Από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν, οι πτήσεις έχουν γίνει πιο ακριβές. Πόσο όμως;
Δεδομένα μηχανής αναζήτησης αεροπορικών εισιτηρίων Χάθηκε δείχνει ότι οι τιμές των εισιτηρίων σε δημοφιλή δρομολόγια εσωτερικού αυξήθηκαν 35 τοις εκατό αυτό το καλοκαίρι σε σύγκριση με πέρυσι, αντιστρέφοντας τρία χρόνια πτώσης των τιμών. Οι ναύλοι στα δημοφιλή διεθνή δρομολόγια αυξήθηκαν κατά περίπου 15 τοις εκατό.
Τα δρομολόγια που γίνονται κράτηση τον Μάιο για τον Ιούνιο και τις αρχές Ιουλίου έχουν συχνά μερικούς από τους πιο ακριβούς ναύλους του έτους, δεύτερες μόνο από εκείνες κατά την περίοδο των διακοπών. Οι τιμές των επιβατών εσωτερικού αυτό το καλοκαίρι θα είναι οι υψηλότερες από το 2022.
Με την πρώτη ματιά, η μικρή αύξηση των διεθνών ναύλων μπορεί να φαίνεται εκπληκτική: οι πτήσεις στο εξωτερικό τείνουν να είναι μεγαλύτερες και απαιτούν περισσότερα καύσιμα αεροσκαφών, η τιμή των οποίων έχει σχεδόν διπλασιαστεί από την έναρξη του πολέμου.
Οι τιμές στα διεθνή δρομολόγια μπορεί να έχουν αυξηθεί λιγότερο λόγω της ασθενέστερης ζήτησης για ταξίδια στις ΗΠΑ και επειδή οι αεροπορικές εταιρείες δυσκολεύονται περισσότερο να κάνουν αλλαγές δρομολογίων και να μειώσουν τις πτήσεις, είπαν αναλυτές αεροπορικών εταιρειών. Αντίθετα, είναι ευκολότερο για τις αεροπορικές εταιρείες να μειώσουν την εγχώρια χωρητικότητα όταν η ζήτηση είναι ασθενής, αυξάνοντας τις ελλείψεις και διατηρώντας τις τιμές υψηλές.
Το πόσο μακριά θα εκτείνεται ο προϋπολογισμός του ταξιδιού σας αυτό το καλοκαίρι εξαρτάται από το πού θα πάτε. Περισσότερες από τις μισές πτήσεις εσωτερικού αυξήθηκαν κατά τουλάχιστον 25 τοις εκατό, σύμφωνα με δείγμα δεδομένων που παρείχε η Skiplagged.
Οι προβλέψεις προειδοποιούσαν για εκτεταμένες ελλείψεις καυσίμων αεροσκαφών στην Ευρώπη, σημαντικές ακυρώσεις πτήσεων και αύξηση των τιμών. «Στο μεγαλύτερο μέρος, πολλά από αυτά τα σχέδια δεν υλοποιήθηκαν ποτέ», λέει ο Christopher Anderson, καθηγητής στο Cornell Business School που μελετά τις τιμές των αεροπορικών εταιρειών. «Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν κάνει καλή δουλειά στην αλλαγή δρομολογίων, περιορίζοντας κάποια χωρητικότητα».
Οι αεροπορικές εταιρείες καλύπτουν επίσης το κόστος των καυσίμων αεροσκαφών μετακυλίοντας όλο και περισσότερο το κόστος σε πελάτες με υψηλότερα αεροπορικά εισιτήρια και χρεώσεις αποσκευών.
Η εικόνα ήταν διαφορετική όταν οι τιμές του πετρελαίου αυξήθηκαν απότομα το 2022 μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, με τις αυξήσεις των τιμών να συνδέονται στενότερα με τις τιμές των καυσίμων των αεροσκαφών.
Οι αναλυτές λένε ότι οι τιμές έχουν αυξηθεί περαιτέρω το 2022 λόγω της μεγάλης περιορισμένης ζήτησης και των προσωπικών αποταμιεύσεων που προκλήθηκαν από την πανδημία, με αποτέλεσμα πολλοί να ξεσπάσουν σε «ταξίδια εκδίκησης».
