Σε σενάριο Bernard Condon
ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ (AP) — Τα ετήσια κέρδη της Tesla Inc υποχώρησαν στο χαμηλότερο επίπεδο από την πανδημία πριν από πέντε χρόνια, καθώς έχασε τον τίτλο της μεγαλύτερης κατασκευάστριας ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο από έναν Κινέζο αντίπαλο και το μποϊκοτάζ έπληξε τις πωλήσεις.
Η εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων που διευθύνεται από τον Έλον Μασκ ανέφερε την Τετάρτη ότι τα καθαρά κέρδη πέρυσι μειώθηκαν κατά 46% στα 3,8 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτή ήταν η δεύτερη συνεχόμενη χρονιά με απότομες μειώσεις. Αυτή η πτώση ήρθε παρά την εισαγωγή φθηνότερων μοντέλων και ο Μασκ υποσχέθηκε να συνεχίσει να εστιάζει στην εταιρεία μετά την είσοδό του στην αμερικανική πολιτική σκηνή.
Ωστόσο, οι επενδυτές της Tesla διατήρησαν την εμπιστοσύνη τους στον Μασκ. Η μετοχή σημείωσε άνοδο 9% το προηγούμενο έτος.
Ο Μασκ προτρέπει τους επενδυτές να επικεντρωθούν λιγότερο στις πωλήσεις αυτοκινήτων και περισσότερο σε αυτό που βλέπει ως ένα λαμπρό νέο μέλλον για την τεχνητή νοημοσύνη: ρομποταξί που μεταφέρει εκατομμύρια σε αυτοκίνητα χωρίς οδηγό ή ακόμα και τιμόνια, και ρομπότ που ποτίζουν φυτά και φροντίζουν ηλικιωμένους γονείς.
Σε μια τηλεδιάσκεψη, ο Μασκ υπογράμμισε τη μετατόπιση ανακοινώνοντας ότι η Tesla είχε αποφασίσει να σταματήσει την παραγωγή δύο παλαιότερων μοντέλων αυτοκινήτων, των S και των
Η μετατροπή αυτών των μελλοντικών φιλοδοξιών σε πραγματικότητα θα απαιτήσει χρήματα. Η Tesla θα δαπανήσει πολλά για την τεχνητή νοημοσύνη και άλλα νέα έργα φέτος, υπερδιπλασιάζοντας τις κεφαλαιουχικές της δαπάνες στα 20 δισεκατομμύρια δολάρια, δήλωσαν αξιωματούχοι. Η εταιρεία αποκάλυψε ότι πρόσφατα επένδυσε 2 δισεκατομμύρια δολάρια στην εταιρεία τεχνητής νοημοσύνης xAI, εγείροντας πιθανά ζητήματα σύγκρουσης συμφερόντων καθώς ο Μασκ έχει σημαντικά μερίδια και στις δύο εταιρείες.
Αυτή η εταιρεία τεχνητής νοημοσύνης, γνωστή για τον βοηθό της Grok AI, έχει πυροδοτήσει διαμάχη επειδή απηχεί τις απόψεις του Μασκ για τη φυλή, το φύλο, την πολιτική και, πιο πρόσφατα, την παραγωγή μη συναινετικών deepfake σεξουαλικών εικόνων.
Τα κέρδη του τέταρτου τριμήνου της Tesla μειώθηκαν επίσης απότομα, με πτώση 61% στα 840 εκατομμύρια δολάρια, ή 24 σεντς. Αλλά εξαιρουμένων των εφάπαξ επιβαρύνσεων, τα καθαρά κέρδη ήταν 50 σεντς ανά μετοχή, σε σύγκριση με τις προσδοκίες των αναλυτών για 45 σεντς.
«Έχουν παλαιότερα προϊόντα που γίνονται λιγότερο ανταγωνιστικά καθώς άλλοι κατασκευαστές βγαίνουν με νέα μοντέλα και στη συνέχεια υπάρχει γενική καταστροφή της μάρκας», δήλωσε ο Sam Abu Al-Samid, αναλυτής τηλεμετρίας. «Η ανάμειξη του Μασκ στην πολιτική έχει απομακρύνει τους πελάτες».
