Το ανανεωμένο μονοθέσιο της Aston Martin στη Formula 1 φέρεται να υπέστη βλάβη στην πίσω ανάρτηση κατά τη διάρκεια της πρώτης προπόνησης του Grand Prix της Ουγγαρίας.
Η Aston Martin έφερε 16 νέες αναβαθμίσεις στη Βουδαπέστη, φτάνοντας ουσιαστικά με ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο, σε μια προσπάθεια να κάνει μια επιστροφή μετά από ένα εφιαλτικό ξεκίνημα της σεζόν.
Η αναβάθμιση είχε διαφημιστεί για εβδομάδες πριν από τον αγώνα αυτού του Σαββατοκύριακου, αλλά το ντεμπούτο δεν κύλησε ομαλά, με τον Lance Stroll να αποχωρεί μετά από μόλις έντεκα γύρους.
Όταν το αυτοκίνητό του σταμάτησε, ο πίσω αριστερός τροχός βρέθηκε χαλαρός.
Το αφεντικό της ομάδας της Aston Martin, Adrian Newey, δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την παραδοσιακή συνέντευξη Τύπου της Παρασκευής που ακολούθησε τη συνεδρία.
“Καθώς μιλάμε, μπορείτε να φανταστείτε ότι όλοι προσπαθούν μανιωδώς να καταλάβουν τι ακριβώς πήγε στραβά και τι συνέβη. Μόνο όταν το καταλάβουμε μπορούμε να σχολιάσουμε τι πρέπει να κάνουμε στη συνέχεια, αλλά προφανώς πρέπει να έχουμε μια θέση έτοιμη για το FP2 (ελεύθερη προπόνηση δύο) αρκετά γρήγορα”, είπε ο Νιούι.
Η Aston Martin επιβεβαίωσε αργότερα ότι ήταν πρόβλημα στην πίσω ανάρτηση.
Αυτό το μέρος του αυτοκινήτου δεν συμπεριλήφθηκε στην αναβάθμιση, αλλά το θέμα θα μπορούσε να περιορίσει τη συμμετοχή του Stroll το Σαββατοκύριακο λόγω της τρέχουσας έλλειψης ανταλλακτικών της Aston Martin.
“Η περιοχή δεν άλλαξε στην πραγματικότητα. Έχουμε έλλειψη ανταλλακτικών επειδή η ταπετσαρία και ούτω καθεξής είναι διαφορετική, οπότε υπάρχουν κάποιες μικρές αλλαγές σε αυτόν τον τομέα, αλλά από αυτή την άποψη είναι πολύ απροσδόκητο. Όπως λέω, μέχρι να το καταλάβουμε σωστά, είναι δύσκολο να σχολιάσουμε περαιτέρω”, πρόσθεσε ο Newey.
Ωστόσο, υπήρχε και μια αισιόδοξη νότα: ο συμπαίκτης Fernando Alonso τερμάτισε το FP1 στην 13η θέση, 2.475 δευτερόλεπτα μακριά από τον ρυθμό, μια αξιοσημείωτη βελτίωση σε σχέση με αυτό που περίμενε η Aston Martin μέχρι στιγμής αυτή τη σεζόν.
Η Aston Martin επιβεβαίωσε αργότερα ότι ο Stroll δεν θα λάβει μέρος στη δεύτερη προπόνηση της Παρασκευής, ενώ οι έρευνες για το θέμα συνεχίζονταν, πράγμα που σημαίνει ότι τα χιλιόμετρα της νέας αναβάθμισης θα περιοριστούν στην πίστα του Σαββάτου.
Ο Alonso τερμάτισε στο FP2 στην 19η θέση, αλλά οι χρόνοι των γύρων θα πουν την πλήρη ιστορία μόνο όταν η Aston Martin συμμετάσχει στους προκριματικούς το απόγευμα του Σαββάτου.
Ο Ισπανός οδηγός ακουγόταν ήσυχα αισιόδοξος για το πακέτο που έχει παραδώσει η ομάδα.
«Ναι, ένιωσα καλά», είπε το βράδυ της Παρασκευής. “Νομίζω ότι συνολικά είχαμε αυτό που περιμέναμε σε αριθμούς και συσχετισμό, κάτι που είναι προφανώς επίσης πολύ ενθαρρυντικό για το μέλλον, για το μονοθέσιο της επόμενης χρονιάς και τις μελλοντικές αναβαθμίσεις φέτος. Άρα, ναι, έχουμε ακόμη πολύ δρόμο μπροστά μας, προφανώς ξεκινάμε πολύ πίσω, αλλά αυτό είναι, ελπίζουμε, το πρώτο βήμα για καλά πράγματα που έρχονται.”
