Ο Λιούις Χάμιλτον είπε ότι βλέπει μια «νοοτροπία νικητή» στη Ferrari φέτος, αφού η ομάδα ολοκλήρωσε την πρώτη εβδομάδα δοκιμών πριν από τη σεζόν της Formula 1 του 2026.
Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ολοκλήρωσε τη δοκιμασία μιας εβδομάδας στη Βαρκελώνη με τον ταχύτερο χρόνο γύρου αφού σημείωσε χρόνο 1:16.348 την τελευταία ώρα της δοκιμής, ο οποίος ήταν 0,097 δευτερόλεπτα ταχύτερος από την καλύτερη επίδοση του πρώην συμπαίκτη του στη Mercedes George Russell την προηγούμενη μέρα.
Οι χρόνοι γύρων σημαίνουν πολύ λίγα σε αυτή τη φάση των δοκιμών, αλλά η Ferrari απόλαυσε επίσης τρεις παραγωγικές ημέρες στην πίστα, με συνολικά 440 γύρους μεταξύ του Hamilton και του συμπαίκτη του Charles Leclerc.
Με δύο ακόμη τεστ στο Μπαχρέιν για να περάσουν από τον πρώτο γύρο της σεζόν, ο 41χρονος φάνηκε ενθουσιασμένος από το θετικό ξεκίνημα της ομάδας του για το 2026.
«Προφανώς έχουμε σίγουρα δουλειά να κάνουμε για να βελτιωθούμε, όπως όλοι οι άλλοι, αλλά νομίζω ότι είχαμε υπέροχες αποκαλύψεις», είπε ο Χάμιλτον.
“Όλοι είναι πραγματικά σε αυτό. Νιώθω τη νοοτροπία του νικητή περισσότερο από ποτέ σε κάθε άτομο στην ομάδα. Άρα είναι θετικό.”
Οι νέοι κανονισμοί για το 2026 είχαν ως αποτέλεσμα τον τριπλασιασμό της ηλεκτρικής ισχύος της μονάδας ισχύος και τα μικρότερα, ελαφρύτερα αυτοκίνητα φέτος.
Ο Χάμιλτον τόνισε ότι η Ferrari έχει ακόμα δουλειά να κάνει για να κατανοήσει πλήρως το ολοκαίνουργιο μονοθέσιό της και ότι είναι πιθανό να χρειαστούν σημαντικές βελτιώσεις στην απόδοση για να βγει στην κορυφή.
«Εννοώ, δεν τρέφουμε αυταπάτες ότι έχουμε δουλειά να κάνουμε», είπε. «Η Mercedes οδήγησε επίσης τέλεια και νομίζω ότι η Red Bull και η Haas επίσης οδήγησαν τέλεια.
“Έτσι δεν ξέρουμε πραγματικά πού βρισκόμαστε, αλλά νομίζω ότι είναι μια σταθερή πρώτη εβδομάδα και μπορούμε πραγματικά να χτίσουμε από εδώ. Αλλά μπορεί να υπάρχουν μερικά μεγάλα άλματα που θα πρέπει να κάνουμε.
«Η ανάπτυξη θα είναι κρίσιμη», είπε. «Πρέπει πραγματικά να βεβαιωθούμε ότι δεν αφήνουμε κανένα βήμα πάνω και ότι είμαστε πολύ σαφείς και συνοπτικοί στις επικοινωνίες μας και στις αποφάσεις που παίρνουμε. Και θα χρειαστεί όλοι μας να είμαστε στα καλύτερά μας.
«Και βλέπω ότι όλοι έρχονται πραγματικά φέτος με νέα ενέργεια, κάτι που είναι υπέροχο».
Η αύξηση της ηλεκτρικής ισχύος αναμένεται να ασκήσει πίεση στους οδηγούς κατά τη διάρκεια των αγώνων αυτής της σεζόν, καθώς αποφασίζουν πώς να χρησιμοποιήσουν καλύτερα τη διαθέσιμη ενέργεια από το πιλοτήριο.
Η ενεργή αεροδυναμική στα μπροστινά και πίσω φτερά έχει εισαχθεί για τη μείωση της ενεργοβόρας αντίστασης στις ευθείες, ενώ η συνολική κάθετη δύναμη έχει επίσης μειωθεί λόγω αυστηρότερων κανονισμών γύρω από το πάτωμα του αυτοκινήτου.
«Όσον αφορά την κατανόηση του μονοθεσίου και της ισορροπίας, έχουμε πολύ λιγότερη κάθετη δύναμη από τα προηγούμενα χρόνια», πρόσθεσε ο Χάμιλτον.
«Η νέα γενιά αυτοκινήτων είναι στην πραγματικότητα λίγο πιο διασκεδαστική στην οδήγηση. Είναι υπερστροφή, εύστροφη και γλιστράει, αλλά λίγο πιο εύκολο να το πιάσεις.
«Σίγουρα θα έλεγα πιο διασκεδαστικό», είπε.
Σύνδεσμος πηγής: www.espn.com