Ο Λιούις Χάμιλτον είπε ότι τα νέα μονοθέσια της Formula 1 απέδωσαν “αυτό που θα έπρεπε να είναι οι αγώνες” και πρότεινε ότι η κριτική του Μαξ Φερστάπεν οφείλεται στο ότι η Red Bull δεν είναι ανταγωνιστική.
Οι νέοι κανονισμοί της F1 έχουν εισαγάγει υβριδικούς κινητήρες με διαχωρισμό 50-50 μεταξύ καύσης και ηλεκτρικής ισχύος και μεγάλη έμφαση στη διαχείριση της μπαταρίας και την ώθηση ισχύος.
Ο Χάμιλτον και ο συμπαίκτης της Ferrari Τσαρλς Λεκλέρκ είχαν μια μάχη στο ταμείο, ρόδα με ρόδα στο κινεζικό Γκραν Πρι, αλλά δεν εντυπωσιάστηκαν όλοι.
Μιλώντας για τις συνεχόμενες μάχες που έχει δει η F1 μέχρι στιγμής, ο Verstappen είπε μετά τον αγώνα της Σαγκάης: “Είναι τρομερό, αν σε κάποιον αρέσει αυτό, τότε πραγματικά δεν ξέρεις τι σημαίνει αγώνας. Δεν είναι καθόλου διασκεδαστικό. Παίζει Mario Kart. Αυτό δεν είναι αγώνας. Περνάς με βιασύνη και όταν η μπαταρία τρέχει ξανά, με περνάει αμέσως.”
Ο Χάμιλτον είπε μετά τον αγώνα στην Κίνα, όπου σημείωσε το πρώτο του βάθρο Grand Prix για τη Ferrari, ότι ήταν ο καλύτερος αγώνας που μπορεί να θυμηθεί.
Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής συνέχισε να επαινεί τα νέα μονοθέσια ενόψει του Ιαπωνικού Γκραν Πρι της Κυριακής.
«Νομίζω ότι όταν πας ξανά για καρτ είναι το ίδιο», είπε ο Χάμιλτον για το νέο είδος μαχών. «Οι άνθρωποι πηγαίνουν μπρος-πίσω, μπρος-πίσω. Κανείς δεν έχει ονομάσει καρτ αγώνες γιο-γιο.
“Είναι η καλύτερη μορφή αγώνων και η Formula 1 δεν ήταν η καλύτερη μορφή αγώνων για πολύ καιρό. Απλώς δεν μπορούσες να ακολουθήσεις. Επιτέλους έχεις ένα αυτοκίνητο. Από όλα τα αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει τα τελευταία 20 χρόνια, αυτό είναι το μόνο αυτοκίνητο που μπορείς να ακολουθήσεις πραγματικά με υψηλή ταχύτητα και να μην χάσεις εντελώς όλα όσα έχεις και μπορείς να μείνεις πίσω.”
“Είχαμε το DRS πριν, το οποίο νομίζω ότι ήταν λίγο βοήθημα για αυτό το πρόβλημα, το γεγονός ότι δεν μπορείς να πλησιάσεις αρκετά στις στροφές. Τώρα έχουμε τη διαφορά ισχύος, αλλά είναι τόσο μικρή, η διαφορά ισχύος κάθε γύρο. Αλλά αν είσαι μπροστά και τα αυτοκίνητα είναι πίσω σου, μπορούν να συμβαδίσουν μαζί σου.
“Προσωπικά μου αρέσει πολύ περισσότερο γιατί αυτή είναι η πιο προσπεράσματα και η καλύτερη μάχη που είχα πιθανώς από το Μπαχρέιν πριν από χρόνια και χρόνια με τον Nico (Rosberg). Αλλά έτσι πρέπει να είναι οι αγώνες, πρέπει να είναι πέρα δώθε. Έτσι προσωπικά μου αρέσει αυτό το είδος αγώνων.
«Χρειαζόμαστε απλώς τις υπόλοιπες ομάδες να κλείσουν για να έχουμε περισσότερους από αυτούς τους αγώνες μεταξύ μας, αυτό είναι όλο».
Η έντονη κριτική του Verstappen για το αυτοκίνητο ήταν ένα σημαντικό σημείο συζήτησης της νέας σεζόν.