“Πρέπει να μελετήσουμε καλύτερα τα δεδομένα και να δούμε λίγο τις επικαλύψεις. Αλλά δεν νομίζω ότι υπάρχουν μεγάλες εκπλήξεις ή μεγάλο έλλειμμα στις στροφές τώρα στην κορυφή της μεσαίας γραμμής, που είναι ξεκάθαρα η πρώτη από τις φιλοδοξίες μας: να είμαστε στην κορυφή της μεσαίας γραμμής. Και νομίζω ότι ταιριάζουμε με αυτόν τον ρυθμό στις στροφές, οπότε πρέπει απλώς να συνεχίσουμε τη δουλειά.”
“Είναι ξεκάθαρο ότι υπάρχουν ακόμα κάποια βήματα που πρέπει να γίνουν από την πλευρά του πλαισίου και επίσης από την πλευρά του κινητήρα. Έτσι, όπως είπα, αυτό είναι το πρώτο από τα πολλά, αλλά νομίζω ότι υπάρχει θετική ατμόσφαιρα στην ομάδα, γνωρίζοντας ότι έχουμε παραδώσει αυτό που περιμέναμε.”
– Αναβάθμιση της Aston Martin: Η ενημέρωση αυτοκινήτου 16 τεμαχίων αποκαλύφθηκε στο GP της Ουγγαρίας
– Ο Fernando Alonso δεσμεύτηκε στην Aston Martin: «Δεν έχω αμφιβολίες» παρά τα εποχιακά προβλήματα
– GP Ουγγαρίας: Ο Charles Leclerc ταχύτερος στην πρώτη προπόνηση παρά το πρόβλημα με τη Ferrari στην τελική φάση
Η Aston Martin έχει εγκλωβιστεί σε μια μάχη με τη νεοφερμένη Cadillac στη F1 μέχρι στιγμής το 2026 και έχει δυσκολευτεί να ξεφύγει ακόμη και από την πρώτη προκριματική περίοδο, Q1.
Ο Newey φαινόταν πρόθυμος να υποβαθμίσει την πρώιμη ανάλυση της αναβάθμισης, καλή ή κακή.
«Πρώτα από όλα κάναμε την απόκτηση δεδομένων πολύ καλά και μετά συνεχίσαμε τα μαλακά ελαστικά με τον Fernando προς το τέλος (του FP1)», είπε. «Πολύ πρώτες μέρες όσον αφορά την κατανόηση του νέου πακέτου.
“Τα προκαταρκτικά αποτελέσματα είναι ελπιδοφόρα. Είναι απλώς μέρος του πακέτου, επομένως θα έχουμε μερικά ακόμη βήματα στο Zandvoort και στη συνέχεια περισσότερα βήματα στο Monza-Baku, επομένως αυτό είναι το πρώτο μέρος της προγραμματισμένης αναβάθμισής μας. Υπάρχουν πολύ λίγα μέρη, οπότε είμαστε προσεκτικοί με αυτό και προσπαθούμε να μάθουμε ό,τι μπορούμε για αυτό.”
Από τους πρώτους γύρους των χειμερινών δοκιμών ήταν ξεκάθαρο ότι η Aston Martin και ο νέος συνεργάτης του κινητήρα της Honda αντιμετώπιζαν βαθιά προβλήματα και βαθιά μη ανταγωνιστικά.
Αντί να μειώνει τις αναβαθμίσεις καθ’ όλη τη διάρκεια της σεζόν, ο Newey, ο πιο επιτυχημένος σχεδιαστής αυτοκινήτων στην ιστορία της F1, επέλεξε μια πλήρη αναμόρφωση για το Grand Prix της Ουγγαρίας.
Το σφιχτό και τυλιγμένο κύκλωμα της Βουδαπέστης είναι ένα καλό τεστ αεροδυναμικής.
Η προκριματική περίοδος του Σαββάτου θα προσφέρει την καλύτερη ένδειξη για το είδος του βήματος προς τα εμπρός που έκανε το νέο μονοθέσιο του Νιούι.
Δίνει επίσης στην ομάδα την ευκαιρία να προχωρήσει στην αναβάθμιση πριν φτάσει η Honda με έναν νεόδμητο κινητήρα στο Grand Prix της Ολλανδίας, που ακολουθεί το διάλειμμα σχεδόν τεσσάρων εβδομάδων τον Αύγουστο.
