Συντριβή AI-171: «Είδα το σώμα του καπετάνιου σε καθιστή θέση, κρατώντας τα χειριστήρια»

Οι νέοι ισχυρισμοί σχετικά με την κατάσταση του σώματος του πιλότου μετά τη συντριβή του Air India AI-171 εγείρουν σοβαρά ερωτήματα και ζητούν να διεξαχθεί ανεξάρτητη έρευνα για την τραγωδία.

ΕΙΚΟΝΑ: Τα νεκρά λείψανα του καπετάνιου Sumit Sabharwal, ο οποίος οδηγούσε την άτυχη πτήση της Air India στο Ahmedabad που συνετρίβη λίγο μετά την απογείωση, μεταφέρθηκαν στην κατοικία του στο Powai στη Βομβάη. Φωτογραφία: Φωτογραφία της Annie

Ένας άνδρας που έχασε τρία μέλη της οικογένειάς του στη συντριβή του AI-171 τον Ιούνιο του περασμένου έτους ισχυρίστηκε ότι είδε το σώμα του πιλότου του αεροπλάνου μέσα στο νεκροτομείο στο Αχμενταμπάντ σε καθιστή θέση με τα χέρια του να ελέγχουν ακόμα τα χειριστήρια του αεροπλάνου.

Οι ισχυρισμοί του Romin Vohra, κάτοικος της περιοχής Kheda στο Γκουτζαράτ, προέκυψαν εν μέσω συνεχιζόμενων συζητήσεων σχετικά με τις συνθήκες που οδήγησαν στο ατύχημα και τις ενέργειες που έγιναν στο πιλοτήριο κατά τις τελευταίες στιγμές της πτήσης.

Σχολιάζοντας τους ισχυρισμούς του, ένας αξιωματούχος δικηγορικής εταιρείας με έδρα τις ΗΠΑ, η οποία ισχυρίζεται ότι εκπροσωπεί τις οικογένειες περισσότερων από 100 θυμάτων, είπε ότι το περιστατικό θα πρέπει να εξεταστεί από «πραγματικά ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες» πριν κατηγορηθεί «ένα άτομο» για την τραγωδία.

«Οι οικογένειες αξίζουν την αλήθεια, όχι ένα γρήγορο συμπέρασμα που προστατεύει ισχυρές εταιρείες ή ιδρύματα», είπε ο αξιωματούχος.

Λεπτομέρειες για το αεροπορικό δυστύχημα της Indian Airlines και τις συνέπειές του

Η πτήση AI-171 της Air India με προορισμό το Λονδίνο συνετρίβη σε συγκρότημα ξενώνων στην περιοχή Meghanagar του Ahmedabad λίγες στιγμές μετά την απογείωση από το διεθνές αεροδρόμιο Sardar Vallabhbhai Patel στις 12 Ιουνίου, σκοτώνοντας και τους 241 επιβαίνοντες και 19 στο έδαφος. Ένας επιβάτης επέζησε.

Το χειριζόταν ο πιλότος, ο καπετάνιος Sumit Sabharwal, και ο συγκυβερνήτης, ο πλοίαρχος Clive Conder.

Τα πτώματα των θυμάτων, πολλά από αυτά απανθρακωμένα πέρα ​​από την αναγνώριση, μεταφέρθηκαν στο νεκροτομείο του Πολιτικού Νοσοκομείου Ahmedabad στην περιοχή Asarwa για ταυτοποίηση και αντιστοίχιση DNA.

Αυτόπτης μάρτυρας για την κατάσταση του πιλότου

Ο Rumin Vohra, ο οποίος έχασε τον αδελφό, την ανιψιά και τη θεία του στην τραγωδία, ισχυρίστηκε ότι μπήκε στο νεκροτομείο στις 13 Ιουνίου για να αναζητήσει τα λείψανα των μελών της οικογένειάς του και εκεί είδε το σώμα του λοχαγού Sabharwal.

κατσάδα PTI Ο Βόχρα, τεχνικός εργαστηρίου στο επάγγελμα, είπε τηλεφωνικά την Τρίτη ότι του επετράπη η είσοδος επειδή εργάζεται στον ιατρικό τομέα.

Είπε: “Ο αδελφός, η ανιψιά και η θεία μου πέθαναν στο ατύχημα. Πήγα να τους αναγνωρίσω μια μέρα μετά το ατύχημα. Επειδή είμαι από τον ιατρικό χώρο και έχω κάποιες διασυνδέσεις, πήρα άδεια να μπω στο νεκροτομείο”.

Ο Vohra είπε ότι το σώμα του καπετάνιου Sabharwal παρέμεινε χωρισμένο από τα άλλα στη μία πλευρά του τραπεζιού.

Και πρόσθεσε: «Εκείνη τη στιγμή, το σώμα ήταν άκαμπτο και σε καθιστή θέση, σαν να ήταν ακόμα στο κάθισμά του».

“Τα χέρια του κρατούσαν το τιμόνι (ζυγός ή στήλη). Τα πόδια του ήταν λυγισμένα με τον ίδιο τρόπο που τα πόδια ενός καθιστού παραμένουν λυγισμένα, ενώ τα χέρια του ήταν τεντωμένα προς τα εμπρός”, πρόσθεσε ο Vohra.