Ο Ολλανδός δεν είναι ο μόνος που τους μισεί: ο βασιλεύς παγκόσμιος πρωταθλητής Λάντο Νόρις και ο δύο φορές πρωταθλητής Φερνάντο Αλόνσο ήταν επίσης επικριτικοί.
Ο Verstappen κέρδισε τέσσερις διαδοχικούς τίτλους οδηγών μεταξύ 2021 και 2024, με τη Red Bull να κέρδισε το πρωτάθλημα κατασκευαστών τρεις φορές, αλλά η ομάδα έχει εισέλθει στον νέο κύκλο κανονισμών από τους ρυθμούς της Mercedes και της Ferrari του Hamilton.
Το αφεντικό της Mercedes, Toto Wolff, είχε προηγουμένως προτείνει ότι η κριτική του Verstappen προέρχεται από το «σόου τρόμου» που βιώνει ο τέσσερις φορές πρωταθλητής μέχρι στιγμής φέτος.
Ο Χάμιλτον πρότεινε το ίδιο.
– Verstappen εναντίον των νέων προβλημάτων της F1 Κάθε παράπονο αυτή τη σεζόν – και η ετυμηγορία μας
– Ο Verstappen στέλνει τον δημοσιογράφο της F1 μακριά από τη συνεδρία των μέσων ενημέρωσης
– Ιαπωνικό Grand Prix 2026: ώρα έναρξης αγώνα, πώς να παρακολουθήσετε, πλήρες πρόγραμμα F1
Όταν ρωτήθηκε γιατί πιστεύει ότι μπορεί να αγαπήσει τόσο πολύ τα αυτοκίνητα και ένας άλλος οδηγός τόσο ταλαντούχος όσο ο Verstappen θα μπορούσε να τα μισήσει, απάντησε: “Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσω τη λέξη αγάπη. Απλώς λέω ότι απολαμβάνω τους αγώνες. Αν έχεις καλό αυτοκίνητο και είσαι ανταγωνιστικός, φυσικά είναι ωραίο να είσαι μπροστά.
“(Ο Μαξ) το είχε αυτό τα τελευταία τέσσερα ή πέντε χρόνια. Ήταν αρκετά ομαλά γι ‘αυτόν. Αυτή είναι η πρώτη χρονιά, αλλά δεν μπορώ να απαντήσω σε αυτό.
“Δεν το απολαμβάνει τόσο πολύ. Είναι σίγουρα πολύ διαφορετικό. Νομίζω ότι πολλοί οδηγοί δεν το απολαμβάνουν, αλλά δεν ξέρω πραγματικά. Απλώς προσωπικά το απολαμβάνω. Είναι πιο ελαφρύ αυτοκίνητο. Είναι πιο ευέλικτοι.”
“Είναι πιο διασκεδαστικοί στην οδήγηση. Μου αρέσει η απόδοση ισχύος; Απολύτως όχι. Μου αρέσει η (ενεργητική αεροδυναμική); Όχι ιδιαίτερα, αλλά συνολικά νομίζω ότι είναι συναρπαστικό για το άθλημα σε μια εποχή που το άθλημα βρίσκεται στο υψηλότερο επίπεδο.
“Οπτικά, όσον αφορά την επωνυμία, έχει τα περισσότερα έσοδα που είχε ποτέ. Η ταινία F1 τα πήγε περίφημα με ένα Όσκαρ. Είναι μια πολύ καλή στιγμή όπου πολλοί άνθρωποι παρακολουθούν και έχουμε πραγματικά καβγάδες, σε αντίθεση με τις συνεδρίες όπου παρακολουθείς απλά αυτοκίνητα να κυκλοφορούν κάθε φορά.
“Κάθε φορά που αλλάζετε αυτοκίνητο, όλοι έχουν τη γνώμη τους. Σε κάποιους δεν αρέσει, δεν μπορείτε να τους ευχαριστήσετε όλους. Αν το αυτοκίνητό μας μετατραπεί ξαφνικά σε εφιάλτη, μπορεί να μην είναι τόσο διασκεδαστικό, αλλά το γεγονός είναι ότι δίνουμε μια καλή μάχη με την ευκαιρία να παλέψουμε για τη νίκη. Αυτό είναι πάντα μέρος του.”
Σύνδεσμος πηγής: www.espn.com