Ο Fernando Alonso επιμένει ότι δεν θα αφήσει την Aston Martin για άλλη ομάδα την επόμενη χρονιά. Το κύριο ερώτημα που κρέμεται στο μέλλον του είναι αν του αρέσει να οδηγεί αρκετά αυτοκίνητα της τελευταίας γενιάς της Formula 1 ώστε να παραμείνει στη σειρά.
Ο 44χρονος Αλόνσο έχει δηλώσει προηγουμένως ότι θα αποφασίσει για τα σχέδιά του για το 2027 κατά τις καλοκαιρινές διακοπές, οι οποίες ξεκινούν μετά το Γκραν Πρι της Ουγγαρίας αυτό το Σαββατοκύριακο.
Η Aston Martin έκανε ένα θλιβερό ξεκίνημα στον τελικό ρυθμιστικό κύκλο της Formula 1 το 2026, σημειώνοντας μόλις έναν βαθμό μέσω του Alonso στο Μονακό και προκρίθηκε περισσότερα από πέντε δευτερόλεπτα μακριά από την pole position στο Spa-Francorchamps το περασμένο Σαββατοκύριακο.
Η ομάδα ξεκινά μια σημαντική αναβάθμιση στο αυτοκίνητό της αυτό το Σαββατοκύριακο, η οποία ελπίζει ότι θα σηματοδοτήσει την έναρξη της ανάκαμψης, αλλά ο Alonso επιμένει ότι το μέλλον του δεν συνδέεται άμεσα με την ανταγωνιστικότητα του αυτοκινήτου.
«Νομίζω ότι δεν χρειάζομαι απαντήσεις (από το πακέτο αναβάθμισης), νομίζω ότι έχω μια αρκετά ξεκάθαρη ιδέα για την ομάδα με την οποία θα λύσουμε όλα τα προβλήματα», είπε. «Χρειάζονται χρόνο, αλλά νομίζω ότι δεν έχω καμία αμφιβολία για αυτούς, δεν έχω καμία αμφιβολία ότι αργά ή γρήγορα ο Adrian (Newey, επικεφαλής της ομάδας και διευθύνων τεχνικός συνεργάτης) θα δώσει το καλύτερο μονοθέσιο στο grid.
«Λοιπόν, μάλλον, όπως είπα και πριν, θα ήθελα να δω το πρώτο βήμα με αυτό το πακέτο, με την κατανόηση μετά τους πρώτους αγώνες και νομίζω ότι θα υπάρξουν περισσότερα την επόμενη χρονιά, αυτό είναι σίγουρο, και τα επόμενα χρόνια.
“Λοιπόν, είναι πόσο γρήγορα το μονοθέσιο θα είναι ανταγωνιστικό, αυτό είναι το ερωτηματικό, ίσως οι επόμενοι δύο αγώνες να μας δώσουν μια αίσθηση για αυτό. Αλλά για μένα είμαι χαλαρός, όπως έχω πει πολλές φορές, νομίζω ότι πρέπει να ξέρω τι κάνω την επόμενη χρονιά και τα επόμενα χρόνια.
“Και όπως είπα, στο Spa νομίζω ότι στο Silverstone and Spa Grand Prix δεν ήταν διασκεδαστικό να οδηγείς. Νομίζω ότι δεν είναι διασκεδαστικό να βλέπεις, δεν είναι διασκεδαστικό να οδηγείς. Και επαναλαμβάνουμε το ίδιο πράγμα σε κάθε Grand Prix και δεν είναι για να κατακρίνουμε τίποτα, είναι απλώς για να βελτιώσουμε το άθλημα συνολικά.”
“Και νομίζω ότι η κατεύθυνση που πήραμε φέτος, νομίζω ότι είναι από την πλευρά του οδηγού, δεν ξέρω από την πλευρά του θεατή, αλλά πίσω από το πιλοτήριο δεν υπάρχει η ίδια αδρεναλίνη με την οποία είχα οδηγώντας ένα μονοθέσιο της Formula 1. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να βάλω στο τραπέζι. Επομένως, δεν είναι πρόβλημα της ανταγωνιστικότητας της ομάδας. αδρεναλίνη που χρειάζομαι για να ζήσω».
