Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Rivian μιλά για το Cybertruck της Tesla, το Luce της Ferrari και τι θα συμβεί εάν το R2 χαλάσει

Ο RJ Scaringe το κατάλαβε. Σπούδασε μηχανές εσωτερικής καύσης στο MIT και απέκτησε Ph.D. Μετά ξεκινήσαμε μια εταιρεία για να τα κάνουμε ξεπερασμένα. Το 2009, μόλις είχε τελειώσει το μεταπτυχιακό, ξεκίνησε την εταιρεία που θα γινόταν Rivian. Η εταιρεία πέρασε σχεδόν μια δεκαετία σε λειτουργία stealth πριν φτάσει στο 2018 LA Auto Show με δύο ηλεκτρικά οχήματα που κανείς δεν είχε δει ποτέ πριν.

Ωστόσο, ο δρόμος δεν ήταν εύκολος. Η Rivian έχασε 3,6 δισεκατομμύρια δολάρια το 2025 και έκοψε σχεδόν 25 δισεκατομμύρια δολάρια τα τελευταία οκτώ χρόνια. έχει ξόδεψε περισσότερα χρήματα Την ίδια χρονική περίοδο με σχεδόν κάθε άλλο κατασκευαστή αμιγώς EV. Η IPO της Rivian έγινε η μεγαλύτερη δημόσια εγγραφή στον κόσμο του 2021 και η μεγαλύτερη στην ιστορία των ΗΠΑ, αποτιμώντας την εταιρεία σε πάνω από 100 δισεκατομμύρια δολάρια μέσα σε λίγες μέρες. Η μετοχή της εταιρείας έχει πέσει από το υψηλό των 130 δολαρίων σε περίπου 16 δολάρια. Από τότε που κυκλοφόρησε το R1 το 2021, η Rivian έχει πουλήσει 175.000 οχήματα. Την ίδια περίοδο, η Tesla πούλησε 8 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

Όμως, το 2024, ο Όμιλος Volkswagen δεσμεύτηκε έως και 5,8 δισεκατομμύρια δολάρια για την από κοινού ανάπτυξη λογισμικού και τεχνολογίας ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής με τη Rivian σε μια τεράστια κοινοπραξία. Νωρίτερα φέτος, η Uber ανακοίνωσε ότι θα επενδύσει έως και 1,25 δισεκατομμύρια δολάρια στη Rivian για την κατασκευή και την ανάπτυξη έως και 50.000 πλήρως αυτόνομων robotaxis.

Είτε έτσι είτε αλλιώς, η εταιρεία χρειάζεται ένα νέο R2 SUV για να λειτουργήσει. Δεν πουλάμε απλά, πουλάμε χύμα.

Κάθισα με τον κ. Scaringe για μια ειλικρινή και ευρεία συζήτηση σχετικά με το τι θα συμβεί αν το R2 αποτύχει, γιατί το R1 κυκλοφόρησε με αδιέξοδη τεχνολογία, πώς να ανταγωνιστεί την Κίνα, τις αποτυχίες του Cybertruck, τα πλεονεκτήματα των κουμπιών στο αυτοκίνητο και πολλά άλλα. Ξεκινήσαμε όμως με κάτι πιο απλό. Αυτή είναι η ιδέα του για το πιο πολωτικό EV το 2026. (Αυτή η συνέντευξη έχει τροποποιηθεί για λόγους έκτασης και σαφήνειας.)

Jeremy White: Τι πιστεύεις για το Luce της Ferrari;

RJ Scaringe: Ο τρόπος με τον οποίο ο Jonny (Ive) και ο Mark (Newson) προσεγγίζουν το σχεδιασμό είναι απίστευτα σκόπιμος, επομένως δεν υπάρχει περίπτωση οι αποφάσεις τους για αυτό το αυτοκίνητο να ήταν ακούσιες. Πρέπει να σου αρέσει να το βλέπεις με διαφορετικό πρίσμα, μέσα από αυτόν τον φακό. Είναι σίγουρα διαφορετικό από αυτό που περίμενε ο κόσμος.

Αλλά σου αρέσει η Luce;

Να το αγοράσω; Δεν έχω Ferrari. Υπάρχει κάτι που μου αρέσει πολύ σε αυτό. Μερικά από το εσωτερικό είναι απλά εκπληκτικά, συμπεριλαμβανομένων των απτικών αισθήσεων, των διακοπτών και των κουμπιών. Μπορείτε να δείτε τα δακτυλικά αποτυπώματα του Johnny παντού.