Οι αεροπορικές εταιρείες δυσκολεύτηκαν επίσης να γνωρίζουν πότε θα ανοίξει ξανά το Στενό του Ορμούζ και πόσο θα διαρκέσουν οι υψηλές τιμές των καυσίμων.
«Υπάρχει τόσο μεγάλο χάσμα μεταξύ του πότε μια αεροπορική εταιρεία επιβαρύνεται με κόστος καυσίμων και του πότε πουλάει θέσεις», είπε ο κ. Άντερσον.
Αλλά φέτος, οι πελάτες εξακολουθούν να πετούν. Τον περασμένο μήνα, ο διευθύνων σύμβουλος της Southwest Airlines, Μπομπ Τζόρνταν, δήλωσε ότι η εταιρεία είχε επιδιώξει επτά φορές αύξηση των ναύλων από τον Φεβρουάριο, αλλά «δεν είχε δει πτώση στη ζήτηση».
Αυτό θα μπορούσε να οφείλεται εν μέρει στην τεράστια ζήτηση για καλοκαιρινά ταξίδια, δήλωσε ο Conor Cunningham, αναλυτής αεροπορικών εταιρειών και ταξιδιών στην επενδυτική εταιρεία Melius Research.
«Το καλοκαίρι τείνει να βρίσκει τη διέξοδό του», είπε, προσθέτοντας ότι όσοι έχουν χρήματα για να ταξιδέψουν εξακολουθούν να κάνουν κράτηση πτήσεων. Ενώ οι περισσότεροι δείκτες αεροπορικών εισιτηρίων παρακολουθούν τις τιμές οικονομικής θέσης, ο κ. Cunningham και άλλοι παρατήρησαν ότι οι τιμές για premium θέσεις έχουν αυξηθεί ακόμη πιο γρήγορα.
Ο Aktarer Zaman, ιδρυτής του Skiplagged, είπε ότι ο ιστότοπός του προσελκύει τη μεγαλύτερη επισκεψιμότητα όταν οι τιμές είναι υψηλές. Οι άνθρωποι είναι πιο πιθανό να ορίζουν ειδοποιήσεις τιμών σε περιόδους αυξημένων τιμών και να περιμένουν να κάνουν κράτηση μέχρι να λάβουν μια ειδοποίηση όταν οι τιμές πέφτουν, είπε.
Αυτές οι ειδοποιήσεις ενδέχεται να μην φτάσουν σύντομα.
Χάρη στην εκεχειρία με το Ιράν, οι τιμές των καυσίμων έχουν μειωθεί κατά περίπου 35 τοις εκατό από το ανώτατο σημείο τους τον Απρίλιο. Ωστόσο, εξακολουθούν να είναι υψηλότερα από ό,τι ήταν στην αρχή του έτους, και αν οι δασμοί θα ακολουθήσουν τις τιμές των καυσίμων είναι ένα ανοιχτό ερώτημα. Οι αεροπορικές εταιρείες είναι απρόθυμες να μειώσουν τις τιμές εκτός και αν εξαναγκαστούν από τον ανταγωνισμό, δήλωσε ο Robert Mann, σύμβουλος του κλάδου και πρώην στέλεχος αεροπορικών εταιρειών. Το κλείσιμο της οικονομικής αεροπορικής εταιρείας Spirit σημαίνει ότι οι τιμές θα μπορούσαν να πέσουν ακόμη πιο αργά, πρόσθεσε.
Άλλοι αναλυτές σημείωσαν ότι τα αεροπορικά εισιτήρια δεν είχαν συμβαδίσει με τον συνολικό πληθωρισμό και ότι η αύξηση των τιμών ήταν καθυστερημένη.
«Υπάρχει ένα εύλογο επιχείρημα ότι αυτό είναι τώρα το νέο πρότυπο για την τιμολόγηση», είπε ο κ. Cunningham. «Το ερώτημα είναι σε ποιο σημείο οι άνθρωποι αρχίζουν να αντιστέκονται».