Η McLaren είπε ότι η ροή πληροφοριών από τον προμηθευτή κινητήρων της Mercedes “δεν είναι η αναμενόμενη” σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς της Formula 1 και έχει θέσει την ομάδα σε μειονεκτική θέση στην προσπάθεια να απελευθερώσει το πλήρες δυναμικό της μονάδας ισχύος της φέτος.
Στον εναρκτήριο γύρο της σεζόν στην Αυστραλία, οι ισχύοντες πρωταθλητές προκρίθηκαν 0,8 δευτερόλεπτα πίσω από τον χρόνο της pole position του George Russell και τερμάτισαν τον αγώνα περισσότερο από 50 δευτερόλεπτα πίσω από την κορυφαία Mercedes.
Η McLaren, η Williams και η Alpine είναι πελάτες κινητήρων της Mercedes φέτος και έχουν ξεκινήσει τη σεζόν αρκετά μακριά από την εργοστασιακή ομάδα, η οποία φαίνεται να είναι η κατηγορία του γηπέδου με βάση τον πρώτο γύρο της σεζόν.
Οι προμηθευτές κινητήρων F1 υποχρεούνται να προσφέρουν παρόμοιο υλικό στους πελάτες τους, αλλά σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς για το 2026, ένα τεράστιο ποσοστό απόδοσης συνδέεται με τον τρόπο λειτουργίας του υβριδικού συστήματος του κινητήρα.
Αν και η McLaren έχει την ίδια πηγή ενέργειας στη διάθεσή της, πιστεύει ότι απέχει ακόμη πολύ από το να κατανοήσει πώς μπορεί να αντλήσει τις ίδιες δυνατότητες με την εργοστασιακή ομάδα της Mercedes.
«Έχουμε δουλειά να κάνουμε για να απελευθερώσουμε τις δυνατότητες της μονάδας ισχύος και μόλις δω τις δυνατότητες που αναδεικνύει το HPP (Mercedes High Performance Powertrains), φαίνεται ότι υπάρχουν περισσότερα διαθέσιμα», δήλωσε ο επικεφαλής της ομάδας της McLaren, Andrea Stella.
«Δεν είναι ξεκάθαρο πώς το κάνετε αυτό – για εμάς βρισκόμαστε σε ένα ταξίδι γνώσης, αλλά σίγουρα ένα ταξίδι που βρίσκεται σε προγενέστερο στάδιο από την ομάδα του εργοστασίου.
“Η ομάδα του εργοστασίου και η HPP θα έχουν συνεργαστεί για πολύ καιρό. Άρα θα έχουν συνεργαστεί και θα έχουν συζητήσει τη χρήση της μονάδας ισχύος, αυτό είναι αρκετά δίκαιο. Αλλά σίγουρα θα εντείνουμε τη συνεργασία με την HPP επειδή καταλαβαίνουμε ότι υπάρχει κάποιο χαμηλό φρούτο που θα πρέπει να μπορούμε να κεφαλαιοποιήσουμε.”
Αν και η εργοστασιακή ομάδα της Mercedes δεν έχει καμία υποχρέωση να μοιραστεί τα μυστικά της με την αντίπαλη McLaren, η Stella είπε ότι η ροή πληροφοριών από το τμήμα κινητήρων της Mercedes δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες της ομάδας του.
«Αυτό που κάνουν δείχνει ότι καταλαβαίνουν πολύ περισσότερα και ίσως η ροή των πληροφοριών να μην είναι η αναμενόμενη», πρόσθεσε.
Η Stella αποκάλυψε ότι η McLaren είχε ήδη θέσει τις ανησυχίες της στον προμηθευτή κινητήρων της.
«Η συζήτηση με την HPP για περισσότερες πληροφορίες συνεχίζεται εδώ και εβδομάδες», είπε. «Επειδή ακόμη και κατά τη διάρκεια των δοκιμών ήμασταν σχεδόν στην πίστα, τρέχαμε το μονοθέσιο, κοιτούσαμε τα δεδομένα και «α, αυτό έχουμε – σωστά, τώρα πρέπει να αντιδράσουμε σε αυτό που έχουμε».
Αλλά δεν δουλεύεις έτσι στη Formula 1. Προσομοιώνεις τι συμβαίνει στην πίστα (προηγουμένως), ξέρεις τι συμβαίνει, ξέρεις τι προγραμματίζεις, ξέρεις πώς θα συμπεριφερθεί το μονοθέσιο.
