Το διοικητικό όργανο της Formula 1 και του μηχανοκίνητου αθλητισμού, η FIA θα ψηφίσει για την απαγόρευση στη μέση της σεζόν για έναν αμφιλεγόμενο σχεδιασμό κινητήρα που πιστεύεται ότι έχει αναπτυχθεί από τη Mercedes για την επερχόμενη σεζόν του 2026.
Η F1 έχει ολοκαίνουργιους κινητήρες φέτος, αλλά οι αντίπαλοι έχουν αρχίσει να υποψιάζονται την ερμηνεία της Mercedes για ένα συγκεκριμένο μέρος των νέων κανονισμών σχετικά με τις αναλογίες συμπίεσης.
Οι αντίπαλοι ισχυρίζονται ότι η Mercedes έχει βρει έναν τρόπο να περάσει ένα τεστ νομιμότητας όταν ο κινητήρας είναι κρύος, αλλά στη συνέχεια να επιτύχει υψηλότερο λόγο συμπίεσης – και επομένως υψηλότερη ισχύ – όταν ο κινητήρας λειτουργεί ζεστός.
Μέχρι τώρα, η FIA ήταν σε θέση να ελέγξει με ακρίβεια τους ισχυρισμούς των ανταγωνιστών κατασκευαστών, αλλά την Τετάρτη επιβεβαίωσαν ότι τώρα «ανέπτυξαν από κοινού μια μεθοδολογία για να ποσοτικοποιήσουν πώς αλλάζει ο λόγος συμπίεσης από συνθήκες περιβάλλοντος σε συνθήκες χρήσης».
Η Mercedes και οι τέσσερις ανταγωνιστές της κατασκευαστές – Red Bull (κατασκευάζουν κινητήρες για πρώτη φορά φέτος), Ferrari, Honda και Audi – θα ψηφίσουν με τη διοίκηση της FIA και της Formula 1 για το εάν θα πρέπει να εφαρμοστεί αντιπροσωπευτική θερμοκρασία λειτουργίας 130°C από την 1η Αυγούστου – με ισχύ από τις καλοκαιρινές διακοπές της F1.
Εάν αυτή η ψηφοφορία έχει υπερπλειοψηφία πέντε προς επτά, θα εφαρμοστεί, δίνοντας στη Mercedes 13 αγώνες μέχρι το Grand Prix της Ουγγαρίας για να κάνει αλλαγές εάν χρειαστεί. Η πλήρης σεζόν της F1 αποτελείται από 24 αγώνες.
Το ESPN κατανοεί ότι θα είναι ηλεκτρονική ψηφοφορία. Η FIA δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες, παρά μόνο ότι το αποτέλεσμα θα ανακοινωθεί τις επόμενες δέκα ημέρες, εγκαίρως για το γκραν πρι της Αυστραλίας που ξεκινάει τη σεζόν στις 8 Μαρτίου.
Η Mercedes κατασκευάζει τους δικούς της κινητήρες και προμηθεύει τους παγκόσμιους πρωταθλητές McLaren, Alpine και Williams.
Νωρίτερα αυτό το μήνα, το αφεντικό της Mercedes, Toto Wolff, είπε ότι η ομάδα του και οι πελάτες της θα «βιδωθούν» αν η FIA και η F1 συμπαρασταθούν με τους αντιπάλους τους, αν και αυτό ήταν απάντηση σε ερώτηση που τέθηκε ειδικά για τις ενέργειες εν όψει του ίδιου του Grand Prix της Αυστραλίας. Η ψήφος της FIA έχει τουλάχιστον ωθήσει αυτό το πιθανό αποτέλεσμα πίσω στα μέσα της χρονιάς.
Η πλήρης δήλωση της FIA έγραφε: «Τις τελευταίες εβδομάδες και μήνες, η FIA και οι κατασκευαστές μονάδων ισχύος ανέπτυξαν από κοινού μια μεθοδολογία για να ποσοτικοποιήσουν τον τρόπο με τον οποίο ο λόγος συμπίεσης αλλάζει από συνθήκες περιβάλλοντος σε συνθήκες λειτουργίας. Μετά την επικύρωση αυτής της προσέγγισης, υποβλήθηκε μια πρόταση που απαιτεί να αποδεικνύεται η συμμόρφωση με το όριο του λόγου συμπίεσης από την 1η Αυγούστου 2026, αλλά και σε αντιπροσωπευτικές συνθήκες λειτουργίας 30°C, αλλά και σε αντιπροσωπευτικές συνθήκες περιβάλλοντος 30°C.
“Η ψηφοφορία υποβλήθηκε στους Κατασκευαστές Μονάδων ισχύος και το αποτέλεσμά της αναμένεται εντός των επόμενων δέκα ημερών και θα ανακοινωθεί σε εύθετο χρόνο. Όπως συμβαίνει με όλες τις κανονιστικές αλλαγές στη Formula 1, οποιαδήποτε αλλαγή υπόκειται στην τελική έγκριση από το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της FIA.”
Η νέα ψηφοφορία θα βάλει τέλος στους φόβους για αντίπαλη διαμαρτυρία μετά το Grand Prix της Αυστραλίας, για το οποίο κάποιοι από τα paddock φοβήθηκαν ότι θα ήταν το επόμενο βήμα στη διαμάχη.
Νωρίτερα την ίδια μέρα, το αφεντικό της Red Bull, Laurent Mekies, είπε ότι οι διευκρινίσεις για τη σωστή ερμηνεία ήταν το μόνο που ήθελαν. «Δεν μας ενδιαφέρει πραγματικά αν οι ρυθμοί πάνε αριστερά ή δεξιά», είπε ο Mekies.
“Αυτό που θέλουμε απολύτως είναι σαφήνεια για το τι μπορούμε να κάνουμε και τι δεν μπορούμε να κάνουμε. Αυτό είναι που εργαζόμαστε με τη FIA και τους άλλους κατασκευαστές κινητήρων για να έχουμε αυτή την απόλυτη σαφήνεια. Είμαι βέβαιος ότι θα φτάσουμε σε αυτό το σημείο.”
Σύνδεσμος πηγής: www.espn.com