Παρασκευή, 15 Μαΐου 2026 – 20:00 WIB
Viva – Η παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων θα αρχίσει να επιβραδύνεται το 2026. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων και plug-in υβριδικών οχημάτων (PHEV) εξακολουθούν να αυξάνονται παγκοσμίως, αλλά ο ρυθμός ανάπτυξης δεν είναι πλέον τόσο ισχυρός όσο τα τελευταία χρόνια. Η κατάσταση διαφέρει από περιοχή σε περιοχή, με την Ευρώπη να αναδεικνύεται σωτήρια, ενώ η Βόρεια Αμερική βιώνει σημαντική πτώση.
Περίπου 1,6 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα και PHEV πουλήθηκαν παγκοσμίως μέχρι τον Απρίλιο του 2026, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Benchmark Mineral Intelligence (BMI), τα οποία επικαλέστηκε η VIVA την Παρασκευή 15 Μαΐου 2026. Αυτός ο αριθμός είναι αυξημένος κατά 6 τοις εκατό σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, αλλά μειωμένος κατά 9 τοις εκατό από τον Μάρτιο του 2026 όταν σημειώθηκε απότομη αύξηση των τιμών των καυσίμων.
Η Ευρώπη είναι η περιοχή με τις καλύτερες επιδόσεις. Οι πωλήσεις EV και PHEV στην περιοχή αυξήθηκαν κατά 27% σε ετήσια βάση, με συνολικά περισσότερες από 400.000 πωλήσεις τον Απρίλιο. Η Ιταλία κατέγραψε σχεδόν διπλάσια ανάπτυξη, ενώ η Γαλλία και η Γερμανία σημείωσαν επίσης ισχυρή ανάπτυξη.
Η αύξηση των τιμών των καυσίμων λόγω των γεωπολιτικών συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή λέγεται ότι είναι ένας από τους κύριους λόγους για το αυξημένο ενδιαφέρον των Ευρωπαίων για τα ηλεκτρικά οχήματα. Εκτός από αυτό, πολλές κινεζικές μάρκες έχουν αρχίσει να εισέρχονται ενεργά στην ευρωπαϊκή αγορά, κάτι που επίσης ενισχύει τις πωλήσεις. Παρά τους πρόσθετους δασμούς, περίπου το 22% των plug-in αυτοκινήτων που πωλούνται αυτή τη στιγμή στην Ευρώπη κατασκευάζονται από Κινέζους κατασκευαστές.
Σε αντίθεση με την Ευρώπη, η κατάσταση στη Βόρεια Αμερική στην πραγματικότητα επιδεινώνεται. Οι πωλήσεις EV και PHEV στην περιοχή μειώθηκαν κατά 28% από έτος σε έτος. Κατά τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2026, οι συνολικές πωλήσεις μειώθηκαν κατά περίπου 25%. Η κατάργηση των κινήτρων για τα ηλεκτρικά οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες λέγεται ότι είναι ένας από τους κύριους λόγους για την πτώση της αγοράς.
Η Κίνα, κάποτε η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, βρίσκεται επίσης υπό πίεση. Οι εγχώριες πωλήσεις ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων μειώθηκαν κατά 17% κατά τη διάρκεια του έτους. Οι αλλαγές στις πολιτικές επιδοτήσεων και οι φορολογικές προσαρμογές έχουν αποδυναμώσει τη ζήτηση στην τοπική αγορά, ειδικά για τα μικρά αυτοκίνητα.
Ωστόσο, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες μπόρεσαν να αντισταθμίσουν την αδυναμία στην εγχώρια αγορά μέσω εξαγωγών μεγάλης κλίμακας. Από τον Ιανουάριο έως τον Απρίλιο του 2026, περίπου 1,4 εκατομμύρια EV και PHEV παραδόθηκαν σε αγορές του εξωτερικού, υπερδιπλάσιος αριθμός από τον προηγούμενο χρόνο.
Επόμενη σελίδα
Αυτό το φαινόμενο της επιβράδυνσης έχει επίσης προκαλέσει συζήτηση στην αυτοκινητοβιομηχανία και στους λάτρεις των ηλεκτρικών οχημάτων. Πολλοί χρήστες πιστεύουν ότι η αγορά EV στην πραγματικότητα εξακολουθεί να αναπτύσσεται, αλλά απλώς η ανάπτυξη έχει γίνει πιο ρεαλιστική από την ακραία άνοδο των τελευταίων ετών.