– Ο Lewis Hamilton είναι πεπεισμένος ότι η Ferrari είναι «στη μέση της μάχης» παρά την κυριαρχία της Mercedes Melbourne
– Οι νέοι κανόνες της F1 δημιουργούν την έναρξη της σεζόν στους αγώνες «Mario Kart» στην Αυστραλία
– Ο Max Verstappen θα πετύχει τον στόχο του να συμμετάσχει στο 24 Hours of Nürburgring
“Έχετε λοιπόν σχέδια για το πώς να το αναπτύξετε περαιτέρω, τα οποία έχετε ήδη σκεφτεί στο παρελθόν, γιατί ξέρετε τι περιμένετε από το αυτοκίνητο. Πρέπει λοιπόν να πω ότι, καθώς είμαστε ομάδα πελατών, αυτή είναι η πρώτη φορά που νιώθουμε ότι τρέχουμε στο παρασκήνιο, ακόμη και όσον αφορά την ικανότητα να προβλέψουμε πώς θα συμπεριφερθεί το αυτοκίνητο και την ικανότητα να προβλέψουμε πώς μπορούμε να βελτιώσουμε το αυτοκίνητο.”
Η McLaren ξεπέρασε τις επιδόσεις της Mercedes χρησιμοποιώντας τον κινητήρα της στο τέλος του τελικού κύκλου ελέγχου, αλλά οι παράμετροι λειτουργίας της προηγούμενης γενιάς κινητήρων ήταν γνωστές και είχαν μικρότερο αντίκτυπο στη συνολική απόδοση.
Η πρόσθετη έμφαση στην ηλεκτρική ενέργεια σύμφωνα με τους νέους κανόνες σημαίνει ότι μια διαφορά προσέγγισης σε μια γωνία μπορεί να έχει σημαντικό αντίκτυπο σε έναν ολόκληρο γύρο.
«Υπάρχει ένας ακόμη παράγοντας όμως, και αυτό μπορεί να είναι χρήσιμο για να καταλάβετε τι είδους Formula 1 βιώνουμε», πρόσθεσε η Stella. «Όλα είναι πολύ ευαίσθητα.
Γιατί είναι σημαντικά τα εργαλεία; Επειδή μπορείτε να αλλάξετε την ποσότητα ανύψωσης και κύλισης πριν από τη στροφή 1 και αυτό επηρεάζει την εμπλοκή σε όλο τον γύρο, κάτι που επίσης φοβίζει τους οδηγούς όταν πρέπει να βελτιστοποιήσουν την οδήγηση, την μπαταρία, επειδή αυτός είναι πλέον ένας θεμελιώδης τρόπος οδήγησης στη Formula 1, ελέγχετε την μπαταρία.
Όταν όλα είναι τόσο ευαίσθητα, η εμπιστοσύνη στα εργαλεία είναι ακόμα πιο σημαντική. Όπως πέρυσι, όταν όλα ήταν πιο ήρεμα όσον αφορά τη συμπεριφορά των μονάδων κίνησης και την ανάπτυξη ηλεκτρικής ενέργειας, είχαμε τα εργαλεία, αλλά δεν ήμασταν τόσο εξαρτημένοι από τα εργαλεία.
“Αλλά τώρα είναι σχεδόν τα πάντα για τα εργαλεία, επειδή η αλλαγή μιας λεπτομέρειας σε ένα μέρος επηρεάζει κάτι πολύ μεγαλύτερο σε ένα πολύ απομακρυσμένο σημείο στην πίστα, το οποίο είναι απλά δύσκολο να προβλεφθεί.”
Το αφεντικό της ομάδας της Williams, Τζέιμς Βόουλς, ανέφερε παρόμοια ασυμφωνία μεταξύ της αντίληψης της ομάδας του για τη μονάδα ισχύος της Mercedes και της ομάδας του εργοστασίου.
«Αυτό που κάνει η Mercedes με τη μονάδα ισχύος είναι κάτι που μας έπιασε απρόοπτα», είπε ο Vowles πριν από τον αγώνα της Κυριακής. “Χρειάστηκαν οι κατατακτήριες για να μπορέσουμε πραγματικά να δούμε πόσο μακριά είμαστε. Από αυτή την άποψη είναι πιθανώς τρία δέκατα (που λείπουν στον κινητήρα) – κάτι σε αυτό το γήπεδο.”
Ο Vowles, ο οποίος έφυγε από τη Mercedes για να ενταχθεί στη Williams το 2022, είπε ότι περιμένει επίσης το τμήμα κινητήρων της Mercedes να είναι πιο ανοιχτό σχετικά με το κορυφαίο στην κατηγορία κινητήρια μονάδα της.
«Το περίμενα ως ένα βαθμό, ναι, γι’ αυτό είπα χθες ότι με έπιασαν.
«Δεν είναι μια ανοιχτή πόρτα, όπως μπορεί να νομίζετε, γιατί εκεί βρίσκεται η παράσταση. Άρα είναι στο χέρι μας να το αντιμετωπίσουμε.
“Πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι εμείς, ως Williams, δεν έχουμε την πολυπλοκότητα που έχουν σε άλλες τεχνολογίες, και αυτό σίγουρα μας αφορά. Θα έλεγα ότι το αντίστροφο είναι ότι υπάρχει μια εγγενής γνώση που έχουν και εμείς δεν έχουμε. Και αυτό πρέπει να το μάθουμε.”
Σύνδεσμος πηγής: www.espn.com