Υπήρχαν σημάδια ελπίδας και στην έκθεση. Η επιχείρηση αποθήκευσης ενέργειας της Tesla, αν και μικρή σε σύγκριση με τις πωλήσεις αυτοκινήτων, σημείωσε ισχυρούς αριθμούς το περασμένο τρίμηνο με τα έσοδα να αυξάνονται κατά 25% στα 3,8 δισεκατομμύρια δολάρια, αντανακλώντας τη ζήτηση από νέα κέντρα δεδομένων που κατακλύζουν ενέργεια σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Τα μεικτά περιθώρια κέρδους της Tesla ήταν ένα άλλο φωτεινό σημείο, καθώς εκτινάχθηκαν στο 20% το τέταρτο τρίμηνο από 16% ένα χρόνο πριν.
«Η ικανότητα της Tesla να δείχνει επικερδώς βελτίωση ήταν μια έκπληξη», δήλωσε ο Seth Goldstein, αναλυτής της Morningstar.
Ο Goldstein είπε ότι ενθαρρύνθηκε επίσης από τα σχέδια που περιγράφονται στην έκθεση κερδών της Tesla για την έναρξη της υπηρεσίας robotaxi στο Χιούστον, το Μαϊάμι και πέντε άλλες πόλεις το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Στην τηλεδιάσκεψη, η εταιρεία είπε επίσης ότι θα ξεκινήσει την παραγωγή του διθέσιου Cybercab χωρίς τροχούς ή πεντάλ στο ίδιο χρονικό διάστημα.
Αλλά ο Μασκ είναι γνωστός για τις υποσχέσεις με προθεσμίες που δεν τηρεί ποτέ.
Ο Μασκ είπε ότι οι ευρωπαϊκές ρυθμιστικές αρχές θα εγκρίνουν το πρόγραμμα μερικής αυτοοδήγησης τους πρώτους τρεις μήνες του περασμένου έτους, αντιπροσωπεύοντας μια δυνητικά μεγάλη ώθηση στις πωλήσεις της Tesla εκεί. Αυτό όμως δεν έχει συμβεί ακόμα. Η ισχυρή ανάκαμψη των πωλήσεων που προανήγγειλε ο Musk στα μέσα του έτους επίσης δεν υλοποιήθηκε.
Το πρόγραμμα ρομποτικής προχωρά αργά, κάτι που ο Μασκ είπε στους επενδυτές οφείλεται στο ότι η Tesla είναι πολύ προσεκτική για να αποφύγει ατυχίες. Η Tesla υποσχέθηκε ρομποταξία χωρίς να οδηγεί κανείς το αυτοκίνητο, αλλά μέχρι πρόσφατα τα αυτοκίνητα είχαν επόπτες μέσα για να επανδρώσουν τα χειριστήρια αν κάτι πήγαινε στραβά. Η Tesla έχει πλέον αφαιρέσει τα προγράμματα οδήγησης ασφαλείας στο Ώστιν, όπου ξεκίνησε την υπηρεσία τον Ιούνιο.
Για κάποιους στη Wall Street, αυτό είναι αρκετό για να συνεχίσει να ωθεί τη μετοχή ψηλά.
Ένας από τους πιο αισιόδοξους αναλυτές της Wall Street, ο Dan Ives της Wedbush Securities, προβλέπει ότι το robotaxis θα είναι σε περισσότερες από 30 πόλεις μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους και ότι η Tesla θα καταλάβει το 70% της παγκόσμιας αγοράς αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων μέσα σε μια δεκαετία.
Ο Άιβς και άλλοι ενθαρρύνονται επίσης που ο Μασκ έστρεψε την εστίασή του πίσω στην εταιρεία αφού πέρασε μήνες ως επικεφαλής της κυβερνητικής ομάδας μείωσης του κόστους στην Ουάσιγκτον.
Αλλά δεν είναι ξεκάθαρο ότι το ενδιαφέρον του θα παραμείνει ενιαίο τη νέα χρονιά. Σχεδιάζει να δημοσιοποιήσει την εταιρεία πυραύλων του SpaceX, πιθανώς τον Ιούνιο, σε μια τεράστια IPO που θα τον κάνει τον πρώτο τρισεκατομμυριούχο στον κόσμο – αλλά και πιθανόν να του αποσπάσει την προσοχή.
Σύνδεσμος πηγής: www.denverpost.com