Η FIA δήλωσε την Κυριακή ότι το μήνυμα ότι το αυτοκίνητο ασφαλείας θα έμπαινε στο τέλος του Βρετανικού Γκραν Πρι «εμφανίστηκε λανθασμένα λόγω σφάλματος λογισμικού».
Ο αγώνας στο Σίλβερστοουν τελείωσε σε αστείες συνθήκες, όταν η καθυστερημένη περιστροφή του Max Verstappen ενεργοποίησε το αυτοκίνητο ασφαλείας έξι γύρους για να ολοκληρωθούν.
Καθώς περνούσαν οι γύροι και το μονοθέσιο του Verstappen απομακρύνθηκε επιτυχώς από το χαλίκι του Stowe, τα μονοθέσια που γύρισαν ενημερώθηκαν ότι μπορούσαν να προσπεράσουν το πελοτόν και να επιστρέψουν στον πρώτο γύρο, όπως υπαγορεύουν οι κανονισμοί.
Στη συνέχεια, ο έλεγχος αγώνων της FIA δήλωσε ότι το αυτοκίνητο ασφαλείας θα επέστρεφε στα pits με έναν γύρο πριν, αυξάνοντας τη δελεαστική προοπτική μιας επίθεσης ενός γύρου στον τερματισμό.
Ωστόσο, καθώς ο οδηγός του αυτοκινήτου ασφαλείας Bernd Marylander πλησίασε το pit lane στο τέλος του αγώνα, έμεινε έξω, πράγμα που σημαίνει ότι ο Charles Leclerc της Ferrari πήρε την καρό σημαία με χαμηλότερη ταχύτητα υπό συνθήκες αυτοκινήτου ασφαλείας.
Η FIA δημοσίευσε αργότερα μια δήλωση λέγοντας: “Ο Κανονισμός Περίοδος Ασφαλείας Αυτοκινήτου, Άρθρο B5. 13.5, ορίζει ότι ένας γύρος πρέπει να ολοκληρωθεί σύμφωνα με τη διαδικασία unlapping. Αυτή η διαδικασία ακολουθήθηκε από Race Operations. Το μήνυμα “Safety Car In This Lap” εμφανίστηκε εσφαλμένα λόγω σφάλματος λογισμικού.”
Περιέργως, οι ίδιοι οι κανονισμοί διατυπώνονται ελαφρώς διαφορετικά, δηλώνοντας: «α. Εκτός από τις απαιτήσεις του Κανόνα B5.13.4c, το Αυτοκίνητο Ασφαλείας πρέπει να χρησιμοποιείται τουλάχιστον μέχρι ο αρχηγός να είναι πίσω του και όλα τα άλλα μονοθέσια της F1 παραταχθούν πίσω τους.
“β. Εκτός εάν ο Διευθυντής Αγώνων κρίνει ότι η παρουσία του Αυτοκινήτου Ασφαλείας παραμένει απαραίτητη, μόλις σταλεί σε όλους τους Αγωνιζόμενους το μήνυμα “ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΤΩΡΑ ΠΡΟΣΠΑΣΟΥΝ” σύμφωνα με το Άρθρο B5.13.4c, το Αυτοκίνητο Ασφαλείας θα επιστρέψει στα pits στο τέλος του επόμενου γύρου.”
– Βρετανικό Grand Prix: Ο Charles Leclerc της Ferrari παίρνει τη νίκη, ο αγώνας τελειώνει κάτω από το αυτοκίνητο ασφαλείας – όπως συνέβη
– Βρετανικό Grand Prix: Ο Max Verstappen βρίζει επανειλημμένα καθώς το μονοθέσιο της Red Bull ανεβαίνει από το βάθρο
– Charles Leclerc για τη νίκη του βρετανικού GP: «Οι δύσκολες στιγμές δεν διαρκούν ποτέ, μόνο σκληροί άνθρωποι»
Μια διαμάχη της FIA σχετικά με τη διαδικασία του αυτοκινήτου ασφαλείας θα θυμίσει στους θαυμαστές μια από τις πιο διαβόητες στιγμές στο πρόσφατο παρελθόν του αθλήματος.
Ο διευθυντής του αγώνα που τον επιβλέπει την Κυριακή, Rui Marques, αντικατέστησε το tandem των Niels Wittich και Eduardo Freitas, οι οποίοι κλήθηκαν να κάνουν τη δουλειά μετά την απόλυση του Michael Masi μετά από μια γκάφα που σχετίζεται με το αυτοκίνητο ασφαλείας στο τέλος του Grand Prix του Abu Dhabi 2021.
Σε εκείνη την περίπτωση, ο Masi ανάγκασε μια επανεκκίνηση χωρίς να ακολουθήσει σωστά τη διαδικασία επανεκκίνησης, οδηγώντας σε έναν γύρο για το πρωτάθλημα μεταξύ Max Verstappen και Lewis Hamilton.
