Στις 28 Σεπτεμβρίου 2025, Γάλλοι κομάντος του ναυτικού έκαναν πρόσθετες ανακαλύψεις μετά την αναρρίχηση Μπορακάι στα ανοικτά των γαλλικών ακτών—πιθανώς λόγω της ύποπτης σύνδεσης του πλοίου με το περιστατικό με drone πάνω από τη Δανία. Γάλλοι κομάντος διαπίστωσαν ότι το πλοίο είχε έναν Κινέζο καπετάνιο, αλλά μετέφερε επίσης δύο Ρώσους που εργάζονταν στην Moran Security Group, μια ρωσική ιδιωτική στρατιωτική εταιρεία που ιδρύθηκε από πρώην αξιωματικούς της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ασφαλείας. Ένας από τους Ρώσους εργάστηκε επίσης στο παρελθόν για την ιδιωτική στρατιωτική εταιρεία Wagner Group της Ρωσίας.
Οι συνεντεύξεις αποκάλυψαν ότι οι Ρώσοι κατηγορήθηκαν για «συγκέντρωση πληροφοριών, προστασία του πλοίου και διασφάλιση ότι ο καπετάνιος τηρεί αυστηρά τα ρωσικά συμφέροντα». Παρείχε “άμεσες αποδείξεις ενός σκάφους σκιώδους στόλου συνδεδεμένου με ρωσικές δομές πληροφοριών”, σύμφωνα με την έκθεση IISS.
Στις 30 Μαρτίου 2026, α Καταδικάστηκε από γαλλικό δικαστήριο Ο Κινέζος καπετάνιος καταδικάστηκε ερήμην σε φυλάκιση ενός έτους και εκδόθηκε ένταλμα σύλληψης αφού κρίθηκε ένοχος για παράλειψη υπακοής στις εντολές να σταματήσει το πλοίο του. Το δικαστήριο διέταξε επίσης τον καπετάνιο να πληρώσει πρόστιμο 172.000 δολαρίων.
Ευρωπαϊκή απάντηση
ρε Πλήρης αναφορά Προχωρά σε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις κινήσεις των μεμονωμένων σκαφών του στόλου σκιάς κατά τη διάρκεια διαφόρων περιστατικών με drone. Αλλά η συνολική εικόνα των πιθανών ρωσικών επιχειρήσεων μη επανδρωμένων αεροσκαφών υποδηλώνει ότι η ευρωπαϊκή απάντηση ήταν μέχρι στιγμής κατακερματισμένη και ασυντόνιστη ως επί το πλείστον.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση εργάζεται για μια εξέλιξη European Drone Defense Initiative (EDDI) που θα επιτρέψει στα κράτη μέλη να αναπτύξουν διαλειτουργική τεχνολογία αντι-drone για τον εντοπισμό, την παρακολούθηση και την κατάρριψη ή με άλλο τρόπο εξουδετέρωση drones. Αλλά το σύστημα δεν μπορεί να αναμένεται Πλήρως λειτουργικό Μέχρι το τέλος του 2027.
Η έκθεση IISS προειδοποιεί επίσης ότι «καμία ποσότητα υλικού δεν θα αντισταθμίσει την απουσία πολιτικής εξουσίας για τη χρήση του» και προτείνει ότι οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις πρέπει να συντονιστούν καλύτερα για να θεσπίσουν νομική σαφήνεια σχετικά με τους κανόνες εμπλοκής για εισβολές drone.
Έπειτα, υπάρχει το «δύσκολο» ζήτημα της θαλάσσιας ευθύνης, σύμφωνα με την έκθεση της IISS. Αυτό θα απαιτούσε από τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις να είναι πιο πρόθυμες να διερευνήσουν και να εμποδίσουν τα πλοία που συνδέονται με τη Ρωσία και τα σκάφη του στόλου να περιπλανώνται κοντά στις ευρωπαϊκές ακτές ενώ εκτοξεύουν drones με «αποτελεσματική ατιμωρησία».
