Το αφεντικό της Formula 1, Στέφανο Ντομενικάλι, δήλωσε ότι είναι βέβαιος ότι ο Μαξ Φερστάπεν δεν θα εγκαταλείψει το άθλημα λόγω των αμφιλεγόμενων και ήδη κακοποιημένων νέων κανόνων, για τους οποίους προέτρεψε τους οπαδούς να «διατηρηθούν ήρεμοι».
Τα ολοκαίνουργια αυτοκίνητα της F1 – με κινητήρες που έχουν σχεδόν 50/50 διαχωρισμό μεταξύ καύσης και ηλεκτρικής πρόωσης – δέχονται πυρά πριν καν ολοκληρωθεί ένας ανταγωνιστικός γύρος.
Με τη διαχείριση ενέργειας και την ανάκτηση της μπαταρίας πιο σημαντικά από ποτέ, τα μεγαλύτερα ονόματα του αθλήματος έχουν ήδη επικρίνει τη νέα φόρμουλα.
Ο Verstappen συνέκρινε τα νέα αυτοκίνητα με την αμιγώς ηλεκτρική σειρά Formula E «σε στεροειδή» και αποκάλεσε τα νέα αυτοκίνητα «αντι-αγώνα», ενώ ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Fernando Alonso είπε ότι τα αυτοκίνητα είχαν γίνει τόσο εξαρτημένα από τη διαχείριση ενέργειας σε ορισμένα σημεία που ο επικεφαλής της Aston Martin μπορούσε πλέον να οδηγεί χωρίς κανένα πρόβλημα. Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Lewis Hamilton είπε ότι χρειάζεστε ένα πτυχίο πανεπιστημίου για να καταλάβετε τα πάντα.
Ενώ τα λεπτότερα και πιο ευέλικτα αυτοκίνητα θα βελτιώσουν τους αγώνες τροχού με τροχό, αρκετοί οδηγοί έχουν εκφράσει ανησυχίες για προσπεράσματα το 2026, ενώ η μακρά διαδικασία που απαιτείται για να ανεβάσουν ταχύτητα οι νέοι turbo κινητήρες οδήγησε σε δοκιμές εκτεταμένης διαδικασίας εκκίνησης για να μετριαστούν οι φόβοι ότι πολλά αυτοκίνητα θα μείνουν στο grid όταν σβήσουν τα φώτα του Grand Prix.
Όλα αυτά πριν από τον εναρκτήριο αγώνα της σεζόν, το Grand Prix της Αυστραλίας, στις 8 Μαρτίου.
Ο Domenicali συζήτησε τις ανησυχίες των οδηγών αυτή την εβδομάδα και τόνισε σε τηλεφωνική συνομιλία με επιλεγμένα μέσα ενημέρωσης την Πέμπτη ότι δεν έχει καμία αμφιβολία για τη δέσμευση του Verstappen να παραμείνει μακροπρόθεσμα.
«Συνάντησα τον Μαξ χθες γιατί, όπως γνωρίζετε, ο Μαξ είναι απίστευτος και έχει τον τρόπο να λέει κάτι που μερικές φορές μπορεί να ερμηνευτεί με έναν συγκεκριμένο τρόπο», είπε ο Ντομενικάλι.
“Σας εγγυώμαι ότι ο Μαξ θέλει και νοιάζεται περισσότερο για τη Formula 1 από οποιονδήποτε άλλον. Έχει τον τρόπο να εκφράζει την άποψη που θέλει να πει με έναν συγκεκριμένο τρόπο. Αλλά είχαμε μια πολύ εποικοδομητική συνάντηση και θα έχει επίσης μια πολύ εποικοδομητική συνάντηση με την ομοσπονδία και τις ομάδες για να τονίσει τη θέση του για το τι πιστεύει ότι πρέπει να γίνει για να παραμείνει το στυλ οδήγησης στο κέντρο, χωρίς να αλλάξει η προσέγγιση.”
– Οι νέοι κανονισμοί της F1 για το 2026 έχουν κάνει το άθλημα πολύ περίπλοκο;
– Ο Norris συμμερίζεται την αξιολόγηση του Verstappen για τα μονοθέσια της F1 του 2026: «Όχι η πιο καθαρή F1»
– Ποιος είναι πραγματικά ο πιο γρήγορος το 2026; Οι νέοι κανόνες της F1 συγχέουν τη σειρά ραμφίσματος – και τους οδηγούς
Όταν αργότερα ρωτήθηκε γιατί ήταν τόσο σίγουρος ότι ο Verstappen θα έμενε, πρόσθεσε: “Επειδή έχω πολύ καλή σχέση με τον Max. Τον ξέρω πολύ, πολύ καλά. Περνάω πολύ χρόνο μαζί του. Αυτός είναι ο λόγος. Περίοδος. Και αγαπά τη Formula 1. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία για αυτό.”
Η F1 και το διοικητικό της όργανο, η FIA, βρίσκονται σε ανοιχτό διάλογο με τους κατασκευαστές σχετικά με το εάν μπορούν να γίνουν αλλαγές στα μονοθέσια στην αρχή της σεζόν για να μετριάσουν τους φόβους για την ποιότητα των αγώνων.
Αν και αυτή είναι μια συνεχής διαδικασία, ο Domenicali είπε ότι η τεχνική ικανότητα στη Formula 1 πάντα οδηγούσε σε ταχεία πρόοδο.
«Δεν νιώθω αυτόν τον φόβο, πρέπει να παραμείνουμε ψύχραιμοι γιατί όπως πάντα όταν συμβαίνει κάτι σαν νέος κανονισμός, υπάρχει πάντα η αίσθηση ότι όλα είναι λάθος», είπε ο Διευθύνων Σύμβουλος της F1. «Θυμάμαι (το ίδιο) το 2014, θυμάμαι το 2020, θυμάμαι το 2021.
«Όπως πάντα, η F1 ως σύστημα απέδειξε πάντα ότι η τεχνική λύση πάντα βοηθούσε την ομάδα να είναι γρήγορη και οι οδηγοί να είναι οι καλύτεροι, οπότε είμαι απόλυτα θετικός σε αυτό».
«Μπορώ να εγγυηθώ ότι όλοι ήταν πολύ, πολύ εποικοδομητικοί και, παρεμπιπτόντως, τα σχόλια από την πρώτη μέρα είναι ήδη διαφορετικά από αυτά της τρίτης ή τέταρτης ημέρας του αγώνα, και αυτό θα εξελιχθεί.
«Είμαι σίγουρος ότι αν καθίσουμε στα μέσα της χρονιάς ή στο τέλος της χρονιάς, θα δείτε μια διαφορετική εικόνα των αντιδράσεων, μια διαφορετική εικόνα των σημείων που πρέπει να συζητήσουμε, γιατί αυτό είναι φυσιολογικό στη Formula 1».
Σύνδεσμος πηγής: www.espn.com