Ακούστε αυτό το άρθρο
Περίπου 5 λεπτά
Η ηχητική έκδοση αυτού του άρθρου δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης. Ενδέχεται να προκύψουν σφάλματα προφοράς. Συνεργαζόμαστε με τους συνεργάτες μας για να αναλύουμε συνεχώς και να βελτιώνουμε τα αποτελέσματα.
Ο ομοσπονδιακός υπουργός Φυσικών Πόρων Tim Hodgson ήρθε στην Global Energy Expo στο Κάλγκαρι με ένα μήνυμα προς τους διεθνείς αντιπροσώπους: «Ο Καναδάς μπορεί να είναι ο προμηθευτής που χρειάζεστε σε έναν αβέβαιο κόσμο».
Ωστόσο, ο Διευθύνων Σύμβουλος ενός μεγάλου παραγωγού πετρελαίου άμμου έχει αμφισβητήσει εάν ο Καναδάς βρίσκεται στην κορυφή, καθιστώντας την υποστήριξή του για έναν νέο αγωγό πετρελαίου στη Δυτική Ακτή εξαρτώμενη από ένα έργο μείωσης εκπομπών πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων και έναν βιομηχανικό φόρο άνθρακα.
Ο Χότζσον είπε στα εγκαίνια του συνεδρίου και της έκθεσης την Τρίτη ότι ο Καναδάς είναι αξιόπιστος, δημοκρατικός και «ανοιχτός ξανά για τις επιχειρήσεις». Η εξέλιξη έρχεται καθώς η συνεχιζόμενη διαμάχη στη Μέση Ανατολή συγκλονίζει τις ενεργειακές αγορές και η ομοσπονδιακή κυβέρνηση επιδιώκει να ενισχύσει το καθεστώς του Καναδά ως αξιόπιστου παγκόσμιου προμηθευτή ενέργειας.
Η φετινή διοργάνωση αναμένεται να προσελκύσει 30.000 επισκέπτες, με περισσότερους από το εξωτερικό σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, ανέφεραν οι διοργανωτές.
“Όλοι γνωρίζουμε ότι η ενεργειακή πολιτική είναι πλέον οικονομική πολιτική. Αυτή είναι μια πολιτική ασφάλειας. Αυτή είναι η εμπορική πολιτική. Αυτή είναι μια επενδυτική πολιτική”, είπε ο Χότζσον στο πλήθος.
“Ο κόσμος δεν περιμένει τον Καναδά. Αλλά και ο Καναδάς δεν περιμένει. Πλησιάζουμε σε αυτό το σημείο.”
Σε μια εκδήλωση πέρυσι, η πρωθυπουργός της Αλμπέρτα, Danielle Smith, υποστήριξε νωρίς για έναν νέο αγωγό πίσσας στη βορειοδυτική ακτή που θα οδηγούσε τελικά η βιομηχανία.
Η κυβέρνηση της Αλμπέρτα σκοπεύει να υποβάλει αίτηση στην ομοσπονδιακή Αρχή Μεγάλων Έργων έως την 1η Ιουλίου για την κατασκευή του αγωγού, ο οποίος δεν έχει ακόμη υποστήριξη από τον ιδιωτικό τομέα.
Στα τέλη του περασμένου έτους, η επαρχία και η Οτάβα υπέγραψαν μια σαρωτική ενεργειακή συμφωνία που καθορίζει τους όρους ενός νέου αγωγού πετρελαίου στη Δυτική Ακτή. Αυτή η φιλοδοξία εξαρτάται από την υλοποίηση του μαζικού έργου αποθήκευσης άνθρακα Pathways και αντίστροφα.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Cenovus Energy Inc. John McKenzie είπε ότι η “νεοανακαλυφθείσα αίσθηση συνεργασίας και δέσμευσης” από τις ομοσπονδιακές κυβερνήσεις και τις κυβερνήσεις της Αλμπέρτα είναι ενθαρρυντική.
Ωστόσο, ο McKenzie είπε ότι το μνημόνιο κατανόησης και η επακόλουθη συμφωνία για την εισαγωγή ενός νέου καθεστώτος τιμολόγησης του άνθρακα δεν ενέπνευσαν την εμπιστοσύνη στους παραγωγούς πετρελαίου άμμου των οποίων η επένδυση θα χρειαζόταν για την πλήρωση του νέου αγωγού.
