Ωστόσο, το φορτηγό θα μετατραπεί. Οι αγοραστές μπορούν να το παραγγείλουν ως pickup ή σε ένα από τα δύο στυλ αμαξώματος SUV (squareback ή fastback) ξεκινώντας από 29.950 $. Εάν δεν είστε σίγουροι στην αρχή, μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα pickup και να το μετατρέψετε αργότερα.
Η Slate θα πουλήσει περισσότερα από 200 αξεσουάρ για φορτηγά, πολλά από τα οποία θα κοστίζουν κάτω από 500 δολάρια, συμπεριλαμβανομένων σχάρες οροφής, στερεοφωνικά, καθίσματα και φωτιστικά καλύμματα. Τα έγχρωμα περιτυλίγματα οχημάτων ξεκινούν επίσης από λιγότερο από 500 $ και χρειάζονται μόνο λίγες ώρες για να εφαρμοστούν. Κατά την κυκλοφορία, θα έχετε πάνω από 100 αποχρώσεις για να διαλέξετε για να διώξετε αυτό το γκρίζο.
Η μπαταρία και το σύστημα μετάδοσης κίνησης από φωσφορικό σίδηρο λιθίου (LFP) της Slate υποστηρίζονται από εγγύηση 10 ετών ή 110.000 μιλίων. Από την άλλη πλευρά, φαίνεται να έχει λιγότερο από το μισό αριθμό εξαρτημάτων ενός τυπικού pickup, πράγμα που σημαίνει πιθανώς λιγότερα προβλήματα. Εάν κάτι πάει στραβά, οι ιδιοκτήτες μπορούν να επικοινωνήσουν με το Slate U, έναν οδηγό επισκευής DIY. Η εταιρεία συνεργάζεται επίσης με περισσότερα από 3.000 καταστήματα RepairPal σε όλη τη χώρα.
Η εμβέλεια του pickup έχει αυξηθεί από 150 μίλια σε 205 μίλια, βελτιώνοντας την ευκολία χρήσης, αλλά αυτό βασίζεται στην προσέγγιση του κύκλου δοκιμών EPA της ίδιας της Slate και δεν αποτελεί επίσημη βαθμολογία. Καθώς αυτό το όχημα βρίσκεται επί του παρόντος σε προπαραγωγή, αυτές οι προδιαγραφές υπόκεινται ακόμη σε αλλαγές.
Οπτικά, το Slate αναπαράγει πιστά το όρθιο, γωνιακό προφίλ του κλασικού αμερικανικού διθέσιου pickup truck, αλλά με μήκος 175 ίντσες, 71 ίντσες πλάτος και 69 ίντσες ύψος, είναι μικρότερο από ένα Ford Maverick. Ωστόσο, το κρεβάτι του Maverick είναι 54 ίντσες, ενώ το πλήρες κρεβάτι είναι 60 ίντσες. Ωστόσο, ο εσωτερικός χώρος είναι μικρός για ένα pickup truck, με 41,5 ίντσες μπροστινού χώρου για τα πόδια και 40,4 ίντσες για το κεφάλι. Η έκδοση SUV προσθέτει μια δεύτερη σειρά, αλλά οι πίσω επιβάτες έχουν μόνο 30,8 ίντσες χώρο για τα πόδια.
Η εταιρεία είναι σαφώς τόσο σίγουρη για την απήχηση του νέου της υπόγειου ηλεκτρικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου, που σχεδιάζει να παράγει τον σχιστόλιθο σε ένα εκ νέου βιομηχανοποιημένο εργοστάσιο στη Βαρσοβία της Ιντιάνα, όπου σχεδιάζει να επενδύσει σχεδόν 400 εκατομμύρια δολάρια σε εξοπλισμό.
Αλλά αυτός ο αριθμός έχει επίσης πτωτική τάση, καθώς λιγότερο από το 5% των νέων αυτοκινήτων θα πωλούνται για 25.000 $ ή λιγότερο το 2025, σε σύγκριση με σχεδόν 21% το 2019, σύμφωνα με μια νέα μελέτη της Edmunds, αλλά αυτό μπορεί να οφείλεται στο ότι οι αυξανόμενες τιμές έχουν μειώσει τον αριθμό των διαθέσιμων οχημάτων σε αυτήν την κατηγορία.
Σε μια δήλωση σχολιάζοντας την τιμολόγηση της Slate, ο διευθυντής της Edmunds του Insights Ivan Drury είπε: “Η Slate στοιχηματίζει 25.000 $ ότι οι οδηγοί εξακολουθούν να θέλουν κάτι απλό. Τα δεδομένα μας δείχνουν ότι η αγορά έχει απομακρυνθεί από αυτό το σημείο τιμής εδώ και χρόνια, οπότε αυτό είναι μια πραγματική δοκιμή για το πόσο σημαντική είναι ακόμα η προσιτή τιμή.”
“Υπάρχει μεγάλη εστίαση στη βασική τιμή, αλλά η αρχική τιμή συνδυάζει αντισυμβατική κατασκευή και κινητήρες που τώρα αποδεικνύονται δύσκολο να πουληθούν. Το πραγματικό ερώτημα είναι αν η ελκυστική τιμολόγηση από μόνη της μπορεί να το ξεπεράσει.”