Όταν ρωτήθηκε αν τα χειριστήρια ήταν ακόμα στα χέρια του πιλότου, απάντησε: «Ναι, το τιμόνι ήταν στα χέρια του».

Ο Vohra υποστήριξε περαιτέρω ότι ο λοχαγός φορούσε ακόμα τη στρατιωτική του στολή, κάτι που τον βοήθησε να αναγνωρίσει το πτώμα.

“Η στολή του καπετάνιου ήταν εκεί. Υπήρχε μόνο ένα σώμα καπετάνιου, αυτό του κ. Sumit Sabharwal. Τον αναγνώρισα από τη στολή”, είπε.

Σύμφωνα με τον Vohra, τα εγκαύματα στο μπροστινό μέρος του σώματος ήταν σχετικά λιγότερα.

“Κάηκε περισσότερο στο πίσω μέρος. Η μπροστινή πλευρά και το πρόσωπο δεν κάηκαν τόσο πολύ. Δεν θυμάμαι όλες τις λεπτομέρειες ακριβώς, αλλά μπορεί κανείς να πει ξεκάθαρα ότι ήταν το σώμα του καπετάνιου”, είπε.

Ο Vohra είπε ότι κατάφερε αργότερα να επιβεβαιώσει την ταυτότητά του αφού είδε δημοσίως διαθέσιμες φωτογραφίες του πιλότου.

“Όντας από τον ιατρικό τομέα, μπορούμε να αναγνωρίσουμε σώματα με βάση το ύψος, το βάρος και τη σωματική διάπλαση. Αργότερα, όταν είδα τις φωτογραφίες του καπετάνιου Sabharwal, βεβαιώθηκα ότι το σώμα που είδα ήταν όντως δικό του”, είπε.

Περιέγραψε επίσης το συναισθηματικό τραύμα που αντιμετώπισαν οι συγγενείς του που περίμεναν έξω από το νοσοκομείο μετά το ατύχημα.

“Εκείνη την ώρα, η τραγωδία μας ήταν τόσο μεγάλη που δεν ήμασταν σε θέση να μιλήσουμε με κανέναν. Για 10 ημέρες, έμεινα έξω από το νοσοκομείο στο πεζοδρόμιο σε τρομερή κατάσταση περιμένοντας τα πτώματα”, είπε, προσθέτοντας ότι η οικογένειά του παρέδωσε τα πτώματα μετά από επιτυχή αντιστοίχιση DNA.

Ζητεί μια ανεξάρτητη έρευνα

Εν τω μεταξύ, η δικηγορική εταιρεία Chionoma Law με έδρα τις ΗΠΑ, η οποία ισχυρίστηκε ότι εκπροσωπούσε τις οικογένειες των 115 θυμάτων του δυστυχήματος, ζήτησε μια ανεξάρτητη έρευνα και προειδοποίησε να μην εξάγονται πρόωρα συμπεράσματα.

«Η ιστορία ότι ο Captain Sumit Sabharwal βρέθηκε σε καθιστή θέση, κρατώντας ακόμα τον ζυγό, εγείρει σοβαρά ερωτήματα που δεν μπορούν να αγνοηθούν», δήλωσε ο Aayush Rajpal, διευθυντής υποθέσεων της εταιρείας, σε μια δήλωση.

Και πρόσθεσε: «Ένας πιλότος που κρατά τα ηνία μέχρι την τελευταία στιγμή δεν πρέπει να κρίνεται από εικασίες, ειδικά όταν δεν είναι στη ζωή για να υπερασπιστεί τον εαυτό του».

Ο Ρατζπάλ είπε ότι «κάθε τεχνικός, μηχανικός, ηλεκτρικός και ανθρώπινος παράγοντας» που σχετίζεται με το ατύχημα θα πρέπει να εξεταστεί από «πραγματικά ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες» πριν κατηγορηθεί «ένα άτομο» για την τραγωδία.

Η δήλωση πρόσθεσε: «Οι οικογένειες αξίζουν την αλήθεια, όχι ένα γρήγορο συμπέρασμα που προστατεύει ισχυρές εταιρείες ή ιδρύματα».

Αρχική έκθεση της Αραβικής Αφρικανικής Διεθνούς Τράπεζας

Το Γραφείο Διερεύνησης Ατυχημάτων Αεροσκαφών (AAIB), σε μια προκαταρκτική έκθεση που εκδόθηκε τον περασμένο Ιούλιο, ανέφερε ότι τα χειριστήρια καυσίμου του κινητήρα του αεροπλάνου κόπηκαν δευτερόλεπτα μετά την απογείωση, με τον ένα πιλότο να ακούγεται στο πιλοτήριο να ρωτά τον άλλο γιατί κόπηκε, και ο τελευταίος απάντησε ότι δεν το είχε κάνει.

Σύμφωνα με την έκθεση, οι κινητήρες N1 και N2 άρχισαν να πέφτουν κάτω από τις τιμές απογείωσης λόγω της διακοπής της παροχής καυσίμου στους κινητήρες.

Το Ανώτατο Δικαστήριο τον Νοέμβριο του περασμένου έτους είπε ότι κανείς δεν κατηγόρησε τον πιλότο για το ατύχημα και ζήτησε από τον 91χρονο πατέρα του Sabharwal να μην φέρει κανένα συναισθηματικό βάρος.