στάση του σώματος και την τεχνική για χρήση σε στροφές και άλματα. Ας πούμε απλώς ότι δεν είχα προχωρήσει πολύ περισσότερο από τον αρχάριο εκείνη την εποχή, και είχα ένα τρομερό ατύχημα που έβγαλε τον ώμο μου από την υποδοχή “προς μια ασυνήθιστη κατεύθυνση”, σύμφωνα με τον γιατρό μου. Έκτοτε δεν ένιωσα τόση σιγουριά σε ποδήλατο βουνού. Ωστόσο, η προσθήκη ενός κινητήρα με έκανε να νιώθω πιο ασφαλής με μεγαλύτερη αίσθηση ελέγχου.
Υπάρχει μια λανθασμένη αντίληψη ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα βουνού (eMTB) σας κάνουν πιο γρήγορους. Ίσως στις ΗΠΑ, αλλά οδηγώ στην Ευρώπη όπου τα eMTB δεν έχουν γκάζι και η υποβοήθηση του πεντάλ φτάνει τα 25 χλμ/ώρα (15,5 μίλια/ώρα) – πολλοί ποδηλάτες μπορούν εύκολα να ξεπεράσουν τα 30 χλμ/ώρα σε ευθύγραμμους δρόμους, με αποτέλεσμα να δυσκολεύομαι να συμβαδίσω με ένα βαρύτερο ηλεκτρονικό ποδήλατο. Τα ευρωπαϊκά ηλεκτρονικά ποδήλατα έχουν επίσης μέγιστη απόδοση συνεχούς ισχύος μόλις 250 watt, καθιστώντας τα πιο αργά και λιγότερο ισχυρά από τα ηλεκτρονικά ποδήλατα Κατηγορίας 1 που πωλούνται στις ΗΠΑ, για να μην αναφέρουμε τα τέρατα της κατηγορίας 3 που είναι απλώς μεταμφιεσμένες μοτοσυκλέτες.
Δεν θέλω το eMTB μου να οδηγεί στο δρόμο για μένα. Αντίθετα, θέλω ο κινητήρας με τη βοήθεια πεντάλ να λειτουργεί ως πολλαπλασιαστής δύναμης, ενσωματώνοντας άψογα με το πεντάλ μου για να παρέχει όση ή λίγη βοήθεια θέλω. Αυτό παίρνω με τα Amflow PX Carbon Pro και eMTB που κοστίζουν πολύ λιγότερο.
Ο κινητήρας μου επιτρέπει να είμαι πολύ προσεκτικός με το φρενάρισμα καθώς πλησιάζω σε μια στροφή, να το χειρίζομαι με αυτοπεποίθηση και μετά να επιταχύνω γρήγορα με έλεγχο από την άλλη πλευρά. Και όταν η ορμή μου σταματά στο τεχνικό τμήμα λόγω της ατημέλητης τεχνικής μου, υπάρχει αρκετή ροπή για να με βγάλει από το πρόβλημα, και ξανά όταν μια τυφλή φουρκέτα ανοίγει σε μια απροσδόκητα απότομη κλίση.
Η πρόσθετη ισχύς που παρέχει ο διαισθητικός και προβλέψιμος κινητήρας του Avinox M2S με εμπόδισε να χάσω την ισορροπία ή να χρειαστεί να κατέβω σε δύσκολα εδάφη. Ήταν επίσης μια εξαιρετική ισοφάριση όταν βγήκα με πιο έμπειρους αναβάτες που με «έπεσαν» κάποια στιγμή στα πρώτα 10 λεπτά.
Ως αποτέλεσμα, βρίσκομαι να χαμογελάω πολύ περισσότερο και να είμαι πρόθυμος να περάσω περισσότερο χρόνο στα μονοπάτια, να κάνω περισσότερους γύρους και να κάνω περισσότερες επαναλήψεις. Διασκεδάζω πολύ αυτές τις μέρες παρόλο που ο μεγαλύτερος, μεσήλικας εαυτός μου οδηγεί τα ίδια παλιά μονοπάτια.
Ενδιαφέρομαι επίσης για τις νεοανακαλυφθείσες υπερδυνάμεις μου και, ειλικρινά, ντρέπομαι λίγο από αυτές. Οι δυνατοί αναβάτες δεν συνηθίζουν να τους προσπερνάει γρήγορα σε απότομα, ανηφορικά τμήματα κάποιος διπλάσιος από αυτούς. Οπότε παραμένω ταπεινός και ανακοινώνω την παρουσία μου νωρίς αν χρειάζεται πραγματικά να τα καταφέρω. Επίσης δεν διεκδικώ κανέναν τίτλο του Βασιλιά του Βουνού στο Στράβα όπως κάποιοι μαλάκες.
Είναι λίγο άδικο που το Epiphany μου ήρθε σε ένα Amflow PX Carbon Pro αξίας $10.000. Έχει κορυφαίες προδιαγραφές κατηγορίας που σίγουρα με βοήθησαν να το απολαύσω. Ο κινητήρας Avinox M2S είναι ικανός να παρέχει ροπή έως και 150 Nm για ισοπέδωση λόφων και προσωρινή ώθηση 1500 W για την κατάκτηση μεγάλων, απότομων τμημάτων. (Παρακολουθεί Will Greenfield E-Bike Motor Comparison Για να εκτιμήσουμε πλήρως αυτό που έχει κάνει η Avinox.) Το πλαίσιο από ανθρακονήματα συμβάλλει επίσης στη μείωση του συνολικού βάρους σε μόλις 20,6 κιλά (45 λίβρες), κάτω από το μέσο όρο περίπου 22 έως 27 κιλών (50 έως 60 λίβρες).
Η Avinox είναι περήφανη τώρα Περισσότεροι από 60 συνεργάτες μάρκας ποδηλάτων Σε όλο τον κόσμο. Αυτό σημαίνει ότι πληρώνει για να ψωνίσει. Το φθηνότερο eMTB εξοπλισμένο με M2S που έχω βρει είναι περίπου 4.000 $ CRUSSIS e-Hard 11.11 Hardtail. Διαφορετικά, μπορείτε να βρείτε μια ποικιλία από οικονομικά eMTB από εταιρείες όπως Ride1Up και Avinton Με λιγότερο ισχυρούς κινητήρες που εξακολουθούν να προσφέρουν πολλή διασκέδαση.
Τελικά, δεν χρειάζεστε μια πενταψήφια πλατφόρμα άνθρακα για να βιώσετε αυτόν τον μετασχηματισμό. Είτε χρησιμοποιείτε το ναυαρχίδα Amflow είτε ένα οικονομικό αυτοκίνητο, το αποτέλεσμα θα είναι το ίδιο: λιγότερος αγώνας, περισσότεροι γύροι και ένα τεράστιο, ανόητο χαμόγελο. Η προσθήκη ενός κινητήρα δεν θα σας κάνει ξαφνικά καλύτερο ποδηλάτη βουνού. Αλλά μπορεί να σας κάνει να θέλετε να γίνετε.
