Οι προτεινόμενες συνεταιριστικές υπηρεσίες ταξί «Devabhau» και «Chhava» στη Μαχαράστρα, οι οποίες υποστηρίζονται από την BJP MLC Pravin Darekar για να αμφισβητήσουν τους ιδιωτικούς συγκεντρωτές, αντιμετωπίζουν έντονο έλεγχο από ακτιβιστές και την αντιπολίτευση σχετικά με την αμφιλεγόμενη χρήση κεφαλαίων της Τράπεζας της Βομβάης και ισχυρισμούς πολιτικού branding.
Εικόνα: Σημειώστε ότι αυτή η εικόνα δημοσιεύεται μόνο για αντιπροσωπευτικούς σκοπούς. Εικόνα: Unsplash
Βασικά σημεία
- Η BJP MLC Pravin Darekar ανακοίνωσε την έναρξη των συνεταιριστικών υπηρεσιών ταξί «Devabhau» και «Chhava» στη Βομβάη, με στόχο τον περιορισμό των υψηλών προμηθειών που χρεώνουν ιδιωτικοί συγκεντρωτές όπως η Ola και η Uber.
- Το πρόγραμμα, που βασίζεται στο «Bharat Taxi» του Δελχί, σχεδιάζει να εισαγάγει 2.000 έως 5.000 οχήματα στην πρώτη του φάση σε όλη τη ζώνη MMRDA και προσφέρει δάνεια από την Τράπεζα της Βομβάης με επιτόκιο 10% με επιδότηση τόκου 11%.
- Η κοινωνική ακτιβίστρια Anjali Damania και το Κογκρέσο της Αντιπολίτευσης επέκριναν την πρόταση, αμφισβητώντας τη χρήση των χρημάτων των καταθετών της Τράπεζας της Βομβάης σε ένα πολιτικά επώνυμο σχήμα και απαιτώντας διαφάνεια.
- Οι επικριτές λένε ότι η Mumbai Bank, με επικεφαλής τον Dharkar, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ως “ιδιωτική τράπεζα BJP” σε ένα πολιτικά ονομαζόμενο σύστημα, ειδικά όταν οι απλοί πολίτες αντιμετωπίζουν δυσκολίες πρόσβασης σε δάνεια.
- Έχουν εκφραστεί ανησυχίες σχετικά με τα κριτήρια επιλεξιμότητας των δανείων, τις διαδικασίες έγκρισης, τις πιθανές συγκρούσεις συμφερόντων και τη συνολική διαφάνεια και λογοδοσία του χρηματοοικονομικού σχεδιαστή του προγράμματος.
Η κυβέρνηση της Μαχαράστρα θα ξεκινήσει σύντομα τις συνεταιριστικές υπηρεσίες ταξί «Devabhau» και «Chhava» στη Βομβάη, είπε η BJP MLC Pravin Darekar, υποστηρίζοντας ότι θα περιορίσουν τις τεράστιες προμήθειες που χρεώνουν ιδιωτικοί συγκεντρωτές και θα ωφελήσουν άμεσα τους οδηγούς και τους ιδιοκτήτες οχημάτων.
Ο Darkar είπε στους δημοσιογράφους τη Δευτέρα ότι η προτεινόμενη υπηρεσία θα βασιστεί στο πρότυπο της πρωτοβουλίας Bharat Taxi που λειτουργεί σε πόλεις όπως το Δελχί και η Καλκούτα και θα επιδιώξει να προσφέρει μια εναλλακτική λύση στους συσσωρευτές δεδομένων όπως οι Ola, Uber και Rapido, τους οποίους κατηγόρησε ότι χρεώνουν υπερβολικές προμήθειες.
Ωστόσο, η ανακοίνωση προκάλεσε έντονη κριτική από την κοινωνική ακτιβίστρια Anjali Damania και το Κογκρέσο της Αντιπολίτευσης, που αμφισβήτησαν την προτεινόμενη χρήση κεφαλαίων της Τράπεζας της Βομβάης και την πολιτική επωνυμία του συστήματος. Ο Darekar είναι ο Πρόεδρος της Mumbai Central Cooperative Bank Limited, ευρέως γνωστή ως Bank of Mumbai.