“Η βιομηχανία έχει καταστήσει σαφές ότι ο βιομηχανικός φόρος άνθρακα είναι ύπουλος και πρέπει να καταργηθεί. Όπως ο φόρος άνθρακα λιανικής έκανε τη ζωή απρόσιτη για τους Καναδούς, ο βιομηχανικός φόρος άνθρακα κάνει τις επενδύσεις στην καναδική ενέργεια και ειδικά το πετρέλαιο μας λιγότερο ανταγωνιστικές και παραγκωνίζει το κεφάλαιο”, είπε.
“Η επιβεβαίωση ενός φόρου άνθρακα δεν παρέχει βεβαιότητα για επενδύσεις. Καθιστά σαφές ότι το ρυθμιστικό καθεστώς γίνεται όλο και πιο ασυντόνιστο και μη ανταγωνιστικό.”
Η Αλμπέρτα και η Οτάβα συμφώνησαν να μειώσουν τις εκπομπές άνθρακα κατά 16 μεγατόνους έως το 2045 μέσω του έργου Pathways. Ο Cenovus και τέσσερις άλλοι συνομήλικοι του oil sands ηγούνται ενός σχεδίου για τη μεταφορά CO2 που συλλαμβάνεται από διάφορες τοποθεσίες με πετρελαιοειδή άμμο στη βορειοανατολική Αλμπέρτα σε ένα κέντρο αποθήκευσης κοντά στην Cold Lake, στην Alta.
“Αλλά το πραγματικό ερώτημα είναι πώς θα επωφεληθούν ο Καναδάς και οι Καναδοί από αυτό το έργο; Η πραγματικότητα είναι ότι πρόκειται για ένα έργο χωρίς έσοδα. Είναι απλώς άλλο ένα βάρος κόστους που θα επωμιστεί η βιομηχανία και τα δύο επίπεδα διακυβέρνησης”, δήλωσε ο McKenzie.
Υπολογίζει ότι ένα έργο μεγέθους Pathways θα κόστιζε μεταξύ 20 και 30 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ενώ θα μείωνε τις παγκόσμιες εκπομπές κατά ένα απειροελάχιστο ποσό.
Ορισμένοι ιδιοκτήτες γης και ιθαγενείς ηγέτες λένε ότι οι περιβαλλοντικοί και οικονομικοί κίνδυνοι που συνδέονται με τον προτεινόμενο αγωγό Pathways και το έργο αποθήκευσης άνθρακα είναι πολύ μεγάλοι.
«Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς να πιστεύει ότι πρόκειται για καλή χρήση κεφαλαίων, ανεξάρτητα από τον πολιτικό του προσανατολισμό», είπε ο McKenzie.
Ο ίδιος ο αγωγός, είπε, υπό τις παρούσες συνθήκες «δεν είναι επιλέξιμος για χρηματοδότηση» από τον ιδιωτικό τομέα.
“Μέχρι σήμερα, οι καναδοί παραγωγοί πετρελαίου και φυσικού αερίου αναμένεται να επενδύσουν τα δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια που απαιτούνται για να αυξήσουν την παραγωγή και να πουλήσουν έναν αγωγό 1 εκατομμυρίου βαρελιών την ημέρα στη Δυτική Ακτή. Οι καναδικοί παραγωγοί πετρελαίου άμμου αναμένεται να επωμιστούν το κόστος του έργου δέσμευσης άνθρακα Pathways για να γίνει πραγματικότητα”, είπε.
«Αλλά η πραγματικότητα είναι ότι οι καναδικοί παραγωγοί πετρελαίου άμμου σήμερα δεν επενδύουν τίποτα πέρα από τη συντήρηση του κεφαλαίου χωρίς ένα ανταγωνιστικό επενδυτικό καθεστώς».
Εν τω μεταξύ, η κυβέρνηση της Αλμπέρτα στοχεύει ο αγωγός να χαρακτηριστεί Έργο Εθνικού Ενδιαφέροντος έως τον Οκτώβριο και να τεθεί σε λειτουργία από τον Σεπτέμβριο του 2027.
«Καταλαβαίνω ότι το να το βάλεις στο χαρτί είναι ένα πράγμα, αλλά το να το κάνεις είναι άλλο», είπε ο Smith κατά τη διάρκεια μιας συζήτησης στη σκηνή στο συνέδριο.
“Αλλά νομίζω ότι το γεγονός ότι το βάλαμε στα χαρτιά και υπογράψαμε μια συμφωνία δείχνει ότι και οι δύο είμαστε αφοσιωμένοι στην επίτευξη αυτού του αποτελέσματος. Και μόλις αρχίσουμε να αποδεικνύουμε ότι πετυχαίνουμε αυτούς τους στόχους, νομίζω ότι η απόδειξη θα είναι στον επιχειρηματικό τομέα και ελπίζω ότι η επένδυση θα ακολουθήσει.”