Στην ίδια συνέντευξη Τύπου, ο Αλόνσο, μαζί με τον οδηγό της Williams, Carlos Sainz και τον Franco Colapinto της Alpine, ρωτήθηκε πότε θα ανακοινώσει νέα για το συμβόλαιό του για την επόμενη χρονιά.
Ενώ οι άλλοι δύο οδηγοί, οι οποίοι είναι εκτός συμβολαίου στο τέλος του έτους, αρνήθηκαν να απαντήσουν, ο Αλόνσο είπε: «Έχω συμβόλαιο, οπότε δεν μετακινούμαι».
Εν τω μεταξύ, η Aston Martin υποβάθμισε τη σημασία των άμεσων αποτελεσμάτων από το πακέτο αναβάθμισής της στη Βουδαπέστη.
– Grand Prix Ουγγαρίας 2026: ώρα έναρξης αγώνα, πώς να παρακολουθήσετε, πλήρες πρόγραμμα, προβλέψεις
– Ο Oscar Piastri είναι απογοητευμένος επειδή το δίκτυο «καθορίζεται από υπολογιστές που συμπεριφέρονται ή δεν συμπεριφέρονται»
– Η Μαλαισία ο ισχυρότερος υποψήφιος εάν η F1 δεν μπορεί να επαναπρογραμματίσει το GP του Μπαχρέιν – πηγές
Η ενημέρωση περιλαμβάνει ένα νέο πλαίσιο και σημαντικές αλλαγές στις αεροδυναμικές επιφάνειες του αυτοκινήτου, αλλά ο αναβαθμισμένος κινητήρας της Honda δεν θα προστεθεί στο πακέτο μέχρι το Grand Prix της Ολλανδίας μετά τις καλοκαιρινές διακοπές.
Ο επικεφαλής του στίβου Mike Krack υποβάθμισε τις προσδοκίες κατά τη διάρκεια μιας ομιλίας στην μάντρα Hungaroring την Πέμπτη.
«Όχι, δεν θα είναι ένα σαββατοκύριακο που θα φτιάχνει ή θα διαλείμει», είπε. “Νομίζω ότι είμαστε όλοι ρεαλιστές. Έχουμε ένα σχέδιο και δουλεύουμε πάνω σε αυτό. Η επιτυχία και οι αποτυχίες είναι μέρος του αθλήματος.”
“Νομίζω ότι ήμασταν σε μια δύσκολη κατάσταση ή δύσκολη κατάσταση στο παρελθόν και προσπαθούμε να βγούμε από αυτήν, αλλά χρειάζονται περισσότερα βήματα. Αυτό είναι μέρος της αναπτυξιακής στρατηγικής, οπότε δεν θα το έλεγα make-or-break. Είναι η ανάπτυξη που πρέπει να συνεχιστεί.”
«Θα έχουμε αυτούς τους κανονισμούς για μερικά ακόμη χρόνια και είναι μόνο ένα βήμα κατά τη γνώμη μου».
Ο Krack πρόσθεσε: “Εάν φέρνετε ουσιαστικές αναβαθμίσεις, αυτό είναι κάτι που η ομάδα πίστας θα πρέπει να μάθει όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Δεν έχουμε χειμερινές δοκιμές όπου μπορείτε να κάνετε απλώς μερικές διαδρομές, δύο back-to-back και όλα αυτά. Δίνει μεγάλη έμφαση στην ποιότητα των δεδομένων σας, στην ποιότητα της κατανόησης των προσομοιώσεων σας.”
“Αλλά δεν περιμένουμε να πάρουμε τα μέγιστα από αυτό στο πρώτο γύρο αύριο. Νομίζω ότι πρέπει να μάθουμε πώς να το προσεγγίσουμε και πώς να πάρουμε το καλύτερο από αυτό. Έχουμε μια καλή ομάδα στίβου, έχουμε μια καλή προπονητική ομάδα από το σπίτι που θα το περάσει γρήγορα και θα βγάλουμε γρήγορα τα σωστά συμπεράσματα.
«Αλλά θα πάρει λίγο χρόνο».