Στοιχεία συνεταιριστικής υπηρεσίας ταξί
Αναφερόμενος στον ρόλο του υπουργού Εσωτερικών και Συνεργασίας Amit Shah στο έργο Bharat Taxi, ο Drekar είπε ότι η πρωτοβουλία έχει ωφελήσει τους οδηγούς και τους ιδιοκτήτες οχημάτων μειώνοντας την εξάρτησή τους από ιδιωτικούς συγκεντρωτές ταξί.
«Σε μέρη όπου οι ιδιωτικές εταιρείες ταξί χρεώνουν υπέρογκες προμήθειες και αποσπούν χρήματα από τους οδηγούς, το Bharat Taxi έχει βοηθήσει να περιοριστούν τέτοιες πρακτικές. Οι οδηγοί και οι ιδιοκτήτες έχουν ωφεληθεί.
«Στο ίδιο πνεύμα, οι υπηρεσίες Devabhau Taxi και Chhava Taxi θα προσφέρονται τώρα στη Βομβάη και στην περιοχή MMRDA (Αρχή Ανάπτυξης Μητροπολιτικής Περιφέρειας Μουμπάι)», είπε.
Ο επικεφαλής υπουργός Devendra Fadnavis προήδρευσε πρόσφατα σε μια συνάντηση και έδωσε στο έργο ένα πράσινο μήνυμα, ενώ ο υπουργός Μεταφορών Pratap Sarnaik οριστικοποίησε το πλαίσιο πολιτικής, είπε ο Dharkar.
“Όλοι οι κανόνες και οι κανονισμοί έχουν προετοιμαστεί. Η υπηρεσία ταξί Devabhau Sahakar θα ξεκινήσει σύντομα τη λειτουργία της στη Βομβάη και στην περιοχή MMRDA”, ενημέρωσε.
Πρόσθεσε, “Το κέρδος θα πάει απευθείας στους οδηγούς και τους ιδιοκτήτες οχημάτων. Οι επιβάτες θα λάβουν καλύτερες υπηρεσίες και οι οδηγοί θα επωφεληθούν. Οι εγγραφές έχουν ήδη ξεκινήσει σε μεγάλη κλίμακα.”
Ο νομοθέτης είπε ότι μεταξύ 2.000 και 5.000 οχημάτων θα εισαχθούν στην πρώτη φάση, με την αρχική διάθεση να προγραμματίζεται σε ολόκληρη την περιοχή MMRDA.
Τόνισε ότι το πρόγραμμα στοχεύει στη δημιουργία ευκαιριών απασχόλησης για τη νεολαία του Μαραθίου, στην πρόληψη της εκμετάλλευσης οδηγών και επιβατών μέσω ιδιωτικών εφαρμογών και στην παροχή ασφαλών, προσιτών και προσβάσιμων υπηρεσιών ταξί.
Οικονομική δομή και κριτική
Σύμφωνα με την πρόταση, οι χειριστές ταξί θα είναι επιλέξιμοι για δάνεια από τη Mumbai Bank με επιτόκιο 10 τοις εκατό για την αγορά αυτοκινήτων.
Το πρόγραμμα προβλέπει επίσης επιδότηση επιτοκίου 11% μέσω των Anasaheb Patel Economic Development Corporation, OBC, Vimukta Jati και Nomadic Tribes Corporation και Maharashtra State Development Corporation, μειώνοντας έτσι την επιβάρυνση των τόκων για τους δικαιούχους.
Το έργο προωθείται με το σύνθημα «Με νοιάζει ένα ταξί, με νοιάζει το δικό μου«(Τα ταξί μας, η ιδιοκτησία μας), με τους οδηγούς να διατηρούν την κυριότητα των αυτοκινήτων τους.
Τα άτομα με έγκυρες άδειες οδήγησης και οι τρέχοντες ιδιοκτήτες οχημάτων θα έχουν δικαίωμα συμμετοχής, είπε ο Darkar.
