Η Ford ανακοίνωσε μείωση 10% στις πωλήσεις οχημάτων στις ΗΠΑ το δεύτερο τρίμηνο, με την αυτοκινητοβιομηχανία να αναφέρει τα συνεχιζόμενα προβλήματα προμηθευτών που επηρεάζουν τα φορτηγά της σειράς F ως τον κύριο λόγο για την έλλειψη. Ωστόσο, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων της Ford μειώθηκαν έως και 40% την ίδια περίοδο.
CNBC εκθέσεις ότι η Ford υπέστη μείωση 10,3% στις πωλήσεις νέων οχημάτων στις ΗΠΑ το δεύτερο τρίμηνο, δήλωσε η αυτοκινητοβιομηχανία την Πέμπτη. Η πτώση αποδόθηκε σε δύο βασικούς παράγοντες: τα συνεχιζόμενα προβλήματα προμηθευτών που επηρεάζουν την πολύ σημαντική σειρά pickup της εταιρείας της σειράς F και τη σημαντική πτώση στις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.
Η αυτοκινητοβιομηχανία του Ντιτρόιτ πούλησε 549.200 οχήματα το δεύτερο τρίμηνο, σε σύγκριση με 612.095 μονάδες την ίδια περίοδο πέρυσι. Η κατηγορία ηλεκτρικών οχημάτων της Ford υπέστη ιδιαίτερα μεγάλες απώλειες, με τις καθαρές πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων να μειώνονται κατά 40,7% σε σύγκριση με το δεύτερο τρίμηνο του προηγούμενου έτους. Η απότομη πτώση αντανακλά ευρύτερες προκλήσεις στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς η καταναλωτική ζήτηση έχει επιβραδυνθεί σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια.
Οι πωλήσεις των κορυφαίων φορτηγών της σειράς F της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένου του δημοφιλούς F-150, μειώθηκαν κατά 11% το τρίμηνο. Αυτές οι απώλειες σχετίζονταν άμεσα με τους περιορισμούς στην παραγωγή που προκλήθηκαν από την έλλειψη προμήθειας αλουμινίου. Ο κύριος προμηθευτής αλουμινίου της Ford αναγκάστηκε να επανεκκινήσει την παραγωγή μετά από δύο ξεχωριστές πυρκαγιές στα τέλη του περασμένου έτους που προκάλεσαν ένα φαινόμενο κυματισμού στις κατασκευαστικές δραστηριότητες της Ford.
“Ενώ η ζήτηση των καταναλωτών παραμένει ισχυρή, οι πωλήσεις της σειράς F το πρώτο εξάμηνο του έτους αντικατοπτρίζουν έναν επαναπρογραμματισμό της εμπορικής παραγωγής μετά την έλλειψη αλουμινίου του περασμένου έτους. Η Ford αναμένει ότι η προσφορά θα αποκατασταθεί πληρέστερα το δεύτερο εξάμηνο του έτους”, ανέφερε η αυτοκινητοβιομηχανία σε δήλωση.
Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, η Ford πούλησε 1 εκατομμύριο οχήματα έως τον Ιούνιο, μειωμένα κατά 9,6% από τα 1,1 εκατ. οχήματα που πουλήθηκαν την ίδια περίοδο το 2025. Οι επιδόσεις της εταιρείας από το έτος μέχρι σήμερα αντικατοπτρίζουν τις συνεχείς προκλήσεις που επιμένουν από τότε που ξεκίνησαν οι διακοπές των προμηθευτών.
Παρά τη μείωση των πωλήσεων, η Ford τόνισε αρκετές θετικές πτυχές της θέσης της στην αγορά. Η Σειρά F έχει διατηρήσει τη θέση της ως το φορτηγό με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Αμερική, διατηρώντας έναν τίτλο που κατείχε η μάρκα εδώ και δεκαετίες. Επιπλέον, η Ford εκτιμά ότι το μερίδιό της στη λιανική αγορά των ΗΠΑ αυξήθηκε κατά 0,2 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με ένα χρόνο πριν, φτάνοντας το 12,3 τοις εκατό στο τέλος του τριμήνου.
Το Breitbart News ανέφερε προηγουμένως ότι η Ford έκανε μια ιστορικά μεγάλη απομείωση στα τέλη του 2025, αναγνωρίζοντας ότι οι Αμερικανοί καταναλωτές δεν ενδιαφέρονται για τα ηλεκτρικά της οχήματα:
Σε ένα εκπληκτικό πλήγμα στα φιλόδοξα σχέδια ηλεκτρικών οχημάτων της αυτοκινητοβιομηχανίας των ΗΠΑ, η Ford Motor Co. ανακοίνωσε τη Δευτέρα ότι αναμένει να επιβαρυνθεί με κόστος περίπου 19,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, κυρίως λόγω της δυσκολίας της επιχείρησης ηλεκτρικών οχημάτων. Η εκπληκτική απομείωση σηματοδοτεί τη μεγαλύτερη απομείωση που επλήγη από την εταιρεία στην ιστορία του Ντιτρόιτ και υπογραμμίζει τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες καθώς προσπαθούν να αντιμετωπίσουν την υποτονική ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα.
Αντιμετωπίζοντας αυξανόμενες απώλειες στο τμήμα ηλεκτρικών οχημάτων της συνολικού ύψους 13 δισεκατομμυρίων δολαρίων έως το 2023, η Ford αποφάσισε να αλλάξει τη στρατηγική της για να επικεντρωθεί στην επέκταση της σειράς βενζινοκίνητων οχημάτων της και σε υβριδικά και ηλεκτρικά μοντέλα μεγαλύτερης εμβέλειας με βενζινοκινητήρες. Η κίνηση στοχεύει στην εκποίηση από ζημιογόνα περιουσιακά στοιχεία και την ανακατεύθυνση κεφαλαίων σε πιο κερδοφόρα μοντέλα.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford, Jim Farley, αναγνώρισε την ανάγκη περιστροφής, λέγοντας: “Αντί να ρίχνουμε δισεκατομμύρια στο μέλλον γνωρίζοντας ότι αυτά τα μεγάλα ηλεκτρικά οχήματα δεν θα βγάλουν ποτέ χρήματα, εμείς περιστρέφουμε. Τώρα γνωρίζουμε αρκετά για την αγορά των ΗΠΑ όπου έχουμε πολύ μεγαλύτερη εμπιστοσύνη σε αυτή τη δεύτερη άφιξη κινητήρων με χαμηλότερες εκπομπές ρύπων.”
Διαβάστε περισσότερα στο CNBC εδώ.
Ο Lucas Nolan είναι ρεπόρτερ για το Breitbart News που καλύπτει την τεχνητή νοημοσύνη, την ελευθερία του λόγου και τη διαδικτυακή λογοκρισία.
