Ο Max Verstappen εξακολουθεί να μην έχει πειστεί από τους νέους κανονισμούς της Formula 1, παρά τον συναρπαστικό πρώτο αγώνα στον οποίο εκτοξεύτηκε από την εικοστή θέση στο grid στην έκτη στον τερματισμό.
Ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ήταν συνεπής στην κριτική του για τους ενημερωμένους κανόνες της F1 από τότε που συνάντησε για πρώτη φορά τη νέα του Red Bull κατά τη διάρκεια των δοκιμών προετοιμασίας νωρίτερα φέτος.
Στο επίκεντρο των κανονισμών του 2026 βρίσκεται μια νέα γενιά στροβιλο-υβριδικών πηγών ισχύος που αντλούν τη μισή ισχύ τους από τον κινητήρα V6 και την άλλη μισή από μια γεννήτρια ηλεκτρικού κινητήρα.
Ο Verstappen αποκάλεσε τα μονοθέσια “αντι-αγώνων” και όπως “Formula E στα στεροειδή” λόγω της ανάγκης των οδηγών να ελέγχουν τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας κατά τη διάρκεια του γύρου, και μετά την πρόκριση στην Αυστραλία είπε ότι δεν του αρέσει να οδηγεί τα μονοθέσια.
Όταν ρωτήθηκε την Κυριακή εάν η άποψή του για τους νέους κανόνες ήταν ακόμα η ίδια μετά τον πρώτο αγώνα της νέας εποχής, απάντησε απλώς: «Ναι».
Ο οδηγός της Red Bull, ο οποίος έχει συμβόλαιο για να αγωνιστεί μέχρι το τέλος του 2028, έχει πει σταθερά ότι θα φύγει από τη Formula 1 εάν δεν του αρέσει να οδηγεί σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς και μετά τον αγώνα της Κυριακής κάλεσε το άθλημα να λάβει σοβαρά υπόψη τις ανησυχίες των οδηγών.
«Όπως είπα, μου αρέσουν οι αγώνες, αλλά μπορούμε να έχουμε μόνο τόσα πολλά, σωστά;» είπε. «Νομίζω ότι είναι πρόθυμοι να ακούσουν, η FIA και η F1, φυσικά ελπίζω απλώς να υπάρξει δράση.
“Εννοώ ότι δεν το λέω μόνο εγώ. Νομίζω ότι το λένε πολλοί άνθρωποι. Όσον αφορά τους οδηγούς και τους οπαδούς, θέλουμε απλώς το καλύτερο για το άθλημα. Δεν είναι ότι είμαστε επικριτικοί μόνο για να είμαστε επικριτικοί. Είμαστε επικριτικοί για κάποιο λόγο. Θέλουμε να είναι F1, μια πραγματική F1 στα στεροειδή. Σήμερα, φυσικά, αυτό ήταν”.
Ερωτηθείς εάν η F1 θα πρέπει να ανησυχεί για την αποχώρησή του, πρόσθεσε: «Νομίζω ότι πρέπει να ανησυχούν για τους κανόνες, απλά να επικεντρωθούν σε αυτό.
«Κάνουν ερωτήσεις και δίνω τη γνώμη μου για το τι θα ήθελα να δω, και τι πιστεύω ότι είναι καλύτερο για το άθλημα, γιατί με ενδιαφέρει, μου αρέσουν οι αγώνες και θέλω να είναι καλύτερο από αυτό, σωστά;
“Ας δούμε τι μπορούμε να κάνουμε. Ελπίζω ότι ίσως φέτος καταφέρουμε να βρούμε διαφορετικές λύσεις ώστε να είναι πιο διασκεδαστικό για όλους”.
Με την επόμενη σημαντική αλλαγή στους κανονισμούς κινητήρα που έχει προγραμματιστεί για το τέλος του 2030, μένει να φανεί εάν θα βρεθεί μια απάντηση στους θεμελιώδεις περιορισμούς των νέων κανονισμών στα πέντε χρόνια που μεσολάβησαν.
Το Albert Park, ο χώρος διεξαγωγής του Grand Prix της Αυστραλίας αυτού του Σαββατοκύριακου, είναι μια από τις πιο περιορισμένες ενεργειακές πίστες στο ημερολόγιο, που αποκάλυψε πλήρως τις αδυναμίες των νέων κανόνων στις κατατακτήριες και βοήθησε να γίνει η ανάπτυξη της μπαταρίας ο καθοριστικός παράγοντας για την υπέρβαση στον αγώνα.
Η F1 και η FIA έχουν δηλώσει ότι είναι ανοιχτά στην προσαρμογή των κανονισμών φέτος, εάν χρειαστεί, αλλά ο Verstappen πιστεύει ότι μια λύση βραχυπρόθεσμα ή μεσοπρόθεσμα είναι απίθανη.
«Εννοώ, σίγουρα δεν είναι μικρές προσαρμογές», είπε.
Σύνδεσμος πηγής: www.espn.com