Όμως η ακτιβίστρια Δαμάνια επέκρινε την πρόταση. “Defabao Taxi; Θα παρέχονται έως και 2000 ταξί; Και χρησιμοποιώντας τα χρήματα των καταθετών στη Mumbai Bank;” ρώτησε σε ανάρτησή της στο Χ.
Η Damania αμφισβήτησε εάν η Mumbai Bank αντιμετωπίζεται ως “ιδιωτική τράπεζα BJP”, υποστηρίζοντας ότι οι απλοί πολίτες, οι αγρότες και οι μικροεπιχειρηματίες συχνά αγωνίζονται να εξασφαλίσουν δάνεια ενώ το πολιτικά επώνυμα σχήμα φαίνεται να έχει εύκολη πρόσβαση σε θεσμική χρηματοδότηση.
“Η χρήση των χρημάτων των καταθετών για την οικοδόμηση μιας επιχείρησης που φέρει πολιτικό όνομα είναι εντελώς απαράδεκτη. Αυτό το όνομα πρέπει να ακυρωθεί αμέσως και ο Φαντνάβις να το αποσύρει μόνος του”, είπε.
Η Damania κάλεσε επίσης τις αρχές να αποκαλύψουν κριτήρια επιλεξιμότητας δανείων, επιτόκια, διαδικασίες έγκρισης και τυχόν πιθανές συγκρούσεις συμφερόντων.
“Η Τράπεζα της Βομβάης ανήκει στον λαό. Δεν είναι το ιδιωτικό ταμείο κανενός ηγέτη ή BJP”, υποστήριξε.
Η αντιπολίτευση ζητά διαφάνεια
Ο γενικός γραμματέας του Κογκρέσου της Μαχαράστρα, Ντανάντζαι Σίντε, είπε ότι τα ερωτήματα που έθεσε η Νταμάνια ήταν σοβαρά.
“Η Bank of Mumbai ανήκει σε καταθέτες, αγρότες και εργάτες. Δεν είναι ιδιωτική ιδιοκτησία κανενός κόμματος ή πολιτικού ηγέτη”, είπε ο Σίντε.
Ισχυρίστηκε ότι οι εκθέσεις ελέγχου δοκιμών του Τμήματος Συνεργασίας Μαχαράστρα είχαν προηγουμένως καταγράψει παρατηρήσεις σχετικά με ορισμένες συναλλαγές, διοικητικές διαδικασίες και διαδικασίες λήψης αποφάσεων εντός της Τράπεζας της Βομβάης.
«Σε μια τέτοια κατάσταση, οι ανησυχίες σχετικά με τη χρήση των κεφαλαίων των καταθετών σε πολιτικά επώνυμα συστήματα όπως το «Devabhau Taxi» είναι πολύ σοβαρές και απαιτούν ενδελεχή έρευνα», είπε.
Ο Shinde επεσήμανε επίσης ότι η εκλογή του Darekar (στην τράπεζα) και τα ζητήματα επιλεξιμότητας αποτέλεσαν αντικείμενο νομικών διαφορών και δικαστικών διαδικασιών.
«Σε αυτό το πλαίσιο, υπάρχει ανάγκη για πλήρη διαφάνεια και λογοδοσία σε όλες τις διαδικασίες που σχετίζονται με τις εκλογές, τα κριτήρια επιλεξιμότητας και τη λήψη αποφάσεων εντός της τράπεζας», είπε.
Ο αρχηγός του Κογκρέσου ζήτησε από την Τράπεζα της Βομβάης να παράσχει αμέσως δημόσια διευκρίνιση σχετικά με το πλήρες οικονομικό περίγραμμα του συστήματος ταξί, τα κριτήρια έγκρισης δανείου, τους μηχανισμούς επιλογής δικαιούχων, την πιθανή σύγκρουση συμφερόντων και εάν τα χρήματα των καταθετών συνδέονταν με πολιτικό σήμα.
Πρόσθεσε, «Ο συνεταιριστικός τομέας βασίζεται στην εμπιστοσύνη του κοινού. Επομένως, κάθε θέμα που εγείρει υποψίες πρέπει να υπόκειται σε ανεξάρτητη, δίκαιη και διαφανή έρευνα».